提問者：86556723a20102013-03-03 00:00
科魯茲懸掛怎么樣？？？？？
后懸掛是亮點 前面的主要是用料上好一點 鋁合金材料多以寫 擺臂的厚度和強度都很高 主要是后面 后懸掛是半獨立扭力梁的懸掛設計 全鋁合金材料 圓筒形雙凹陷式的設計 后梁的強度很高 而且重量很輕 彈簧非常粗壯 要明顯優越與其他車型 彈簧結構以中間硬度較高 上下稍低為主 這樣能保證小顛簸的時候 不會影響車輛舒適性 而高速變道轉彎時不會影響車身姿態 前面設計的一般 主要是元寶梁比較厚 由多個橫梁連接一個整體 轉向調教比較靈活 后輪的半獨立設計比較優秀 應該算是近些年半獨立懸掛中最漂亮的車型 實際作用要超越部分獨立懸掛車型
回答者：rlyhaha2016-03-03 00:00
現款科魯茲前懸掛為麥弗遜式獨立懸架，后懸掛為扭力梁式半獨立懸架。 2011款還沒出，估計不會有變化。1.6T車型的后懸掛可能會像和英朗一樣加入瓦特連桿提升操控表現。
提問者：fdsfar32013-11-17
科魯茲的后懸掛采用復合梁半獨立懸掛設計 這是近些年解決低價位的運動型轎車的門檻問題，用于替換廉價獨立懸掛的解決方案之一 也是目前最成功的方案之一 代替低價位的雙交臂獨立懸掛 半獨立與非獨立懸掛有本質上的
提問者：manqifeng2013-09-08
你好，不可以改的 希望我的解答對你有幫助，不懂的地方追問 詳解58車
提問者：愛lrt2015-11-18
科魯茲外形很帥,內飾也符合年輕人,半獨立懸架肯定沒問題.那個出問題的肯定撞了別的東西隱瞞了,4S店給了5000就閉嘴了.如果真是車的問題,我看他也不敢讓廠家換新的給他. 我同事開了很久科魯茲也沒啥小毛病. 我訂了1.
提問者：glwjj2013-04-15
鋁的，由于工藝是鑄加鍛，最后一次鍛壓后在表面會形成一層黑色的氧化膜，所以看上去是黑的 看到中間那條鋁原色的縫沒？這是鍛壓的合模線，最后成型后會沿這條線切斷，所以斷面沒有氧化膜，顯現的就是鋁原色 至于后防撞梁，把手從后
提問者：f7bradford2013-05-29
至于剎車方面，LZ別聽比人亂說了。克魯茲所有車型都是四輪碟剎，都是ABS標配。關于后懸掛，克魯茲的后懸掛是拖拽臂式（縱臂扭轉梁），確實這種懸掛的舒適性略差，主要優點：結構簡單實用、占用空間最小、制造成本低 。 主要缺點
提問者：kueoh14325302013-04-12
