提問者：raynorwang992013-12-15 00:00
國內的車為什么很少配無級變速箱，所謂AT在換擋時都有頓挫感，不舒服。 懸賞分：5 - 離問題結束還有 14 天 23 小時 這個很簡單 cvt 沒有 at 壽命高 因為 鏈條的原因 還是別的 就是有瓶頸呀 成本 也高 at】 頓挫感 那是以前 現在的 已經很好了 六速的 感覺已經接近 無級變速了 很輕頓挫感 這就是 為什么 奔馳 或者凌志 最頂級的車 勞斯萊斯 或者賓利 都用 at了 因為 已經有 七速 八宿 的 變速箱了 他們寧愿 加檔位 也不原因用 cvt /(ㄒoㄒ)/~~/(ㄒoㄒ)/~~ 不過現在 cvt 瓶頸 已經在 解決 a6 l 的 無級變速箱 就很牛叉 壽命 已經 很牛了
回答者：bgphoe2016-12-15 00:00
掛到D檔，然后往右邊推，進入手動擋模式，這個時候儀表盤會有顯示。如果車輛是禁止不動的，顯示為1檔，這個時候松掉剎車，起步，往上推（就是往+號方向推）為加檔。往下推（- 號）為減檔。靜止不動的時候可以直接推到2檔起步，至于
提問者：jwlaekg2013-06-14
不知道頓挫感是否明顯，該車DSG雖然是號稱換檔最平順但也是針對在平和駕駛狀態下的。我的也是11款1.8T DSG舒適型，在平和駕駛時確實有絲絲入扣的平順感覺，但在稍微給油加速時它的降檔反映還是比較明顯的，猛給油則更為明顯
提問者：回復了繁華落盡2013-04-23
那是你的操作問題，還沒有完全掌握油門、離合、換擋的性能，操作多了慢慢就會好的。
提問者：like_bf2013-04-11
一向很小心開磨合期，今天突然發現有頓挫感。也可能是今天沒有熱車就直接倒車的緣故，以前一直養成熱車習慣。個人感覺熱車并不是天冷才要做的事情，熱車就是讓車內各部件都協調起來，機油潤滑到各個部位，這個習慣對愛車的保護是很重要的
提問者：zhuzhongguo1232014-06-24
我覺得不對 兩點基礎 1.車從靜止到移動需要的動力最大 行駛起來后維持速度需要的動力很小 因此才會有檔位設計 2.對發動機而言排量就是王道 1.4T可以調教到和1.8動力一樣但實際上1.8的動力儲備要大
提問者：mljh86572013-08-25
減速到50km/h左右時為車輛由6檔降到5檔，40km/h左右時為車輛由5檔降到4檔，在變速箱進行檔位切換時，會產生一頓的感覺，為車輛正常工作狀況，非故障。 地址：海淀區閔莊路20號（西北四環香山出口）
提問者：unujfj2013-06-20
