提問者：K丶ken2014-01-08 00:00
幾個問題如下 1.現款的增壓機器 香蕉管與機器距離太近 油水混冷的力度不夠大 這么看散熱很是問題 2.缸體是鋁合金的 扭矩在240左右 低扭動力很足 對于這款鋁合金的缸體能扛得住多久這么用 很值得懷疑 3.1.5的動力輸出 要比大眾TSI發動機還要高 發布油耗為93號 如按照官方發布的10.1的話 和BYD廠家宣稱為增壓值在1.5巴 相對高一些的壓力和壓縮比 +直噴+93號燃油+240牛米的調教扭矩 除非上述參數 有水分 或者說 BYD的發動機技術 已經有超過大眾和通用的 渦輪增壓技術 否則 這個車 必定會在不久的將來 有車主反映1.5T發動機 出現爆震 漏油的情況 4.廠家的質保 是在4年10萬公里 如按照大眾的渦輪壽命計算 在15-20萬公里左右維護 113kw的最大功率和240N.m的最大扭矩 換句話說 這種調教方式 在沒有類似TSI的技術下 燒機油是遲早的事情 渦輪的壽命也會更短 到那個時候 已經過保了 除非你4年玩命跑 否則絕對到不了10萬的 這筆費用只能自己買單 鋁合金發動機不像鑄鐵 缸體壽命本身低 如不能保持在發動機上的那層油膜 等燒機油的時候 就不是換活塞環那么簡單了 從我個人角度來看 1.5T的發動機 如果沒有那么大的扭矩和壓縮比 我可能會買 我覺得調教低一些 最起碼很安全 通用的T以鑄鐵發動機 為主 中冷絕對夠大 壓縮比低 增壓段靠后 馬力大 大眾的T有復合增壓銜接 渦輪工作較晚 同時缸體有小孔 油膜保護 功率扭矩調教適中 中冷夠大 排量小 而BYD有什么？我不太了解 照目前這個狀況 很難保證說 這款發動機 在瀕臨過保的時候什么樣
回答者：ly20049112016-01-08 00:00
一、可能原因： 1、機油油量不足，使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油，致使機油壓力下降； 2、發動機溫度過高，容易使機油變稀，從配合間隙中大量流失而導致油壓下降； 3、當機油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現間隙
提問者：guiyosn88292016-04-26
果斷給小兩口推薦新嘉年華。價格在7.99-12.99萬。價格應該在樓主比較預計的范圍哈。再說說外觀，配置，動力，操控方面的。請聽我慢慢道來： 外觀：阿斯頓馬丁的前臉，非常時尚大方有辨識度。基本上很多年輕人尤其是小兩口的首
提問者：fguwu2015-07-19
我對比了一下： 1、價格方面逸動最有優勢，大家都是手動頂配，逸動要便宜！ 2、軸距是G6的最長，說明里面的空間會比較大！ 3、G6和C50都是帶T的發動機，逸動的沒有，但帶T的維護成本高，但是逸動的發動機也是很有來
提問者：toyota8882013-05-12
這兩款車都不錯，都還可以。 奔騰B50雖然好，但是它有些頑疾讓人忍受不了，比如A柱太粗，轉彎時影響視線，太危險了;漏油…… 比亞迪F6雖然也傳有些小問題，但是我還是比較不能忍受擋視線、漏油這樣的毛病。 比亞迪F6發
提問者：HP94842013-09-04
朋友如果你真想解決問題的話我建議你去迪車會論壇和58車G6論壇發帖詢問相關車主以及找版主幫忙解決或者直接撥打廠家400電話，肯定能解決問題，你在這問這種問題純粹在浪費你自己的時間，因為在這問只會招了一堆車黑和車托的互相
提問者：tlwib2013-04-07
不錯，但是還是沒有合資車的成熟
提問者：hvdjh797k2013-03-01
