提問者：NonePay2014-04-06 00:00
今天看了2.4君越《4缸缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)》和2.5天賴《V6電噴發(fā)動(dòng)機(jī)》，有以下幾點(diǎn)難下決定，希望給于解答 1如果買天賴，以后會(huì)不會(huì)降價(jià)快，貶值快，配件難買？(考慮到因釣魚島，日本車在中國(guó)減產(chǎn)的原因) 2發(fā)現(xiàn)君越綜合油耗是8.7L，天賴綜合油耗是9.2L，難到別克技術(shù)這么好？不是
推薦還是買君越好，應(yīng)為直噴確實(shí)比電噴高級(jí)的多，電噴是精確控制油氣比的，直噴可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)條件精確噴油，省油做的很到位，而且直噴的壓縮比一般都比較大，畢竟是建立在柴油機(jī)工作基礎(chǔ)的。以后又可以方便裝增壓器。四缸直列的結(jié)構(gòu)又簡(jiǎn)單，V型比較復(fù)雜，不用考慮日本的問題，車本來就是中國(guó)造的，只是用了日本的牌子和技術(shù)而已。配件肯定不會(huì)少的，不過直列的比較容易保養(yǎng)，配件也好找，修理也簡(jiǎn)單，接觸多了一些毛病自己也能解決。主要擔(dān)心V型配件在一般4s不容易找到，平時(shí)發(fā)貨也慢。改裝一下也費(fèi)力。平時(shí)又不能自己保養(yǎng)，反正V型發(fā)動(dòng)機(jī)代價(jià)較高，也容易壞。車子不用比油耗，技術(shù)才是硬道理，4缸的運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，沒到5缸以上就用4缸。V型震動(dòng)較大，一般都會(huì)裝平衡桿。君越的壓縮比也比天籟大，相比之下君越更合理些。以后裝增壓也容易，君越發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)也容易。去趟4s也花不了多少錢
回答者：ncy2rc19d8f02016-04-06 00:00
天籟好，斯柯達(dá)昊銳1.4價(jià)錢并不便宜，徒有一個(gè)外形和相對(duì)比較大的內(nèi)部空間而已。1.4T 的發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)費(fèi)用高，且對(duì)油品有較高的要求，因?yàn)樵摪l(fā)動(dòng)機(jī)是缸內(nèi)直噴的，油品稍微有點(diǎn)臟就叫你堵塞噴油嘴了。天籟外形穩(wěn)重大氣，發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量很
提問者：牛車網(wǎng)2016-05-12
我個(gè)人感覺是2.5的天籟好點(diǎn)，首先從發(fā)動(dòng)機(jī)來看天籟的是日產(chǎn)最新的技術(shù)，2.5的較大排量，而且裝飾也是天籟比較細(xì)致，但從安全性能來講天籟就要差一點(diǎn)，畢竟是日系的比較注重裝飾
提問者：jsnjxu2013-03-17
缸內(nèi)直噴的好啊 缸內(nèi)直噴是把燃油直接噴到汽缸里，這樣對(duì)噴油嘴的要求特別高（耐高溫，高壓） 不是缸內(nèi)直噴的是把燃油噴到進(jìn)氣歧管里，那個(gè)缸做進(jìn)氣工作就把混合氣吸進(jìn)那個(gè)汽缸里
提問者：北京MM03182013-05-18
一、天籟350的真實(shí)情況！ 有關(guān)日產(chǎn)VQ獲獎(jiǎng)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的資料: 2000-2004年 裝備在Infiniti上的3.5升DOHC V-6 VQ35發(fā)動(dòng)機(jī)獲“世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)” 2005年 裝備在Infiniti
提問者：fji3gii3g2013-04-09
國(guó)產(chǎn)銳志2.5裝備豐田4GR-FE引擎，排量為2.5L，頂置雙凸輪軸、24氣門設(shè)計(jì)，具有雙VVT-i技術(shù)，最大功率145kW/6200rpm，最大扭矩242Nm/4400rpm。對(duì)比其日本原型車采用的4GR-FSE，4G
提問者：zenyjv2014-11-08
您好: 關(guān)于您咨詢的問題，這兩種形式相比較來說，缸內(nèi)直噴當(dāng)然會(huì)更好了，供油系統(tǒng)采用缸內(nèi)直噴設(shè)計(jì)的最大優(yōu)勢(shì)，就在于燃油是以極高壓力直接注入于燃燒室中，因此除了噴油嘴的構(gòu)造和位置都異于傳統(tǒng)供油系統(tǒng)，在油氣的霧化和混合效率上
提問者：ufwgxt2013-09-03
