這樣說來就很可能是波箱里面的問題了，常見的是里面的離合片磨損、間隙過大影響換擋品質，其次的可能性是變速器油變質、油路板、電磁閥臟堵等，建議用換油機清洗換變速器油一次看看效果，即使沒改善，在還能接受的情況下不要輕易解體檢修
變速箱齒輪磨損，建議更換
是你離合和油門沒控制好吧。我的也有，但是開久了，就沒那種現象了。油門離合搭配協調了
軒逸的安全性能： 主動安全：ABS+EBD+BA系統！ 被動安全：吸能車身＋自動收緊安全帶＋安全氣囊 很多人認為日產車鐵皮薄，其實日產車采用的是吸能車身－即乘客倉堅固而發動機倉和后備箱采用了吸能設計，確保發生碰撞時能夠最
跑了多少公里了？是怎么一個抖動法？是整個車都抖？還是感覺有沖擊力，車子一下沖出去這樣
最明顯的是在冷機時，1、2檔在1500轉左右時松油門頓挫感更大。我開過豐田系列與科魯茲手動檔的，都沒有這種問題。它們松油門感覺是速度會隨著松油門而很線性的降下速度，不會出現所謂軒逸的這種強烈頓挫感。有些人會說“你們會不會
哇塞，問題不少啊，呵呵，先說第一個：你說的那一毫米應該叫做自由行程，腳放上去應該是沒感覺的，但你是壓下去了機械就有接觸了，就會有震感了，應該是正常的，我開過好多車型了，有手動也有自動，離合有輕有重多少都有這現象。
日產CVT名氣大其實手動擋日產車型素來也好開 新軒逸也沒例外離合力度適油門和剎車踏板編排適合做跟趾動作擋位雖說像大眾變速箱樣有強齒輪機械質感都清晰易用沒有生澀感 因臺1.8L發動機輸出特性較均衡換成手動擋車型開起來加速感
日產的CVT名氣很大，但其實手動擋的日產車型素來也很好開， 新軒逸也沒例外。離合力度適中，油門和剎車踏板編排的很適合做跟趾動作，擋位雖說不像大眾的變速箱那樣有很強的齒輪機械質感，但都很清晰易用，沒有生澀感。 因為這臺1.
網上搜的: 汽車的磨合期如同運動員在參賽前的熱身運動，目的是使機體各部件機能適應環境的能力得以調整提升。汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響，實在不可小看。專業人士表示，要跑足2000公里磨合期
邁騰三檔后急加油劇烈抖動，這是怎么回事呢？汽車出現抖動的原因有很多，例如積碳過多、供油系統故障、發動機機腳墊老化、缺缸缺火等。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發動機缸內清洗了。另外，冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預熱時間，行車時不能拖檔，底盤的保護也很重要。油...
汽車在三檔加速時抖動嚴重可能與發動機工作原理或布局有關。發動機工作原理包括進氣、壓縮、噴油、燃燒、膨脹做功和排氣六個階段。發動機布局對汽車性能有重大影響，常見有前置、中置和后置三種。抖動可能是節氣門過臟或噴油嘴、進氣道積碳過多導致。1、發動機的工作原理：進氣-壓縮-噴油-燃燒-膨脹做功-排氣。2、發...
大眾雙離合在2升3檔時出現哆嗦抖動，主要是由于離合器內摩擦片溫度升高，導致打滑狀態。為避免此問題，換擋時應平穩、正確、迅速，并掌握好換擋時機。換擋前需先控制車速，減擋時最好采用兩腳離合器方法，以減少機件磨損。合理使用檔位，不僅能提高行車安全和舒適性，還能延長車輛使用壽命。大眾雙離合2升3檔哆嗦抖動是...
汽車抖動問題可能由多種原因引起，主要包括積碳、供油系統故障、發動機機腳墊老化和缺缸缺火。積碳過多會導致火花塞和氣門堵塞，影響汽車怠速和加速性能。供油系統故障會導致混合氣體濃度不穩定，造成抖動和怠速不穩。發動機機腳墊老化會使發動機抖動加劇，但動力不減。缺缸缺火是最常見的抖動原因，通常與點火線圈或火花塞...
大眾雙離合2升3檔哆嗦抖動的原因主要是離合器在擋位轉換時始終打滑，導致摩擦片溫度上升。換擋時應注意平穩、正確、迅速地操作離合器踏板、加速踏板和變速桿，以減少動能損失和燃料消耗。同時，要根據車速適時換擋，避免過早加擋或過晚減擋，減擋時可采用兩腳離合器法以減少機件磨損。換擋的注意事項：平穩，換入新的擋位...
軒逸車型是日產旗下的一款緊湊型汽車，車身尺寸為4631mm*1760mm*1503mm，軸距為2700mm。全部搭載1.6升自然吸氣發動機，共有4款車型可選，包括手動和無級變速箱，最大功率為93.0kW，最大馬力為126PS，最大扭矩為168.0N·m。車輛前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式...
減擋時，遵循“踩離合、摘空擋、抬離合、加油門、踩離合、掛低速擋”的口訣，只要速度適宜，可以越級減擋。擋位與速度需匹配，如1擋增2擋需車速15-20KM/h，2擋增3擋需25-35KM/h，以此類推。老司機通過發動機聲音判斷換擋時機，低沉抖動時降擋，尖銳時升擋。低速時先剎車后離合，高速時先剎車降速再離...
