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乍一看這個(gè)話題，大家可能會質(zhì)疑，吉利新帝豪和現(xiàn)代朗動，一款自主車型，一輛合資車型，有可比性么？但查閱近幾個(gè)月的銷量數(shù)據(jù)，大家即可明白，作為緊湊型家轎市場TOP10的熱銷車型，兩款車型已然短兵相交。吉利新帝豪正在以一股非常強(qiáng)勁的“攻勢”，與朗動進(jìn)行著一場“功與守的對決”。下面，我們就來看看，新帝豪是否具有戰(zhàn)勝朗動的資本和能力。型設(shè)計(jì)上，兩款車型均由國際知名設(shè)計(jì)師操刀。朗動采用“流體雕塑”的設(shè)計(jì)理念，整個(gè)車身線條流暢舒展。而新帝豪由前沃爾沃設(shè)計(jì)總監(jiān)彼得·霍布里主導(dǎo)，車身線條更顯硬朗，動感而不乏穩(wěn)重氣質(zhì)，展現(xiàn)出對社會主流人群審美觀的掌控力。新帝豪的前格柵采用盾形設(shè)計(jì)，與藍(lán)黑相間的盾形logo相得益彰，造型非常流暢耐看。兩側(cè)的LED日間行車燈更具有動感氣息，轉(zhuǎn)向燈和示寬燈均采用LED光源。朗動前臉頗具動感氣息，大燈的設(shè)計(jì)是點(diǎn)睛之筆。但是全系并沒有日間行車燈，而光源也是采用了比較常見的鹵素?zé)粜碌酆啦捎秒p五副設(shè)計(jì)的輪轂，呈現(xiàn)出極強(qiáng)的運(yùn)動感，輪胎選擇佳通的Giticomfort 228系列輪胎，規(guī)格205/55 R16。朗動的雙色輪轂很時(shí)尚，它選擇了韓國耐克森品牌輪胎，規(guī)格為205/55 R16車身尺寸方面，新帝豪占據(jù)絕對優(yōu)勢，除了軸距略短之外，車型長寬高的數(shù)據(jù)都完勝朗動，整車視覺上的觀感更為大氣，而朗動的整車設(shè)計(jì)非常緊湊，但車頭略短。新帝豪的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和整體色調(diào)搭配，在穩(wěn)重中透出時(shí)尚新潮感，細(xì)節(jié)方面的精心裝飾更提升了整個(gè)內(nèi)飾空間的質(zhì)感。四幅方向盤采用銀色裝飾條和平底的設(shè)計(jì)，看起來相當(dāng)精致。藍(lán)色氛圍燈和中控臺超大的液晶屏則提升了整個(gè)空間的科技感。在內(nèi)飾做工和用料方面，新帝豪采用觸感更好的軟質(zhì)材料包裹，中控臺旋鈕的阻尼感和質(zhì)感都非常緊致，完全不遜于對手。朗動的內(nèi)飾設(shè)計(jì)層次分明，并帶有從收縮到舒展的線條設(shè)計(jì)，上深下淺的設(shè)計(jì)，突出了家居風(fēng)格。多功能按鍵鑲嵌在蝴蝶式的構(gòu)件上，整體與中控臺造型相互呼應(yīng)。朗動在內(nèi)飾用料方面，上部采用了軟性材質(zhì)包裹，下部則采用硬塑料材質(zhì)。新帝豪搭載G-netlink系統(tǒng)，WiFi熱點(diǎn)等，可以將用戶手機(jī)與車載屏幕無縫互聯(lián)，率先一步進(jìn)入了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。此外，其還配備有多功能方向盤、一鍵式啟動、無鑰匙進(jìn)入、7英寸中控液晶顯示屏等科技配置。而2015款朗動雖然在老款基礎(chǔ)上對多媒體系統(tǒng)進(jìn)行了升級，采用彩色液晶屏，但依舊是比較傳統(tǒng)，與互聯(lián)網(wǎng)無關(guān)。而朗動身上所采用的定速巡航、倒車影像的配置，也完全可以在新帝豪身上享受到。此外，新帝豪還延續(xù)了帝豪的五星安全基因，配備了ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，HHC坡道輔助功能、BOSCH 9.0版本ABS+EBD等多重安全保護(hù)系統(tǒng)空間表現(xiàn)： 新帝豪明顯優(yōu)于朗動新帝豪車身尺寸方面的優(yōu)勢，也同樣表現(xiàn)在車內(nèi)乘坐空間上。無論前排還是后排空間，新帝豪的表現(xiàn)都非常優(yōu)異，其頭頂空間充足，駕乘人員絕不會感受到來自車頂?shù)膲浩雀校�前后腿部空間也比朗動更為寬松。而朗動的超長軸距似乎沒有為其贏得更大的空間優(yōu)勢，它也只是在車內(nèi)寬度上略勝于新帝豪而已。新帝豪的后備箱容積達(dá)到680L，后排座椅4/6放倒后，可以進(jìn)一步提升裝載能力。而朗動的后備箱容積僅為473L，但后排座椅不能放倒，搬運(yùn)較長物品的時(shí)候，可能會比較棘手。在核心零部件方面，新帝豪搭載1.3T增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為98kW，最大輸出扭矩為185Nm。而朗動高配版搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為107kW，最大扭矩175Nm。單從數(shù)據(jù)上看，新帝豪的發(fā)動機(jī)功率不及朗動，但最大扭矩?fù)碛袃?yōu)勢。但是如果考慮到動力輸出性能的話，新帝豪則“逆襲”成功。新帝豪采用1.3渦T輪增壓發(fā)動機(jī)，具有低轉(zhuǎn)高扭的特性。新帝豪在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000rpm即可到達(dá)峰值扭矩。朗動則在4700rpm才能獲得最大扭矩。而新帝豪在油耗上具有明顯優(yōu)勢，其1.3T車型的百公里油耗僅為5.7L，而朗動則為7L。新帝豪搭配6擋手動和CVT無極變速箱，動力輸出具有天然的平順性優(yōu)勢。CVT無級變速箱經(jīng)過良好調(diào)校后，與1.3T發(fā)動機(jī)的匹配非常完美，對油門響應(yīng)也非常積極。朗動則匹配配備6擋手動和6AT的變速箱，檔位清晰，平順性也不錯(cuò)。底盤操控方面，兩款車型一樣，均采用前麥弗遜/后扭力梁懸掛系統(tǒng)。新帝豪的底盤調(diào)校偏重舒適性，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，過彎的支撐性也比較強(qiáng)。而朗動調(diào)教偏運(yùn)動化，電動助力轉(zhuǎn)向非常輕盈，但缺少了一點(diǎn)掌控感。在這場新帝豪和朗動“攻與守對決”中，誰勝誰負(fù)，大家應(yīng)該有了初步判斷。而新帝豪在性價(jià)比上的優(yōu)勢更為明顯，其頂配版官方售價(jià)僅9.78萬元，而朗動則是14.8萬元。雖然新帝豪在品牌力上遜于朗動，作為吉利汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和“品質(zhì)吉利”的代表作，新帝豪遵循歐洲ECE整車認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，其生產(chǎn)線全部采用世界一流的設(shè)備和工藝，如ABB、PDE、杜爾等，整車品質(zhì)完全可以叫板朗動。近乎相同的產(chǎn)品力，5萬元的差價(jià)，聰明的你會選擇哪一款產(chǎn)品呢？

回答者：amaw5907912016-08-06 00:00