提問者:chuhongdes2016-02-14 00:00
爆震傳感器就裝在發動機缸體中間以四缸機為例就裝在2缸和3缸之間,或者1 ,2缸中間一個,3,4缸中間一個。是用來測定發動機抖動度的,當發動機產生爆震時用來調整點火提前角的。一般都是壓電陶瓷式的,當發動機有抖動時里面的陶瓷受到擠壓產生一個電信號,因為這個電信號很弱所以一般的爆震傳感器的連接線上都用屏蔽線包裹的
回答者:gcty9500的博客2016-02-16 00:00
發動機型號在動機處,整車型號在副駕駛座位下
提問者:cyrie2013-03-07
這種想法,怎么說??? 有點舍本逐末了,具體來說,研究鋁制缸蓋材料有這么個好處 發動機更加輕,整車重量減輕,主要是省油。。。 鐵制發動機的好處: 1發動機的部件非常結實,相對于鋁來說結實的太多 2散熱性比鋁
提問者:guiyakr71582013-09-10
大眾的發動機技術算不上最先進,但絕對成熟可靠。 從整車偷輕、散熱等角度來說就鋁的好,但從發動機運動摩擦、承壓等角度來說就鑄鐵的好。 摩擦——摩擦是來自發動機的缸體和活塞之間,活塞一般是用鋁制的,因為這
提問者:58車2013-06-07
1.6L和1.8L發動機的規格就不需要做太多的介紹,它們就是用在卡羅拉上的那兩臺發動機——具備全鋁缸體和雙VVTi技術,1.6L最大功率90kW、最大扭矩154Nm,1.8L最大功率103kW、最大扭矩173Nm。而2.
提問者:ddc4y2xjie2015-03-12
一般感覺上全鋁最好,鋁的摩擦系數較高,所以就對氣缸的圓度和活塞的圓度要求更高,工藝的要求比較高。而且鋁的分量輕。現在全鋁似乎流行一些,用鋁的在重量上占了便宜。但是真的要開起來,還要看發動機的其他特色,比如一些特色技術,連
提問者:牛車網2013-06-18
對于您提出的問題,全合成機油的清潔性能非常好,換新油后會把附著在缸體里的積碳分解掉。短時間內會造成發動機怠速抖動,隨著積碳的減少,車輛的運轉會更加平穩。
提問者:yangxin8232015-01-30