科魯茲相關問題

• 科魯茲冷卻液進發動機，機頭有力，水溫不高。

  引起發動機水溫過高甚至“開鍋”的原因比較多，常見的如冷卻系統的電子元件損壞(節溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。　　靠邊停車，但不要立即熄火!因為冷卻液的溫度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，

  提問者：hgft6v7fwh12016-02-20

• 科魯茲大修的發動機水溫到中線就熄火

  冷卻系統問題，一是檢查冷卻液是否足夠，有無漏液現象；二是檢查散熱風扇和溫控傳感器是否正常。

  提問者：qq518885552014-10-11

• 科魯茲大修了發動機水溫高還開鍋

  跟你說 還是氣缸床的問題 修車最好盯著點 氣缸床沒壓好 螺絲沒上緊 都是直接原因 我就上過一次當 ……

  提問者：Zheng_夕陽2015-12-24

• 科魯茲水溫正常后轉數超過1000，發動機右側底部嗒嗒嗒異響，隨著轉數聲音有規律響，

  原因是低溫機油粘度大，沒有異響，高溫后油變稀就來聲了,克魯茲的發動機有這種情況，可嘗試換全合成機油試試 ,也有可能是變速箱的問題，克魯茲的手自一體變速箱實在是個悲劇，先天的故障多多

  提問者：akzn42014-01-05

• 科魯茲1.6t大修發動機后怠速水溫到中線的時候機油燈報警顯示機油壓力低請息火

  一、可能原因： 1、機油油量不足，使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油，致使機油壓力下降； 2、發動機溫度過高，容易使機油變稀，從配合間隙中大量流失而導致油壓下降； 3、當機油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現間隙

  提問者：hfhdgyjhd2016-10-03

• 科魯茲發動機正常工作溫度為多少？ 我的科魯茲1.8SE 正常行駛水溫指示為83度，這個正常嗎？

  車輛的發動機比較理想的工作水溫是75--85度之間，這個水溫對發動機輸出平穩的功率是比較理想的，這個水溫也是發動機磨損減到最小的程度的溫度，證明你的車輛發動機處于較好的工作狀態。

  提問者：安陸乞丐2013-11-09