提問者：b77072013-03-24 00:00
越全的越好。
與佳美雅閣一樣，風度是日本的中檔車，排量不相上下，功率也介于佳美和雅閣之間。不同之處是風度為專門為亞洲人設計的車型，并不出口北美。 風度外形設計保守，前臉類似無限。整體方方正正，不象A6那么圓滑。2000款外形基本沒變，只只前燈變成類似奔馳新S級那樣一體化大燈，只是小了許多。風度的發動機為V6，排量有2.0和3.0兩種。我們平時最常見的也就是2.0款。大概尼桑的發動機技術比不上本田和豐田，所以只能靠V6小排量與本田和豐田的4缸車競爭。不過，也正是因為缸數多的緣故，風度遠比本田安靜，甚至連一向以安靜而出名的豐田4缸發動機都不如。點火后的風度噪音極小，車內安靜。行駛中噪音也不大，加速感不明顯，換檔比較平順。風度起步還算可以，但中途加速不好，完全沒有6缸車的感覺。比起佳美，風度更注重的是行駛的穩定性及舒適性。所以減震很軟，在這點上有些與別克相似。操控性不佳，急速過彎時甩尾現象非常嚴重。98年的風度選用的是日本一家非常沒名的輪胎，而且僅是195/65/R15的輪胎。2000款我忘記是什么牌子了，但換成P205/65/R15 稍微寬一些的輪胎。98款的輪胎抓地性很差，冰雪路面側滑厲害。 風度車身比佳美還要長，車內空間卻不理想。座椅設置比較合理，無論前排后排乘坐都很舒適。視野不如本田雅閣，與佳美差不多。兩邊后視鏡的死角較大，車內后視鏡不夠長。 風度配備齊全，98年的風度就配置側氣囊，其他如自動空調，CD唱盤、天窗、帶加熱八向電動座椅等都是標準配置。不足之處是直到2000款才配置Cruise（自動巡航），而且儀表盤比較簡單，甚至連檔位顯示都沒有，與德國同級車（PASSAT）很早就配置行駛信息系統相差很大�？傮w說來，車內是典型的日本風格，傾斜的儀表板看起來很精致。內飾做工精細，皮坐椅、木紋的選配上比同年款的佳美、雅閣都要高檔。 盡管尼桑近年來非常不景氣，但風度的質量還沒有受到影響。東南亞地區風度銷量極佳，在香港、臺灣、泰國、馬來等地到處都能看到風度。臺灣還有一家產量不是特別大的組裝廠。 與廣本相比，風度更適合中國人。較長車身，較全的配置，極安靜的發動機。但并不是一款很能跑的車，也許它就是為事業有成又非常穩重的中年人設計。據說2000年尼桑車都加入了無級變速系統，我在今年五月曾開過一輛全新2000風度，那輛還是標準的4速自動，也許2001款會是無級變速的吧。
回答者：Heather092016-03-24 00:00
相對來講涼車時噪音都比較大，因為你在涼車的時候發動機機油沒有得到充分潤滑，建議涼車的時候盡量避免野蠻駕駛，等熱車之后再由舒適轉動感吧。
提問者：pzjyefx2013-04-20
優點： 外觀漂亮，配置比較高，開起來感覺舒服，座椅柔軟，自主里的好車，空間大缺點： 摩卡紅超級不耐臟，EC718CVT油耗偏高，CVT都沒有ESP電子穩定程序，車漆薄。沒有行車電腦，不能顯示實時油耗，綜合油耗等據。而且我
提問者：ydaay2512014-06-02
采用經濟速度行駛只是省油的一種方式。還有很多方法，下面是我在別的網頁抄來的。你看下吧。 1．利用慣性節油。在行駛過程中，加速制動會導致油耗猛增， 據測算，如果在車速為60公里／小時急剎車一次，耗油時增加150毫
提問者：uqu82013-03-16
早上，車子有抖動，熄火后，重新起動，又好了，車子行了差不多30000公里了，我初步判斷是發動機有失火。早上，溫度較低，汽油不好霧化，發動機需要的油量稍多些，而車子進氣道上因有積碳，吸附了一部分油，導致了發動機燃燒不穩，奔
提問者：gaotianxex2013-01-01
一般這種情況是氣門油封老化密封不嚴
提問者：rangerranger2013-07-02
奔馳的剎車系統比寶馬好許多 奔馳緊急剎車時車不會 發飄 很穩的 而寶馬就不行 寶馬有點發抖 有點車身往前傾的感覺 而奔馳很穩 沒有寶馬的那種情況 并且樓上說的也恰恰相反 奔馳體現的是霸氣 寶馬也行寶馬是屬于偏向于運動型的
提問者：yamyivie62013-07-18