起步時，先踩離合剎車，掛1擋，觀察安全后松手剎。慢抬離合至車身抖動，穩住離合松剎車，逐漸松離合并輕踩油門。換擋時，根據速度匹配擋位，一檔5-20km/h，二檔15-30km/h，三檔25-40km/h，四檔35-50km/h，五檔50km/h以上。油離配合要慢抬離合，避免頓挫熄火。減速時，先降擋再松...
【改寫后的標題內容】：日產軒逸無法從P檔掛出的可能原因包括：1.掛擋桿下面的鎖止電磁閥損壞，影響P檔的鎖止功能；2.變速器內部的P檔鎖爪損壞變形；3.剎車開關失效，導致電腦無法接收到剎車信號，從而無法掛入P檔。：日產軒逸在P檔無法掛出時，可能的原因主要包括掛擋桿下的鎖止電磁閥故障、變速器內部P檔鎖爪...
Monza是雪佛蘭旗下的科魯澤，一款緊湊型轎車，以其運動風格和速度激情著稱。2019年3月上市，定位于運動型家用轎車，價格親民，適合日常通勤。科魯澤面向年輕消費者，以實惠價格和吸引人的外觀為賣點，車內空間充足，乘坐舒適。搭載1.0T和1.3T三缸發動機，動力充足且油耗低，但存在輕微抖動問題。新車內飾...
雪佛蘭汽車抖動且發動機故障燈亮，可能原因包括：發動機混合氣燃燒不良、燃油供油壓力異常、火花塞極點間隙磨損、點火線圈故障、發動或變速箱支架橡膠件老化、節氣門堵塞等，此外還可能是三元催化器失效、氧傳感器故障等導致。雪佛蘭科魯茲2013款1.6LSLMT車身長4598mm，搭載1.6L發動機，匹配5擋手動...
吉利帝豪LHi·P和日產軒逸就是兩款備受矚目的車型。從外觀設計來看，帝豪L雷神Hi·P更符合年輕人的審美，其極光白的顏色和獨特的雙層中網設計，以及鋒利的腰線和無邊界格柵，都展現出了強烈的新能源屬性和運動化風格。而日產軒逸雖然也具有不錯的設計，但在現代審美和技術感方面稍顯不足。在性能對比上，帝豪LHi...
東風本田享域ENVIX在9月份銷量榜單中排名第46位，銷量6275臺，與本田凌派銷量差距較大。享域車身尺寸與凌派相似，但銷量不及。享域是緊湊型車中空間較大的，但三缸動力讓人猶豫。現在的三缸機動力與四缸差別不大，抖動問題已不是問題。享域銷量不佳，可能與三缸機有關。如果享域換裝1.5L四缸發動機，銷量和...
當我們駕駛車輛時，無論是自動擋還是手動擋，換擋或行駛過程中都可能遇到頓挫感。這種感覺通常表現為汽車在踩剎車時車頭會停頓，甚至抖動。松開油門時的頓挫感，主要原因可能是發動機或變速器問題。如果是變速器問題，可以通過診斷電腦檢查數據流，看頓挫時是否在換擋點，數據是否波動較大。如果是發動機問題，可能是點火系...
凌派作為廣汽本田的緊湊型轎車，面對軒逸、朗逸等強敵，表現如何？國人對三缸機的偏見是否成立？凌派的噪音控制和動力表現又如何？盡管三缸機在日常怠速時有輕微抖動，但技術已相對成熟。車內噪音控制不佳，高速時風噪胎噪明顯。動力方面，1.0T和1.5L兩款發動機表現較弱，超車吃力，但滿足日常需求。然而，凌派在空...
2.本文講述了遠景X1搭載的JF414E四擋自動變速箱和MQ200五擋手動變速箱的特點和問題。四擋自動變速箱雖然相對落后，但結構簡單、質量可靠，響應速度快。然而，換擋有輕微頓挫和異響等問題。五擋手動變速箱技術成熟、性能可靠，換擋反應快，更具駕駛樂趣，但操作繁瑣，換擋行程長且有異響抖動問題。3.內容展...
針對日產軒逸的變速器問題，文中描述了車主反映的從1擋換至2擋時車輛抖動、頓挫的現象，特別是在N擋換D擋時也有此現象。經診斷，發現是P0475壓力電磁閥電路故障。拆檢發現電磁閥本身正常，問題在于線路方面，經修復后故障排除。總結來說，日產軒逸的變速器頓挫和電磁閥故障并非個例，涉及線路、閥體和電磁閥等多個...
早晨發動車時抖動怎么辦？可能是因為個別缸工作不好，氣門關閉不嚴。解決方法是在3擋或4擋上高轉速多跑一會兒，或者檢查噴油嘴噴油量是否均勻。剎車不如以前好用？在等紅燈時用大力踩幾腳剎車，即可見效。車輛跑偏？將跑偏方向的前輪調高氣壓或另一方向的輪胎調低氣壓。早晨點火發現電瓶能量不足，起動機起來吃力？拿一瓶...
大眾汽車品牌中高端車型眾多，價格從幾萬到幾十萬不等。今天要介紹的“凌渡”是上汽大眾制造的緊湊型轎車，官方指導價14.29萬~19.69萬，目前降價3.2萬。2019款凌渡搭載1.4TGDI發動機，每公里成本約3毛錢，提供自動擋和手動擋兩種選擇，以95號汽油為燃料，是一款4缸4氣門轎車。凌渡的動力性和...
