提問者：weiqinglu2013-05-28 00:00
我提車剛剛一周，目前高速、城區、山路和市郊都跑過，跟你說下感受。C4L的D型方向盤手感不錯，轉向力度很適中，轉向的感覺很好，指向清晰，轉彎的時候車身動作非常機敏。就算是連續彎道的路上，也能感覺到C4L表現的很靈巧，剛性強的車身和充滿韌性的懸掛保證了C4L在彎道上的穩定，這一點是雪鐵龍的車一貫的優勢�？紤]到C4L的軸距有2710mm有這樣的表現真的很超出預期，操控比馬6、思鉑睿這種注重操控的中級車還要好。
回答者：tg6_bx2016-05-28 00:00
車主點評外觀大氣、動感、充滿活力，特別是機蓋上的兩條斜插的大筋，以及車身的兩道斜杠，更給C4L提交了外觀的優勢。我個人很喜歡。內飾做工沒的說，基本上沒有硬質塑料，中控臺、儀表盤、扶手箱、門膀觸摸起來都很舒服。空間空間上非
提問者：WENZHOUCD2016-04-15
與以往相比，C4L深入研究了中國人的喜好和需求，在車內空間、實用性、動力性能、整車線條還是厚重感上都有提升，在同級車中已經具備了非常強的競爭力。采自全新家族臉譜的進氣格柵不僅讓前臉顯得更加精致，在時尚感和年輕化上也比過去
提問者：maomaobeer2013-10-11
優點：最滿意的無非就是乘客的舒適度咯！航空頭枕，那叫一個舒服！還有內飾做工厚道，大面積軟質材料，新車剛買一個月，平時上班在單位經常把窗戶開點小縫隙，現在已經基本沒什么味道了。一鍵啟動挺高大上的，有點特別的是在方向盤的左邊
提問者：yuj35xl562015-08-28
車主點評 外觀 大氣、動感、充滿活力，特別是機蓋上的兩條斜插的大筋，以及車身的兩道斜杠，更給C4L提交了外觀的優勢。我個人很喜歡。 內飾 做工沒的說，基本上沒有硬質塑料，中控臺、儀表盤、扶手箱、門膀觸摸起來都
提問者：_魯凡星丶2015-01-03
雪鐵龍C4L和其他幾輛不是一個級別的啊！雪鐵龍C5才勉強和他們是一個級別的。雪鐵龍C4L是A級車，雪鐵龍C5是B-級車，奔騰B70也是B-級車，奔騰B90才是B級車。紳寶D70是B級車、斯柯達速派也是B級車。非要比的話那
提問者：siyl25914122014-12-29
但凡雪鐵龍出品，在操控環節都不會讓人失望。但是國內不少車型在和“L”沾邊后都喪失許多魅力，讓人不禁對C4L產生疑慮。一坐進C4L的駕駛席，你能通過熟悉的開揚感、兩側三角窗的優秀視野察覺到這是一款雪鐵龍車型，這些特征已經深
提問者：2014-01-26
