新一代天籟全系都配備了CVT智能無級變速系統，并在2.5L和3.5L車型上配備了第四代VQ發動機。第四代VQ發動機進行了9項技術改進，功率提升了7.6％，而CVT智能無級變速箱帶六速手動模式，并帶有ASC智能邏輯控制功能
其實不然，我覺得天籟就很不錯。本事選擇天籟就不是追求速度的，另外天籟的做工絕對比豐田要好。最好說明，安不安全，主要是人，不是車，。
動力非常好澎湃的動力—NISSAN，VQ引擎：日產高級轎車普遍采用的VQ引擎連續十年 獲得美國權威58車“Ward’sAutoWorld”頒發的“世界十佳發動機”殊榮。采用大量堅固的鋁合金材質和短沖程設計，成功減小了
發動機，變速箱，底盤都很扎實。值得考慮！天籟主打舒適，號稱移動沙發。隔音降噪等等也都處于中等偏上水準！性價比不錯！至于說日本車皮薄，我只能說除非你開的是坦克。高速行駛中的汽車發生碰撞，不管徳系神車，還是美系肌肉大塊頭，還
天籟 內飾做工精細，乘坐舒適；外觀大氣；空間大；配置較豐富。 問題主要集中在甩尾問題上，此外，車身異響、塌屁股等問題 還有新車一定要去異味 經常會導致頭暈一些不良的癥狀 ， 對身體危害是很大的, 特別是對兒童、老人、
不錯,我的就是250XV 加速很平穩.CVT變速箱.VQ發動機.這個變速箱是終生免維護的,我開過200,一點都不飄,也沒有噪音.
車身很多部位用980的鋼呀！造潛艇都有用到980鋼，980鋼最早是軍工上用的！
天籟[日產] 指導價：19.08 - 37.18 萬 排 量：2.0L 2.5L 3.5L 級 別：中型車 變速箱：無級變速 共有10款符合條件 2011款 2.0L XE 標準版 1
尼桑新天籟 19.08萬 標準引擎 MR20DE/直列四缸（
天籟是東風汽車有限公司2007年前導入中國市場的六大NISSAN先進車型之一。亞洲市場推出的這款Teana是桂冠和風度的后繼車型，與阿蒂瑪和新千里馬共用FF-L平臺。采用這一平臺的車型以舒適性和操控性見長。天籟是首款在北
日產新一代Altima的全新2.0升VC-TURBO發動機以其可變壓縮比設計，實現了動力與燃油經濟性的雙重提升。東風汽車有限公司副總裁馬志新透露，這款高效發動機將搭載于年底上市的新一代天籟。新車外觀更加扁平，運動風格明顯，內飾則以大尺寸懸浮式觸摸屏和多功能方向盤為亮點。動力上，海外車型提供2.0升渦...
近日，中國保險汽車安全指數公布了新款東風日產天籟的碰撞測試結果。結果顯示，除了在低速碰撞中的耐撞性與維修經濟性指數為M一般外，其余項目均為G優秀。具體來看，該車型在正面25%偏置碰撞、側面碰撞以及車頂強度測試中均獲得了A良好及以上的成績，展現了出色的安全性能。在15km/h的低速碰撞測試中，天籟的氣...
日產天籟剎車偏軟因其舒適性調校，但需注意剎車片問題。新天籟在全力制動時支撐力稍顯不足，點頭感明顯。制動成績雖正常但不算太出色。新車型在制動時車身前傾較嚴重，影響剎車成績。同級車型表現優秀，新天籟需持續優化。日產天籟剎車系統以舒適為主，但需關注剎車片狀況。新車型在制動性能上仍有待提升，尤其是在全力制動...
天籟2016款2.0XL改款舒適版以其2.0L自然吸氣發動機和CVT無級變速箱，提供了192km/h的最高車速和良好的動力性能。車身尺寸為4891mm×1830mm×1490mm，軸距2775mm，提供寬敞的內部空間。車輛整備質量1466kg，行李箱容積516L，滿足日常使用需求。環保標準達到國五，...
日產天籟凸輪軸位置傳感器檢測方法簡述：1.確認傳感器線路及電壓：凸輪軸傳感器為三線霍爾傳感器，包含電源線、信號線和搭鐵線。2.拔出插頭并測量：使用電壓表測量確定電源線電壓輸出，再確定搭鐵線，余下為信號線。3.啟動發動機測信號：關閉鑰匙后引出信號線，啟動發動機，測量信號線與搭鐵線間是否有信號電壓輸出，...
日產全新天籟以其2.0TVC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發動機，實現了6.5秒的0-100km/h加速和37米的100-0km剎車距離，性能表現令人矚目。全系7款車型，售價17.98-26.98萬元，均配備XTRONICCVT變速箱。設計上，天籟采用了V-motion2.0語言，外觀更加凌厲，提供...
天籟外觀炫酷、車身精致，內飾大氣、功能實用。搭載2.0TL4發動機，動力突出，油耗低。市場口碑良好，為中規中矩的選擇。【百度58汽車上海市優惠促銷頻道】天籟定位為中型車，根據上海市日產經銷商最新報價，天籟目前最高享現金優惠3.01萬元。天籟車頭給人一種非常炫酷的感覺，搭配蜂窩網狀中網，展現出了十足的...
