提問者：crazytorch2015-04-24 00:00
假的！你聽崇洋媚外的人說，那中國當然什么都很不堪。 事實上合資車、進口車才是不堪！1.0排量以下的進口車早就免關稅了。但是Smart國外才賣4299歐元折合人民幣2.7萬元的車，在中國就被經銷商抬價到10萬銷售。還有315曝光的進口路虎變速箱問題，曝光之前打死都不承認有問題，曝光后才宣布召回。 還有合資車也是，各種斷軸、剎車失靈、死亡氣囊、變速箱抱死、自燃、漏油事件層出不窮，這些問題其實都是因為偷工減料導致的，要是速騰不減配為板車懸掛更本不會斷軸，要是豐田不使用劣質剎車更本不可能剎車失靈，要是本田不使用劣質氣囊更本不可能引發死亡氣囊事件。這些本來都是可以避免的，就是因為合資車一年一年的減配，一開始減非關鍵部位，現在非關鍵部位都減得差不多了，繼續減就開始減關鍵部位導致的這些問題。 合資車不僅減配，還想著各種方法漲價。速騰減配減出質量問題了，就推出一個凌度，把速騰減配的地方給加回來，但是價格就無形中提高了一個檔次。福特遲遲不推出福克斯，推出一個減配的車型福瑞斯來填補福克斯的售價空間，然后等福瑞斯站穩腳跟后在推出福克斯，但是價格就比以前高了。 還有采用垃圾技術包裝下賣高價的。這方面比較可惡的就大眾和通用，通用旗下的2014款的愛唯歐、賽歐竟然采用的是五菱公司自主研發用在2010款五菱宏光上的發動機，2014年五菱宏光都跟新發動機淘汰老發動機了，愛唯歐、賽歐還在用。雪佛蘭科魯茲、別克英朗其實是已經破產的韓國大宇公司的技術。大眾這方面也比較可惡，1984年研發出來的桑塔納第二代在中國市場一直買到今天，現在國外是到第九代了，上世紀90年代研發的捷達第四代在中市場一直賣的今天，國外捷達升級第五代，國內起個名字叫寶來，國外捷達升級第六代，國內起個名字加速騰。今年國外要出捷達第七代，不知中國市場上會叫什么。 還有日本車采用劣質鋼材，減掉防撞鋼梁，采用與面包車同速度等級的輪胎。他們這么做后減輕了車身重量，同等馬力的發動機當然就顯得動力更強，更省油，然后就來標榜他們的發動機技術好，動力強勁又省油。其實完全是拿中國消費者的生命安全當兒戲。當有些人開始質疑他們安全性的時候他們就搞一些什么碰撞測試來給消費者看，結果就是以30km/h的速度做碰撞演示，然后經過主持人的忽悠來說明他們也重視安全。問題是人家瑞典車是在做120km/h對碰的測試來驗證安全性。 除了這些各種使用垃圾技術、偷工減料外，更可惡的就是高價銷售。美國汽車售價基本就是中國合資汽車的一半，而且人家的用料、技術比合資的好得不是一星半點。 好！不說國外車怎么怎么便宜，就拿國產和合資比。15萬的國產車，不論動力、操控、空間、配置、安全性、油耗與30萬的合資車相比完全不相上下，甚至還有略優的地方。15萬的國產車采用的都是優質配件，很多配件與奔馳寶馬奧迪車的配件同型號，并且外觀設計專門請法拉利設計師來完成。但被那些崇洋媚外的人把國產車黑成了翔，這么優秀的國產車銷量竟然不到同價位的合資車的百分之一。 說什么耐用性，這么偷工減料的合資車談什么耐用？采用優質配件的國產車可能不耐用？以前合資車剛剛進入中國市場的時候，為了打開中國市場那時候合資企業用料很足，那個時代的合資車當然耐用。那個時代國產車被閉關鎖國的與世隔絕多年，用老的生產模式生產產量極低，為了趕上時代的生產效率，但又沒有錢只能用合資車用報廢的生產線來生產，那個時代的國產車可能耐用嗎？但是時代是在進步的呀！今天國產車拿著在合資企業的50%的股份分的紅自己去國外進口奔馳、寶馬的生產線來造車，采用的都是國際一流的配件供應商的配件，這樣造出來的國產車怎么可能不耐用？只不過這些車現在都只是剛剛上市沒幾年而已，都沒有哪一輛跑到5年以上，跑了5年沒問題不能證明耐用，但是國產車這樣造車的歷史也就這么點，這樣造的車離今天最遙遠的那輛都沒到可以證明耐用的年限自然暫時還沒法證明其耐用。
回答者：s123045602016-04-24 00:00
檢查一下真空管和真空助力器，只要出現一次故障就應該更換，安全第一！
提問者：liubin_0082013-08-01
問題已經解決完了，現在新車都沒有問題了。 自動擋的可以考慮1.4 SL AT。8W多。 現在1.4的兩廂停產了，1.6的三廂停產了。以后想要三廂只能買1.4的，想要兩廂只能買1.6的了
提問者：之柔ayfbh2013-10-11
一，首先，不同意發動機有問題的說法。只是個人使用不當造成的，不能以偏概全。 韓系法系的車，普遍都是高速發動機，一般都應該在3000轉換擋。很多人開福瑞迪還在按桑塔納的開法開，發動機2000轉不到就急著升檔，這樣
提問者：2013-03-11
剎車油壺的液面傳感器(因為制造商原因)有缺陷，極端情況下會導致低液位不報警。 簡單說就是如果剎車油如果不夠了，指示燈可能不亮。又可以說如果你按時保養，剎車油冷卻液什么的一般不會不夠。 比起因為某車的剎車問題召回，還有
提問者：aaaa37212013-10-28
去4s店要求他們檢查一下剎車的真空助力機構。 如果剎車的真空助力機構存在空氣的滲漏，在你踩剎車時會有額外的空氣進入發動機節氣門后的進氣管，導致發動機轉速上升現象。 以前我遇到過這樣的案例。
提問者：2013-11-06
愛唯歐 應該算是 目前A級小車里的頭號車型了 歐寶造的 受人們的關注度就高很多 中華FSV 的兩個問題不知道解決了沒有 一個是漏水 一個剎車 10款據說是漏水問題還有 好長時間不關注中華了，一直盯著雪弗蘭 簡單的說
提問者：來歐冠14442013-04-24
