提問者：hgft6v7fwh12016-02-20 00:00
引起發動機水溫過高甚至“開鍋”的原因比較多，常見的如冷卻系統的電子元件損壞(節溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。 靠邊停車，但不要立即熄火!因為冷卻液的溫度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了循環(對于大多數發動機來說，水泵是由曲軸帶動的。 當然如果是電子水泵的發動機會好些)，過高的溫度得不到冷卻，發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒，不斷循環的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。檢查一下防凍液是否缺少，導致的發動機水溫高。冷卻液的循環情況，是否循環不暢。其次還可以檢查，水溫傳感器、水泵、節溫器、冷卻風扇等，都可能導致水溫高。動手能力不太強的話，還是去維修廠檢查吧。
回答者：zh73214512016-02-22 00:00
跟你說 還是氣缸床的問題 修車最好盯著點 氣缸床沒壓好 螺絲沒上緊 都是直接原因 我就上過一次當 ……
提問者：Zheng_夕陽2015-12-24
車輛的發動機比較理想的工作水溫是75--85度之間，這個水溫對發動機輸出平穩的功率是比較理想的，這個水溫也是發動機磨損減到最小的程度的溫度，證明你的車輛發動機處于較好的工作狀態。
提問者：安陸乞丐2013-11-09
一、可能原因： 1、機油油量不足，使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油，致使機油壓力下降； 2、發動機溫度過高，容易使機油變稀，從配合間隙中大量流失而導致油壓下降； 3、當機油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現間隙
提問者：hfhdgyjhd2016-10-03
原因是低溫機油粘度大，沒有異響，高溫后油變稀就來聲了,克魯茲的發動機有這種情況，可嘗試換全合成機油試試 ,也有可能是變速箱的問題，克魯茲的手自一體變速箱實在是個悲劇，先天的故障多多
提問者：akzn42014-01-05
冷卻系統問題，一是檢查冷卻液是否足夠，有無漏液現象；二是檢查散熱風扇和溫控傳感器是否正常。
提問者：qq518885552014-10-11
第一考慮沒有完全燃燒，就是點火系統問題，第二考慮機油過期，換機油，第三就簡單一點了，發動機太久沒有打理·平時保養就是機油，點火，噴油的檢測·丑聞出來很正常，做一次發動機保養全部解決！
提問者：new_citic2016-07-12