新天籟2.0t的百公里加速時間僅為6.9秒，展現出了出色的動力性能。2019款天籟的車身尺寸為4901mm×1850mm×1447mm，軸距達到2825mm，采用前置前驅的驅動方式，油箱容積為70L。這款車搭載了2.0T渦輪增壓發動機和2.5L自然吸氣發動機，提供了充沛的動力輸出。在外觀設計上，全新...
天籟和西瑪雖然來自相同平臺，檔次略有差別，西瑪更高端。檔次相近的兩者差別主要體現在外觀設計、性能調校和受眾群體上。外觀方面，西瑪設計源于SportSedan概念車，更加運動時尚；而天籟則更激進，采用Vmotion2.0設計語言。性能表現上，西瑪更偏向運動屬性，受眾為熱愛駕駛的年輕人；而天籟更舒適平穩...
新天籟2.0車型在行駛3000公里后，整體表現尚可，但起步時動力不足，且發動機聲音較大，這是許多車主的共同感受。這種情況在2.0和2.5排量的車型中都存在，原因在于天籟使用的CVT無級變速箱在起步時需要較大的力來擠壓鋼帶，從而產生較大的聲音。正確的起步方式是將轉速控制在2000轉以內，適當調整油門。...
第七代天籟通過采用電控電磁減震機腳、隔音隔熱棉、雙層隔音玻璃等多項措施，從動力傳動系統和外界噪音兩方面優化NVH工程，實現了卓越的駕乘舒適性。其發動機調校精準，配合多連桿機構實現壓縮比可變，進一步提升了整機運轉平穩性。同時，車門、翼子板內襯及底板等多處采用隔音降噪材料，有效隔絕了風噪和路噪，營造了靜...
總結內容：本文介紹了兩款中型車市場中的熱門車型——天籟和亞洲龍。兩款車型在價格、車身尺寸、參數配置和動力等方面均有所差異。其中，天籟價格稍高但具備出色的綜合性價比，亞洲龍價格略低但性能也不遜色。兩車在安全配置和舒適性配置上各有優勢。具體選擇還需根據消費者實際需求和偏好進行考慮。文章內容詳細、全面，為...
天籟作為日產旗下的中型轎車，其2.0L車型以其穩定的性能和適中的油耗受到消費者喜愛。其2.0L自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機均配備CVT變速箱，提供平順的駕駛體驗和燃油經濟性。其中，2.0L自然吸氣車型的平均油耗約為每百公里7.6L，而2.0L渦輪增壓發動機則因其更強的動力輸出，油耗可能會稍高。天籟...
2020款日產天籟在動力上進行了小幅調整，2.0L自然吸氣發動機和2.0T渦輪增壓發動機的最大功率和扭矩均有所降低，最高車速也相應下降。盡管如此，新車依然配備CVT變速箱，并保持了原有的外觀設計和內飾配置，包括四邊形大嘴前進氣格柵、城市設計中控臺、機械指針儀表盤等，同時提供豐富的配置選項，如360度...
天籟2.0T以其出色的加速性能受到消費者青睞。這款中型車搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大扭矩371Nm，最大功率179kW，配合CVT無級變速器，百公里加速僅需6.6秒。影響加速時間的因素包括扭矩、傳動效率和推重比。扭矩越大，推動力越強，加速越快。傳動效率越高，動力損耗越小，加速性能越好。推重比越大...
新天籟2.0在行駛3000公里后，整體表現尚可，但起步時動力略顯不足，且發動機聲音較大，這是許多車主普遍反映的問題。原因在于天籟使用的CVT無級變速箱，在起步時需要較大的力來擠壓鋼帶，導致聲音較大。但隨著變速箱進入高檔位，聲音會逐漸消失。建議車主在起步時將轉速控制在2000轉以內，適當松油再踩，以減...
豐田新皇冠2.5和天籟公爵都是市場上非常受歡迎的中高級轎車，它們各自有著獨特的優勢和特點。新皇冠以其精湛的做工和卓越的品質贏得了消費者的青睞，車身制造和鈑金件質量都非常出色。然而，新皇冠的價格相對較高，可能會讓一些消費者望而卻步。相比之下，天籟公爵在動力性能方面表現出色，其發動機和變速箱技術先進，配...
2021款天籟的最小離地間隙在空載狀態下為132mm。離地間隙是衡量汽車越過障礙物能力的重要指標，它指的是汽車除車輪外的最低點與支撐平面之間的距離。離地間隙越小，車輛越過障礙物的能力越差，但重心低，穩定性更好。相反，離地間隙越大，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力越強，但重心偏高，穩定性降低。在...
日產Altima，即日產天籟，是一款中型轎車，擁有流暢的車身線條和舒適的駕乘體驗。它搭載了2.0升自然吸氣發動機和2.0升渦輪增壓發動機，提供出色的動力表現。天籟的懸掛系統經過精心調校，無論是城市駕駛還是高速行駛，都能提供穩定的操控性和舒適的乘坐感受。此外，天籟還配備了先進的科技配置和安全系統，確保...
日產天籟2.0t的變速箱確實是進口的，采用的是8檔無級變速器。這款變速器不僅換擋平順，而且能夠提供良好的燃油經濟性。然而，在使用過程中，駕駛者需要注意換擋技巧，避免過度磨損和損壞變速器。同時，掌握正確的駕駛習慣，如適時加減檔、避免長時間空擋滑行等，也能有效保護變速器的性能和壽命。總之，日產天籟2.0...
