最佳答案

哈飛民意、長安之星、五菱之光 毋庸置疑，中國的汽車工業(yè)已經(jīng)邁入了一個如火如荼的高速發(fā)展期，私家車主的急劇增加也成為這個時期最主要的特征之一，一批批可以概括為“私家車”的車型也在這個時期應(yīng)運(yùn)而生，并且以不可阻擋之勢在車市中掀起層層波浪。 我們大概只需要遲疑一秒鐘，在腦海里便會浮現(xiàn)出一連串這種可以被定義為私家車的車型，譬如：高爾夫、西耶那、嘉年華、賽歐等等等等。不過，這似乎還僅僅是一個開始，我們看到那些充滿熱情的汽車廠商還在持續(xù)不斷近乎瘋狂的鍛造著自己的新產(chǎn)品，于是，一輛輛“看上去很美”的舒適型汽車品牌不斷的駛下流水線，并且還有許多未知品牌在翹首以待著自己的粉墨登場。這很自然，因?yàn)檫@是個消費(fèi)舒適的年代，各式各樣具有一定舒適度的車型也順理成章的成為了車市的寵兒。 有人得寵，就意味著有人會失寵。微型車的實(shí)用主義正是這樣被舒適主義的大潮淹沒的。盡管在街上我們也時常能見到民意、五菱、或是長安的影子，但是已經(jīng)有很多人在心里淡漠了它們的存在，或者說他們正在逐漸忽視微型車的價值。也難怪，人們的生活水平提高之后，轎車已經(jīng)成為多數(shù)人青睞的商品，有誰還會關(guān)心真正把中國汽車平民化的先驅(qū)者——“微型廂式車”呢。 事實(shí)上，從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度來看，這種一度被南方人稱作“發(fā)財(cái)車”的車型其經(jīng)濟(jì)價值和社會價值都應(yīng)該處于很高的地位。也許你要問，微型車的價值究竟體現(xiàn)在什么地方呢？如果說具有一定舒適度的車型代表了相對的社會價值的話，那么微型車所體現(xiàn)出來的就是絕對的經(jīng)濟(jì)價值。我們更愿意把這種價值定義為“微車經(jīng)濟(jì)”。首先，微型車的價格低廉、功能多樣、而且適用面也很廣，其次因?yàn)槲⑿蛙嚨呐帕亢凸β识急容^小，所以它具有節(jié)能和環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。另外，由于微型車的體積小、自重輕，因此對道路不會造成更大的破壞性，這對減輕日趨緊張的道路擁堵壓力具有相當(dāng)積極的意義。 既然微型車具有凡此種種既經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠的特點(diǎn)，那么評價一輛微型車是否具有市場優(yōu)勢就應(yīng)該從它們的經(jīng)濟(jì)性出發(fā)。所以，帶著這樣的判別標(biāo)準(zhǔn)參加了一次關(guān)于微型車的對比試駕。這次對比試駕的主角是哈飛民意、長安之星和五菱之光，應(yīng)該說這三款車型基本上覆蓋了全國“微面車”的銷售市場。當(dāng)然，從商業(yè)角度考慮，我沒有權(quán)利直觀的評價它們之間哪一輛好，或是哪一輛壞，只能從個人角度談一些試駕的感受。希望對那些需求微型車的車主有所幫助。 第一感，視覺 說實(shí)話，形形色色的試駕活動幾年來也參加了不少，但試駕微型車的確還是第一次。因此試駕前我對微車的理解仍停留在記憶的階段。即便是現(xiàn)在的“小面”長相比以前好了不知多少倍，但一種對“黃蟲”根深蒂固的印象總是在腦畔縈回不去。 自打國家強(qiáng)化了汽車生產(chǎn)和安全制度，平頭廂式車被禁止銷售和生產(chǎn)，這無疑封殺掉了小面最后的市場，使這些自身質(zhì)量低、安全性能差、乘坐不舒適的小面逐漸退出了歷史舞臺。“平頭微面”的概念就是指長度小于3.5米的平頭微型客車，它在許多方面還存在缺陷，特別是安全性方面。由于平頭微面前端沒有碰撞吸能結(jié)構(gòu)，在交通事故中的正面碰撞，前部客艙無法保證駕駛員、前排乘員的生存空間。