朗逸相關問題

• 克魯茲、朗逸、速騰的懸掛問題?

  這個文章可就大了。詳細說得需要很多術語。這也就是為什么我常推薦大家買大眾車和奔騰的原因 天天BB亂叫 就TMD知道發動機3字 對底盤和懸架知識為0. 克魯斯雖然是運動小車 其實是迫不得已 因為他的懸架決定了它的命運。庫

  提問者：DT719Y2013-10-13

• 新朗逸是什么懸掛

  新朗逸是指2015款的吧，朗逸的懸掛沒有變過一直都是：前懸掛：麥弗遜式獨立懸架后懸掛：扭力梁式非獨立懸架

  提問者：vijaykamat2015-11-10

• 朗逸有速騰的懸掛問題嗎？

  關于樓主的這個問題: 這車的懸掛是沒有問題的,就是發動機聲音有點大.

  提問者：匿名網友2014-11-24

• 朗逸懸掛

  綜述:極度郁悶，異響終究出現!!! 朗逸新車一個多月，異響終于出現，在過不平路面的時候，貌似右前懸掛處發出較輕的咔噠咔噠或則咯噔聲，遇不平路面剎車時貌似更明顯，當聲音出現時感覺底盤都有輕微的松動感，但是令人不解的是時有

  提問者：fxsh2222014-02-06

• 大眾朗逸懸掛怎么樣？

  我認為也不錯！朗逸也是來自PQ34平臺的，不過朗逸采用的PQ34平臺加長了9厘米，所以朗逸的后排腿部空間有所改善；外觀也脫離了大眾家族特色，整體還是很流暢、漂亮的；內飾方面我覺得朗逸的仿桃木和金屬色的音響、空調用得恰到好

  提問者：yen357hpz2013-05-15

• 新寶來和朗逸在懸掛，發動機，內飾上有什么區別，相比誰的性價比更高一點?

  PQ34平臺，一樣的懸掛，一樣的發動機，被人笑稱為板車底盤，不過城市內其非獨立的后懸掛沒多大影響，只是PQ34平臺被認為是不適應高速過彎，會有轉向不足等表現。

  提問者：ccni3719612014-02-03