提問者:xxwdong2016-05-16 00:00
前麥浮迅獨立懸掛,后多連桿半獨立懸掛。樓上說的沒錯。我是騏達車主,看中的也就是他的發動機和變速箱。特別是他的CVT變速箱。可以說我就是應為這個才選擇的騏達。其他的中規中矩,懸掛不出彩,但是家用也足夠了。
回答者:mjghshd2016-05-18 00:00
騏達不是四輪獨立懸掛,這種配置的優點在于成本和價格較低,并能很好的適合等級公路行駛。 騏達是許多實用車采用的前帶穩定桿麥弗遜式獨立懸掛,后帶穩定桿扭力梁式懸掛,所不同的是其前后均采用脈沖控制。
提問者:wlucar2013-07-10
扭力梁式非獨立懸架
提問者:zhangyiweiq82014-04-19
四輪驅動是越野車、城市多功能車的基本配置。一般情況下四輪驅動有兩種類型:即常四輪驅動和半四輪驅動。半四輪驅動車輛在平時使用兩輪驅動,只有在必要的情況下才使用四輪驅動。而常四輪驅動的車輛,則是所有時間都在四輪驅動狀態下。在
提問者:kciwt20022013-06-12
我是尼桑的機械師,關于騏達的的后減漏油,幾率很小的,主要是右后,一般都是新車,但是新車都在保,首二保要是漏就肯定發現了,免費換了就沒事了,概率很小的了!這方面不用擔心了!
提問者:_阿Mam姐_2013-11-28
沒必要換的,騏達乘坐還是很舒適的,懸掛硬過有過彎傾斜度小的好處,操控性高些。騏達采用的是后非獨立懸架,這種懸架乘坐起來比獨立懸架要稍硬一些,在過路面凹凸的時候,可以明顯的感覺到“咚、咚”的聲音,據坐在后座的乘員反應,甚至
提問者:xiaojianghan2013-07-24
其實物盡其用、人盡其材,您想加高騏達的懸掛目的在于什么呢?您想把您的騏達變成縮小版逍客?其實加高懸掛無非是為了通過性更好,那么什么車的通過性最好呢?我個人認為通過性最好的是太拖拉!其實現在中國大地上走到哪都有路,連村里都
提問者:hm92014-02-18