因此給平頭微面加個鼻子就越發(fā)顯得必要。長安在這方面走得比較早，他們在1999年就推出了改進(jìn)型“長安之星”，不但擺脫了平頭微面的外形思路，而且長安之星在安全性上也下了很多功夫。在長安之星推出之后，上汽通用五菱推出了“五菱之光”系列，哈飛推出了全新“民意”系列換代車型也相繼入市。如今的微型車在造型上已經(jīng)和當(dāng)年的小面沒有任何可比性了。現(xiàn)在所有微車型的前臉都向前突出了許多，有點(diǎn)子彈頭的味道，不僅看著舒服，而且安全性能也有了空前的提高。一個關(guān)于民意的真實(shí)故事就很能說明問題，有一位私家車主在買了一輛新民意之后不到20天，又回到銷售處再買一輛，售車小姐疑問該君不是剛買完車，怎么又買？該君答曰：剛撞！雖說民意的前鼻子被撞塌了，民意也變成了中意，但所幸民意鼻子的韌性才保住了一條性命，故再買一輛。這個故事對現(xiàn)在微車安全性的詮釋不言而喻。 不過，同樣是鼻子，形狀和功能還是有許多不同之處。如果說五菱的“鼻子”是希臘版本，那么長安就有點(diǎn)像南美人的鼻子。三款車中，哈飛民意的鼻子最圓潤，比較符合亞洲人的審美，而且外形也最為柔和，整體線條更為流暢。民意的前臉造型使它的風(fēng)阻較前兩者更低，這對節(jié)油肯定會有些幫助。 長安之星車身長3.495米、寬1.475米、高1.895米，比老車型大了不少。前后保險(xiǎn)杠采用黑色塑料，豪放粗獷，強(qiáng)調(diào)了安全感和厚重感。但是與五菱之光、哈飛民意相比，長安之星的“個頭”就矮了許多，無論從長寬高還是軸距，哈飛民意在這三款車中算是大塊頭了，自然它的內(nèi)部空間也最大，這正是一些買微車的人所看重的。在后兩排座椅全部折疊放倒之后，可以形成更大的載貨空間。 長安之星前大燈設(shè)計(jì)融匯了轎車的組合式異形燈思想，更加明眸傳情。它最有特點(diǎn)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)是滑動門上的車窗由原來的推拉式變成了手搖式，更向轎車化靠攏了，為了防止兒童意外翻出車外，搖窗器特意增加了一套鎖止機(jī)構(gòu)，在玻璃下降到一半時，需要將手柄反轉(zhuǎn)一個角度，才能繼續(xù)搖下去。 民意在這些車中算是“出身”最好的了，和“中意”一樣，它出自意大利著名的設(shè)計(jì)公司——賓尼法尼亞。而哈飛近幾年所走的自主開發(fā)、由小做大的路子也讓它受益匪淺。“民意”的造型上能看出有一些路寶的影子。前臉造型簡潔、飽滿，富有靈性。六角型的前照燈像一雙機(jī)敏的大眼睛，霧燈似酒窩，帥性而真純；發(fā)動機(jī)罩上的突起的棱線是整個前臉的造型顯得生機(jī)勃勃。側(cè)面看，其腰線漸漸前探，運(yùn)足了中國傳統(tǒng)文化中“書法”的筆韻；后圍造型體現(xiàn)家族式傳承理念，特別是它那三角形的尾燈，和路寶如出一轍。 長安之星的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更轎車化，拉桿式冷暖空調(diào)，卡帶式音響，點(diǎn)煙器等基本裝備都有，只是塑料件之間的接縫有些大，裝配的不是很到位。畢竟這只是一款微車，不要有太多的要求，不過讓我們欣喜的是我們在車?yán)锇l(fā)現(xiàn)了只有在中型面包車上才有的分體空調(diào)。五菱之光的內(nèi)飾設(shè)計(jì)偏重于簡約，盡管不夠時尚，但是處處透露著雅致。而民意秉承了中意的風(fēng)格，只是在細(xì)節(jié)的處理上更加講究，淺色的塑料蒙板配以黑色的中控臺，儼然就是轎車的風(fēng)格，簡潔而實(shí)用，沒有半點(diǎn)累贅的地方。空調(diào)也變成了旋鈕式，進(jìn)一步提升了微車的檔次。還有電動車窗可供選擇。雖然都用的是塑料件，但是裝配工藝上一點(diǎn)也不覺得馬虎，而且?guī)缀跛�有的�?nèi)飾件都是哈飛自己設(shè)計(jì)生產(chǎn)的，顯然哈飛是在用造轎車的水準(zhǔn)生產(chǎn)這輛微車。 第二感，聽覺 由于國內(nèi)微型車基本上都是采用的東安發(fā)動機(jī)，所以從聲音判斷三款車沒有什么太大的分別。五菱之光的降噪措施做得更好一些，因此聲音顯得少了些許刺耳的成分。 東安生產(chǎn)的微型車發(fā)動機(jī)可謂享譽(yù)全國。除了這三款車，昌河的海象和一汽的佳寶也都是采用1.0排量以上的東安465系列發(fā)動機(jī)。長安之星的發(fā)動機(jī)有多種配置形式，包括1.3升的JL474型，最大功率55kw，但是賣得最好的還是搭載東安JL465發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到38.5kw，排量1.012升，8氣門電噴型。這款發(fā)動機(jī)在國內(nèi)最近上市的多款微型轎車上出現(xiàn)過，看來它的質(zhì)量還是不容置疑的。在同排量車型中，民意的16氣門JL465發(fā)動機(jī)功率是最大的，達(dá)到了51kw。不過，我個人建議用8氣門的JL465發(fā)動機(jī)最適合私家車主，即經(jīng)濟(jì)有實(shí)用。 對比試駕的三款車采用的都是JL465發(fā)動機(jī)，不過從測試結(jié)果看，民意是最省油的，其次是長安之星，再次是五菱之光。這說明民意在發(fā)動機(jī)的系統(tǒng)調(diào)整上是最成功的，也許這和哈飛十幾年來采用東安發(fā)動機(jī)得出的寶貴經(jīng)驗(yàn)不無關(guān)系。不過，民意在降噪方面如果能再上一個臺階，才會靠近微型車的一個完美化狀態(tài)。 第三感，觸覺 試駕三款微車的確使我對微型車有了全新的感受和認(rèn)識。微車性能的提升更是讓我感到吃驚。 不過，這并不能代表微車的性能已經(jīng)到了無懈可擊的地步。不僅如此，微車還有很多地方亟待進(jìn)一步的改進(jìn)和完善。五菱之光在“觸覺”上的優(yōu)點(diǎn)是油門的彈性很好，收放很自如。缺點(diǎn)是比較廢油，這點(diǎn)對以經(jīng)濟(jì)性為特點(diǎn)的微型車來說無疑是最大的敗筆；另外，五菱之光的方向盤比較沉，但是反應(yīng)靈敏，這種反差常常會使駕駛者不自主地產(chǎn)生緊張情緒。也就是說，五菱之光在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面有亟待解決的問題。 民意轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的表現(xiàn)比五菱之光就好得多，并且轉(zhuǎn)向角度也更合理，使操作更加順暢。和五菱之光一樣，民意的駕駛位很舒適，長時間坐在駕駛位上也不會感到異常疲勞。平穩(wěn)性好也是哈飛民意的一大優(yōu)點(diǎn)，在時速80公里的狀態(tài)下，迅速向左然后再迅速向右旋轉(zhuǎn)方向盤，民意絲毫沒有亂了陣腳的意思，立刻就能恢復(fù)到正常的行駛狀態(tài)。民意的缺點(diǎn)不多，也許提速比五菱之光慢是它最大的弱點(diǎn)。長安之星的優(yōu)點(diǎn)是視野比較好，全景曲面的前擋風(fēng)玻璃視野寬闊，加上車身高度的增加，減小了盲區(qū)；雖然油門有點(diǎn)硬，但反應(yīng)還是很靈敏；懸架方面“長安之星”和民意一樣前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，并增加了橫向穩(wěn)定桿，后輪采用了螺旋彈簧，這應(yīng)該比民意的鋼板式后懸掛舒適性提高不少，但很可惜，它的駕駛位舒適性抵消了這一點(diǎn)點(diǎn)優(yōu)勢。長安之星還有一個缺點(diǎn)就是極限速度不行，超速就更不用想了，不過這也好，免得你總夢想著用自己的微車超越寶來什么的，倒也圖個安全。 微車經(jīng)濟(jì)與微車時代 試駕的過程是一個感受的過程，當(dāng)靜下來的時候則是一個思考的過程。 這種思考并不艱難。換句話說，關(guān)于微車的對比試駕不難作出結(jié)論，但是要想讓市場對微車有總體的認(rèn)知卻需要度過一個極為艱辛的歷程。國內(nèi)個別省市的“限微令”就是艱辛的原因。這種歧視小排量的做法不甚明智，其實(shí)，只有鼓勵消費(fèi)者使用占地面積少、停車面積小、百公里耗油量僅是大排量普通轎車60%至70%的微型車才是解決中國汽車發(fā)展深層矛盾的一劑良藥。我想這也是為什么業(yè)內(nèi)專家積極倡導(dǎo)微車的自主開發(fā)，把微車定義為“國情車”的原因。據(jù)調(diào)查，我國城鎮(zhèn)家庭中2600多萬戶家庭有購車欲望，自身價格和消費(fèi)都相對低廉許多的微車無疑具有很大的市場，尤其那些小業(yè)主及中小城鎮(zhèn)將對微型車產(chǎn)生巨大的支撐和拉動作用更是不容忽視。 作為自主品牌代表的哈飛汽車在微型車生產(chǎn)上有獨(dú)到之處。哈飛民意無論在造型還是在性能上在國內(nèi)同類車型中都占有優(yōu)勢。通過試駕，我們可以看到微車在外形和性能上的整體進(jìn)步，這使我們完全有理由憧憬微車經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展以及微車時代的早日到來。(文/八月) 哈飛民意 市場參考價：3.88萬元 主要技術(shù)參數(shù) 前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動 長x寬x高(mm)：3745×1505×1925 輪距 前/后(mm) 1300 /1310 軸距(mm)：2370 整車整備質(zhì)量(kg)：1000 發(fā)動機(jī)型式： 四缸、四沖程、水冷、凸輪軸頂置、多點(diǎn)電子燃油噴射的汽油發(fā)動機(jī) 排氣量(L)：1.078 額定功率(Kw/rpm)：51/6000 最大扭矩(Nm/rpm)：91/3000-3500 最高車速(Km/h) 120 懸架系統(tǒng)：麥弗遜式懸架(前)鋼板彈簧式懸架(后) 制動系統(tǒng)：前盤后鼓制動器，選裝ABS； 長安之星 市場參考價：3.88萬元 長安之星 SC6350B FAA詳細(xì)參數(shù) 前置發(fā)動機(jī) 長x寬x高(mm)：3495×1475×1890 輪距 前/后(mm)： 1280/1290 軸距(mm)：2350 整車整備質(zhì)量(kg)：965 發(fā)動機(jī)形式： JL474Q 直列四缸、16氣門、雙頂置凸輪軸、四沖程發(fā)動機(jī)。電腦控制 排氣量(L)：1.310 最大功率(kW/r/min)： 60/6000 最大扭矩(N.m/r/min)： 102/3000 最高時速(km/h)： 135 懸架系統(tǒng)：麥弗遜式獨(dú)立懸架(前)螺旋彈簧，多連桿式懸架(后) 制動系統(tǒng)：前盤后鼓制動器 五菱之光 市場參考價：4.28萬元 五菱之光 6371詳細(xì)參數(shù) 前置發(fā)動機(jī)、前輪驅(qū)動 長x寬x高(mm)：3695×1495×1860 輪距 前/后(mm)： 1280/1280 軸距(mm)： 2500 發(fā)動機(jī)形式： 465Q-1AE3 排氣量(L)： 1.051 最大功率(kW/r/min)： 38.5/5200 底盤參數(shù) 驅(qū)動方式(詳細(xì)描述)： 變速箱： 手動 手動/自動變速： 手動變速 油箱容積(L)： 40

回答者：藍(lán)天341062016-05-12 00:00