提問者：第193章掩埋2016-02-19 00:00
不用說，當然是買ES300h！兩者發動機是完全相同的，但ES300多了一個動力電池組，使得動力更好、油耗更低（剎車時，剎車的摩擦力又轉為電能儲存起來，成為新的動力了。而250全部轉化為熱能耗散調了。）混合動力讓行車非常寧靜（啟動時發動機沒有任何聲音，很多人還以為沒有啟動），日常使用比較爽的。還有一個好處是6年15萬公里（ES250是4年10萬公里）免費保修保養。這個“免費保養”能替你省下很多錢的，除開玻璃、輪胎、車漆等損耗，其他的零件都隨時免費換。我的車就換過雨刮器、車燈泡（三次）、前輪剎車片等等，都是4S主動免費換的。而且我曾擔心過動力電池組是否耐用的問題（當時4S保證沒有問題，而且說萬一有問題，他們也是免費包養包換的），事實證明確實一直運行良好，沒有一點問題。 我的車開了4年多了，電池組還是正常工作。我用的是GS450h，ES300h的前輩，所以新出的ES300h應該更加只好不差。我非常慶幸自己當初在GS350和GS450h中選擇（兩個車也是發動機完全相同），最終選擇了混合動力的車型，現在開了11萬公里了，還是每天都非常滿意。雷克薩斯的這個混合動力的技術確實比較成熟了。ES250雖然也算精良豪車，但相比之下就顯得平庸多了。總之，這個車賣的價格高點，但實際總成本反而便宜些：總油耗的差價有幾萬元、第10~15萬公里的免費保修、保養的差價也是好幾萬元（汽車的第三個5萬公里比第一個5萬公里的成本肯定高多了）。同時，日常使用的感受度還更好。既然要買品質型車，那就一步到位吧。
回答者：huhong46254842016-02-21 00:00
可能用的時間長了，零件有老化跡象。
提問者：yytwawzj2014-05-07
好吧，這兩個我都坐過，我爸的就是奧迪，我們家樓下的親戚是es350。先說原理，機械增壓和渦輪增壓一樣，都是壓縮空氣的原來。但是機械增壓增壓器完全和發動機連接，動力輸出直接轉化為做功時間短，優點就是提速快，呈線性上升，但是
提問者：gb139138399182013-05-06
這個跟你加裝的飛歌導航沒多大關系的，CD機還是原來的CD機!就是多了個屏幕和DVD其他東西是沒動的，你這個是MP3的原因啦，都是這樣的，你用CD正版聽下肯定有區別的，還有ES240這個音響系統跟其他車系的用的好像不是一個
提問者：yangliang910912013-11-27
原廠自帶的防盜都只是鎖發動機，所以不會響，只閃燈，你那鑰匙里有防盜芯片及密碼，那些按健是屬于中控鎖的。所有廠家都是這么設計的，為的是減少噪音污染。
提問者：2013-10-31
ES350采用的不是電子助力，而是液壓助力 所有的液壓助力都有這個現象，就是低速的時候方向要重些，速度上來以后就變輕，當然不是很重或者很輕那種 電子助力就剛好相反，低速很輕，高速就變重，這樣才安全，也舒適 如果你感
提問者：jneeb2013-11-11
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是
提問者：kgit251112016-07-25
