提問者：zenyjv2014-11-08 00:00
國產銳志2.5裝備豐田4GR-FE引擎，排量為2.5L，頂置雙凸輪軸、24氣門設計，具有雙VVT-i技術，最大功率145kW/6200rpm，最大扭矩242Nm/4400rpm。對比其日本原型車采用的4GR-FSE，4GR-FE引擎所缺少的是缸內直噴技術，這種現象不只豐田一家，大眾也是如此做法，他們的理由都是中國國內的燃油品質不高，無法做到緊密的缸內直噴燃燒。這是讓人無奈的，畢竟車廠也不愿意擔負引擎不可靠的風險。這臺2.5引擎也裝在皇冠2.5上，但由于銳志比皇冠輕，配合6前速手自一體變速箱，可說是一副高效、高級的動力系統。實際駕駛中，銳志的起步輕松順暢而不失平穩，動力系統噪音非常小，即使引擎在中段發力時的聲音變化也一樣很小，動力的涌現十分柔順線性，這跟6個擋位的變速箱也有關系。新天籟2.5車型搭載了VQ25DE2.5升V6發動機，帶有NICS可變進氣控制系統和C-VTC連續可變氣門正時智能系統，其最大功率為136千瓦/6000rpm，最大扭矩232牛米/4400rpm。與之搭配的是一臺6檔手自一體CVT變速箱，給予車輛很好的平順性，日常駕駛時的加速過程悄無聲息，搭配CVT無極變速箱的V6發動機很好的發揮出低噪音的優勢。由于變速器的性能及底盤調校的差別，兩車實際使用中主觀感覺會有差別，發動機本身的差別不大，都是優秀的發動機，銳志的發動機動力相對更強勁些。
回答者：cyqntsacx2016-11-08 00:00
您好: 關于您咨詢的問題，這兩種形式相比較來說，缸內直噴當然會更好了，供油系統采用缸內直噴設計的最大優勢，就在于燃油是以極高壓力直接注入于燃燒室中，因此除了噴油嘴的構造和位置都異于傳統供油系統，在油氣的霧化和混合效率上
提問者：ufwgxt2013-09-03
推薦還是買君越好，應為直噴確實比電噴高級的多，電噴是精確控制油氣比的，直噴可以根據發動機運轉條件精確噴油，省油做的很到位，而且直噴的壓縮比一般都比較大，畢竟是建立在柴油機工作基礎的。以后又可以方便裝增壓器。四缸直列的結構
提問者：NonePay2014-04-06
缸內直噴的好啊 缸內直噴是把燃油直接噴到汽缸里，這樣對噴油嘴的要求特別高（耐高溫，高壓） 不是缸內直噴的是把燃油噴到進氣歧管里，那個缸做進氣工作就把混合氣吸進那個汽缸里
提問者：北京MM03182013-05-18
我個人感覺是2.5的天籟好點，首先從發動機來看天籟的是日產最新的技術，2.5的較大排量，而且裝飾也是天籟比較細致，但從安全性能來講天籟就要差一點，畢竟是日系的比較注重裝飾
提問者：jsnjxu2013-03-17
一、天籟350的真實情況！ 有關日產VQ獲獎十佳發動機的資料: 2000-2004年 裝備在Infiniti上的3.5升DOHC V-6 VQ35發動機獲“世界十佳發動機” 2005年 裝備在Infiniti
提問者：fji3gii3g2013-04-09
天籟好，斯柯達昊銳1.4價錢并不便宜，徒有一個外形和相對比較大的內部空間而已。1.4T 的發動機保養費用高，且對油品有較高的要求，因為該發動機是缸內直噴的，油品稍微有點臟就叫你堵塞噴油嘴了。天籟外形穩重大氣，發動機質量很
提問者：牛車網2016-05-12
