提問者：guiyakr71582013-09-10 00:00
這種想法，怎么說??? 有點舍本逐末了，具體來說，研究鋁制缸蓋材料有這么個好處 發動機更加輕，整車重量減輕，主要是省油。。。 鐵制發動機的好處: 1發動機的部件非常結實，相對于鋁來說結實的太多 2散熱性比鋁好的太多 所謂的什么發動機鋁的好，那純屬扯淡。就像是鐵輪轂和鋁輪轂一樣。為什么家用車用鋁輪轂，因為密度輕，家用車跑高速時候，高速轉動過程中車輪子不容易出現偏移的震動(學術詞語沒學過，但是聽別人具體講解過原理，就是相對于軸承不會發生向某一方向特指密度大的一個方向偏移)。但是，大車子如貨車，鋁輪轂的硬度達不到要求，必須用鐵，而且常年開幾乎不變形，價格也便宜。如果說某些好的豪華大巴用鋁輪轂，那我只能說那個輪轂值不少錢啊，里面微量元素多 所以，用鋁的發動機缸蓋材料所謂的技術先進根本不可能。。。 但是具體數值上來說，鋁主要減輕重量，鐵制發動機蓋子散熱好!!! 還有，看到這位同志發言 (105億零伍毛|五級 從技術先進性上看大眾現在的1.6升EA111發動機是不如豐田卡羅拉的1.6，但這只是一個層面，大眾發動機在可靠性，低扭性能，市場保有量都還是不錯的。) ，我真想罵人雖然我非常討厭日本人，討厭日本車，也不會買日本車，但是所謂的大眾發動機可靠性，低扭矩的是真的。但是可靠性上，還是日本車的發動機最好，因為是老的技術幾乎很少換代，幾乎車子開很多年都不出問題，問問出租車司機，最有發言權。大眾的車子，就那樣，全球基本上只有中國買的好。 技術越新，問題越多，養護成本越高
回答者：609180445鄧玲2016-09-11 00:00
發動機型號在動機處，整車型號在副駕駛座位下
提問者：cyrie2013-03-07
我是內行，可是這個屬于核心機密…… 當然不賣，你要買，就去4S店買吧，你要是有能耐，就托關系直接在廠家買，是4S價格的40%左右 我也沒有別的意思…… 你去4S店問問，豐田體系的發動機出廠價格應該是4S
提問者：58車2014-03-07
大眾的發動機技術算不上最先進，但絕對成熟可靠。 從整車偷輕、散熱等角度來說就鋁的好，但從發動機運動摩擦、承壓等角度來說就鑄鐵的好。 摩擦——摩擦是來自發動機的缸體和活塞之間，活塞一般是用鋁制的，因為這
提問者：58車2013-06-07
對于您提出的問題，全合成機油的清潔性能非常好，換新油后會把附著在缸體里的積碳分解掉。短時間內會造成發動機怠速抖動，隨著積碳的減少，車輛的運轉會更加平穩。
提問者：yangxin8232015-01-30
1.6L和1.8L發動機的規格就不需要做太多的介紹，它們就是用在卡羅拉上的那兩臺發動機——具備全鋁缸體和雙VVTi技術，1.6L最大功率90kW、最大扭矩154Nm，1.8L最大功率103kW、最大扭矩173Nm。而2.
提問者：ddc4y2xjie2015-03-12
一般感覺上全鋁最好，鋁的摩擦系數較高，所以就對氣缸的圓度和活塞的圓度要求更高，工藝的要求比較高。而且鋁的分量輕。現在全鋁似乎流行一些，用鋁的在重量上占了便宜。但是真的要開起來，還要看發動機的其他特色，比如一些特色技術，連
提問者：牛車網2013-06-18
