朗逸的車型設計 和 邁騰的發動機設計是不同平臺的產品 朗逸的發動機 在新車狀態下一般是不會燒機油的 燒機油的誤區:有些車主把渦輪增壓車型或大排量發動機的機油消耗稱為燒機油，但和傳統意義的“燒機油”不是一回事。 這根
如果您的車4000公里燒一升是正常的，低于4000公里燒一升，車子就出故障了！ 一般燒機油主要原因有: 1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動
朗逸1.6是自吸發動機，不同于渦輪增壓發動機，型號EA111，所以不會出現燒機油的問題。9
2.0的燒機油！ 2.0的發動機用跟帕薩特的一樣，據帕薩特車主說燒機油，因此，2.0的朗逸肯定燒機油！ 鑒定完畢！ 58車>>
燒機油是不會報警的！但是如果燒到機油剩余的量低于最低限度的時候會有警報的，但是不要那樣弄，比較傷害車子的！經常檢查一下，少了加一點就好了！
一、尾氣冒藍煙是怎么回事?機油,即發動機潤滑油。能對發動機起到潤滑減磨、冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。市場上的機油因其基礎油不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產量稀少故不計)。很多車主都知道,一旦車
不會，帕薩特才燒，朗逸的發動機是元老級發動機，不會有這毛病
不管什么車的排氣管都會被排出的氣熏黑的，除非不用發動機就不會被熏黑，汽車用的是內燃機（柴油機、汽油機），既然有燃燒肯定得排煙氣
一是如果只在車啟動時排氣管冒藍煙，最大的可能是氣門導管與導管承孔密封不嚴造成機油泄漏，進而滲入燃燒室所致；二是如果排氣管在正常工作時冒藍煙，可能是氣門桿磨損過度或氣門桿油封失效，使氣門室內的機油被吸入燃燒室所致，使機油隨
發動機燒機油是可以維修的，大修發動機，主要是更換活塞活塞環、氣門油封。 你的車如果燒機油不是很嚴重可以三保一下，不大修，會省很多錢。
北京現代ix35以其硬朗線條和高性價比受到青睞，2.0L發動機搭配6擋變速器，綜合油耗7.3-8L/100km，起售價11.99萬。馬自達CX-5以設計和動力操控著稱，提供2.0L和2.5L發動機，油耗8.5-9.5L/100km，但濾震質感偏硬。雷諾科雷傲以其隔音效果和舒適乘坐感脫穎而出，2.0L...
經常補充機油雖然能暫時避免發動機因潤滑不足而損傷，但長期燒機油會導致氧傳感器損壞、燃燒室積碳、怠速不穩、加速無力、油耗增加和尾氣超標等問題，最終可能導致發動機報廢。燒機油的原因主要是配件問題和油路不清潔。配件問題包括廢氣閥、氣門油封、缸內拉缸和缸壓不足；油路不清潔則會導致機油提前衰竭，活塞環卡滯。解...
全新哈弗H6發動機也會存在機油損耗情況，所有發動機都會有一定程度的機油消耗。隨著發動機磨損，活塞與缸壁間隙增大，機油消耗會逐漸增多。一般在接近20萬公里時，可能需要額外加注機油。保養周期內無需額外添加機油維持油面高度，則不算燒機油。渦輪增壓發動機長期使用情況尚待觀察，但質保期內應無大礙。只要是發動機...
燒機油并不必然導致拉缸，但其影響因素眾多，如燃油品質、路況、駕駛習慣等，都可能加劇機油消耗。拉缸的原因多樣，包括活塞與汽缸間隙過小、潤滑不良、活塞環問題等。長期燒機油會積累積碳，損傷三元催化器，缺機油則會導致潤滑不良，加劇磨損。機油是發動機的“血液”，其油膜能減少部件摩擦，缺油則影響潤滑，加劇磨損。...
都說法系車在7-8萬公里時容易出現問題，但DS在6萬多公里就出現了燒機油癥狀。去年保養時發現機油只有兩升，4S店建議拆解發動機大修，但我認為這過于恐怖。我嘗試了多種方法，包括清潔積碳、干冰和泡缸，但都存在風險。最終，我選擇了無損修復燒機油的方法。修復前，我記錄了里程表和車況，缸內積碳嚴重。我使用了燃...
機油消耗是正常現象，但過量消耗則可能是燒機油問題。燒機油的原因多種多樣，包括燃油品質、行駛路況、駕駛習慣和保養習慣等。這些問題會導致燃燒室積碳、油泥堵塞、活塞與缸壁磨損、氣門密封老化以及渦輪增壓器密封不良等，從而加劇機油消耗。此外，曲軸箱通風系統，如果出現問題，也會加劇機油的消耗。出現燒機油問題以前...
發動機是汽車的心臟，機油則是發動機的血液。在發動機運轉過程中，機油起著冷卻、潤滑和清潔的重要作用。但有些車主擔心，如果機油燒干了，發動機會不會需要大修呢？發動機在運行時，機油會燒干的表現是異常熱量的產生，可能導致車輛冒煙、發動機溫度過高等現象。機油燒干會使發動機缺乏潤滑和冷卻，增加零部件磨損，降低壽...
柴油發動機火頭不正確可能導致燒機油的原因有以下幾點：1.燃燒不完全：火頭調整不正確會導致柴油燃燒不完全，殘留物進入機油中，降低機油品質。2.火花高度問題：火花高度過高或過低都會影響燃燒效果，增加機油泄漏和燒機油的風險。3.噴油嘴堵塞：噴油嘴堵塞或噴油脈沖不準確會導致火頭調整不正確，引發燃燒不完全和機...
豐田普拉多作為一款高性能越野車，其機油消耗情況一直是車主們關注的焦點。雖然普拉多普遍存在一定程度的燒機油現象，但這并不意味著車輛存在嚴重問題。事實上，普拉多使用的全合成機油流動性好，粘度較稀，有利于提高發動機性能。然而，這也導致了機油更容易從氣缸和活塞環之間流入燃燒室，從而增加了油耗。正常情況下，普...
豐田普拉多一般多多少少會有一點燒機油，但這都是無關緊要的，豐田普拉多一般都用全合成機油，甚至很多超級跑車使用流動性極佳的0W-50系列的超級賽車機油。機油流動性好了，就意味著粘度更加稀，好處很多，還有一個不好的地方就是因為比較稀，所以機油從汽缸和活塞環之間流入燃燒室的比例也就更大，所以機油消耗量自然...
大眾朗逸存在燒機油現象，包括2017款車型也可能出現此問題。燒機油不僅影響車輛性能，還增加維修成本。面對燒機油，大修并非唯一解決方案，可通過免拆修方法解決。燒機油會導致氧傳感器損壞、積碳增加、油耗上升等后果，嚴重時可損壞發動機。了解并預防燒機油問題對車主至關重要。大眾朗逸燒機油，2017款朗逸或多或...
在過去的2020年，大眾朗逸在車質網的故障投訴排行榜中排在了第5名，發動機和變速箱問題投訴較多。其中，1.6L自然吸氣發動機燒機油問題尤為突出。這款發動機采用鑄鐵缸套，雖然能吸收震動，但容易磨損，導致密封不嚴，機油竄入燃燒室。此外，1.6L發動機還存在爆震問題，原因尚不明確。1.5L自吸車型的敲缸問...
朗逸自然吸氣燒機油的原因主要有：活塞環磨損導致機油進入氣缸燃燒，氣門油封泄露，油氣分離裝置效果不佳，以及選用的機油過稀。車輛在一定公里數內機油消耗量過多，如1000公里下降5mm，屬于嚴重燒機油。出現此現象，建議前往維修站進行機油消耗測試和檢查維修。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、...
朗逸燒機油問題可通過更換優質機油解決。燒機油會導致尾氣變藍，機油過多進入燃燒室。使用合格潤滑油并定期更換可避免此問題。燒機油還可能損壞氧傳感器，增加積碳，導致怠速不穩、加速無力、油耗上升和尾氣超標，嚴重時可能造成發動機損傷或報廢，增加維修成本和事故風險。解決朗逸燒機油問題，需更換優質機油。燒機油會導...
斯巴魯官方針對燒機油問題表示，老款車型存在機油消耗快的問題，新款車型已基本解決。盡管如此，老款車型問題依舊，影響品牌形象。斯巴魯燒機油現象普遍，主要因使用0W20機油，需全合成油滿足高溫要求。渦輪增壓發動機對機油要求更高，不達標機油會導致高溫油泥多，保護能力下降。解決方案是使用德國進口5W30全合成...
最近要進行四保，一直在猶豫是選擇W-30還是W-40機油。最終決定使用藍殼的5W-30機油，并且是在網上購買，自帶機油去4S店進行保養。選擇5W-30的原因有三點：首先，車輛說明書推薦使用10W-30機油，但10W在網上難以找到，因此只能選擇5W。其次，在上海使用30粘度的機油已經足夠，四季皆宜，且...
機油加多會導致發動機縫隙漏油、冒白煙，運轉阻力增大，過量機油進入燃燒室導致“燒機油”，尾氣殘留物影響三元催化器，排氣管冒白煙。發現機油過多應及時放出，避免按固定容量加機油，應以機油尺實測為準，加到機油尺上下限之間即可，不必刻意追求上限。機油加太多，我親眼見過最嚴重的，機油從發動機的縫隙里冒出來，被發...
大眾朗逸一萬公里保養，也就是二保，包含了27項細致的檢查和維護。首先，會對車身內外照明電器和用電設備進行功能自診斷，確保安全氣囊和安全帶完好無損。接著，檢查多功能方向盤、手制動器、燃油噴嘴等關鍵部件。前風窗玻璃落水槽、雨刮器和發動機艙內的管路也會被仔細檢查。發動機機油和機油濾清器是更換的重點，同時還...
打開點火開關，不啟動發動機，可以聽到汽油泵工作1~2秒。如果燃油泵有問題，不會燒到車。2、拔掉機油泵繼電器，用專用跳線連接機油泵電路，打開點火開關，關閉發動機。油泵能工作說明油泵正常。3、連接機油壓力表，看發動機能否建立250KPa的機油壓力，機油壓力建立是否迅速。如果油壓能正常建立，油泵就能工作。...
