提問者：w3717911712013-01-26 00:00
自動擋和無級變速不是一個概念。 自動擋一般有5-6個檔，換擋靠變換變速箱里的不同齒輪。但是這是電腦控制，告訴變速箱該掛哪個齒輪了，不用你手動并踩離合控制。換擋時有頓挫感。但是現在技術發達，有雙離合自動變速箱，幾乎沒有換擋頓挫感了。很舒適。 無級變速的變速箱內的齒輪工作原理和自動擋的不一樣，加速就是加速，減速就是減速，感覺不出有齒輪變化產生的頓挫感。但這種變速箱造價高，易壞，適合用在轎車上，而不適用于越野等車型。因為會和發動機的功率及扭矩不匹配。 這兩種變速箱都有N/P/D等檔位。N擋是空擋，P擋是停車擋，D擋是前進擋。你掛D擋時才會涉及到你說的前進擋那幾個檔位。R擋是倒檔，就一個齒輪，不分檔位。有的車還有S擋，一般是運動模式檔位。 中國一般開自動擋的車比較多。因為無級變速的造價比較高。日產的車幾乎都是CVT，比如軒逸，甚至逍客。奧迪A4也是無級變速的。自動擋的就一大片了無極變速是在傳統自動檔的技術上更新的 無級變速開起來舒服，沒有頓挫感，相對比較省油
回答者：妹控的弗洛伊德2016-01-26 00:00
正常，升檔后變速比降低負荷增大，發動機轉速降低很正常。軒逸1.6 為4擋自動變速箱，勻加油時能感覺出頓挫感是沒錯的。但是絕對不會很明顯的，如有明顯沖擊感，請檢查維修。一般這款成熟的4擋變速箱 很少出問題。
提問者：tianlangmeige2013-08-25
這不是問題，很多自動擋的車都這樣。夏天汽車啟動后二十秒就可以開，齒輪箱里的機油就能全部帶到齒輪上，冬天要多熱會兒車，還要注意更換為冬季機油。
提問者：mgs29172013-05-30
你是在20碼或者40碼左右，加速時有頓挫感嗎？ 如果是的話，那是正常的，因為你是CVT變速箱的，20/40碼的車速所對應的轉速，正好是變速箱自身的一個換檔過程，所以會有一定的頓挫感，其實高速也有，只是不那么明顯而已！
提問者：8cyz066q9q9t2013-04-05
您好：根據上述車輛使用現象，這是正�，F象，對于自動擋車型來講，這種p檔鎖車的結構就是變速器內部輸出軸上齒輪與鎖止銷工作的相互配合所致，所以才有掛入p檔車輛前后不能移動的功能，坡度越大力量也適當有所增加。而對于出現的抖動和
提問者：kelin12022013-07-08
解決換檔頓挫感最主要的兩個方法是：第一、離合器抬至半離合時稍微停頓一會（這是被動的吸收轉速差）；第二、抬離合器過程中稍稍壓住油門，適當地加點兒油（這是主動的減少轉速差）。這兩點大家可能都很清楚，但據我觀察，在實際操作中第
提問者：tianxiezhiwang2013-04-10
首先說這5款車仔細劃分的話！不屬于同一個級別，前3者科比。后2個科比。思域1.8的發動機幾年的生產經驗算是比較完善的一款老車了。個人覺得更適合女孩子開卡羅拉作為全球第一家轎的確銷量不錯！乘坐舒適外型時尚，但由于最近的豐田
提問者：tsllcn2013-04-19
