車主你好，汽車加油無力有好多故障原因… 一檢查進氣管是否漏氣。 二檢查點火時間是否過晚。 三用行車電腦檢測故障碼，分析故障原因。 四檢查燃油噴射系統
在節氣門位置附近油一個油門拉線固定的一個裝置，用扳手把線調緊就可以了
和機油沒有什么關系，建議檢查一下油門有無卡滯順帶清洗一下節氣門閥體。哥二八樵夫解答團，致力于幫助有需要的車友。拒絕亂答、復制、粘貼，只用事實說話！
建議檢查一下發動機艙內有無松動或是共振的部件，應該是機艙內的震動傳遞到了駕駛室內，重點看看進氣管路，看有無后加裝的部件等。其次就是檢查發動機下護板，也可能是下護板松動導致的共振。
不要擔心。可以肯定：通用這款1.4的發動機，搭配的這款變速箱都這樣的問題。1.4的新賽歐也有這個問題，不過不明顯。1.4的手動愛唯歐全都有這個問題。出現這個問題的原因：1.這款發動機和這款變速箱配合不是很理想。2.再就可
這種現象給我的印是“動力反驅動”所致。 正常的動力驅動是發動機驅動底盤，車子前進。換擋時，變速桿通過撥叉將主動齒輪推到與被動齒輪齒合到位的位置上，動力傳遞的扭矩很大，變速箱各齒輪之間(靜止狀態有一定間隙)結合得非常緊密
不要擔心。 可以肯定：通用這款1.4的發動機，搭配的這款變速箱都這樣的問題。 1.4的新賽歐也有這個問題，不過不明顯。1.4的手動愛唯歐全都有這個問題。 出現這個問題的原因：1.這款發動機和這款變速箱配合不是
愛唯歐全都是電子油門。沒有拉線油門。 新車3000公里，目前沒有發現轉速不穩。 容不容易熄火是看離合控制。抬的快了，肯定熄火。什么車都這樣。
別克GL8加速無力發悶可能由燃油系統或點火系統問題導致，如燃油泵、噴油嘴、火花塞或點火線圈故障。正常情況下，踩油門后發動機轉速提升，動力增強，車速加快。GL8艾維亞家族以設計、安全、舒適、科技、動力全面突破創新，搭載高級智能駕駛輔助系統，提供20項智能駕駛輔助功能，刷新智能與感官體驗。別克GL8加速...
買輛車代步，手中預算有限，又擔心品質？準備結婚，想買車對付全款又有心無力？縱觀汽車市場，日益成熟的“超前消費”觀念讓越來越多的年輕人提前步入有車生活。9月，雪佛蘭推出專屬金融購車方案，雪佛蘭旗下邁銳寶、創酷、科帕奇、新愛唯歐、賽歐等車型均參與活動，首付低至30%，招商銀行及建設銀行客戶最高可享18期...
近日，筆者從遵義市紅花崗區寶通雪佛蘭4S店獲悉，“雪佛蘭周年慶—夏日冰點鉅惠”活動盛大開啟。為慶祝忠莊寶通雪佛蘭建店1周年，店內將于2014年7月26日至27日舉辦專場團購活動，史無前例的優惠政策震撼來襲。感興趣的朋友可撥打經銷商熱線參與報名，“熱愛我的熱愛，有你更精彩”！團購政策：1...
創酷儀表盤和愛唯歐形似，圓形儀表盤搭配矩形液晶屏，冰藍色的背景光迷人又科技感十足，儀表盤的設計年輕又個性十足，信息內容一目了然十分清楚，明朗。小型SUV空間還是稍顯緊湊，前排座位向后推到底，后排還是有部分空間。小編女性身高165，后排腿部活動空間較寬暢。小編覺得后排適合兩人乘坐，三人乘坐后排略顯擁擠...
百“團”大戰，烽煙再起，“惠”聚九通，3小時限時讓利！最省購車方案，就在11月10日下午的九通雪佛蘭！報名參加雪佛蘭全系團購會，3小時刷出底價，就靠你了！活動簡介活動名稱：“惠”聚九通雪佛蘭全系團購會團購車型：雪佛蘭全系活動時間：2012年11月10日下午活動地點：九通雪佛蘭4S店報名熱線：0731...
K2：經濟適用取勝作為風頭正猛的一款韓系車，K2以絕對的低價在小型車市場中占有一席之地。雖然打著“經濟適用”的招牌，但K2在性能各方面上也頗具噱頭。在動力及油耗方面，K2依然匹配五速手動變速箱和四速自動變速箱，其中五速手動變速箱清晰緊湊，換擋手感舒適，油門與離合踏板也遵循了韓系車的輕盈風格。K2與愛...
2011年11月10日，在世紀神棍節前一天，小編受邀來到南海時利和申聯雪佛蘭4S店旁邊的這條“東望洋”賽道體驗雪佛蘭愛唯歐。雪佛蘭大區經理袁總現場致辭著名車手林教官為這次試駕作詳細講解雖然小編對愛唯歐這款車型一直都有關注，但是真正坐在駕駛座上，下賽道全油門體驗還是頭一次。不得不贊，當小編坐上這款小車...
愛唯歐1.4LSLMT/AT：8.18萬/9.38萬SL版是愛唯歐的入門車型，搭載了1.4L發動機，這款發動機來自于上汽通用五菱，和現款樂風上使用的1.4L發動機相同，最大功率103馬力，最大扭矩131N·m；而導致兩款車型售價差的是變速箱，其中一款為手動變速箱，另外一款為6擋手自一體變速箱。愛唯歐...
動力方面，愛唯歐搭載1.4L和1.6L兩款發動機。其中，1.4L發動機最大功率76千瓦/6000轉，最大扭矩155牛·米/4000轉，具有同級領先的功率和扭矩表現。6速手自一體變速箱已經成為了當今小型車的流行配置。愛唯歐的眼鏡蛇頭的樣式和擋把上的加減擋按鈕是它的最大特色。不過，這種在擋把上靠按鈕來換...
