比亞迪g6發動機聲音大不是火花塞的原因，是積碳嚴重的結果，是節氣門的緣故多，皮帶也查一下，火花塞是點火系統，希望我的回答能夠幫助到你
一、何為三元催化？發動機尾氣中含有一氧化碳(C0)、碳氫化合物（HC)和氮氧化合物（NOx)等有害氣體，三元催化轉換器就是一種能將這三種有害氣體轉化為無害物質的轉化裝置。三元催化轉換器安裝在排氣管道中，外形類似消聲器。其
建議去4S詢問解決。只要質保內車子問題不給解決，質量網 投訴很管用的
我昨天在4S店試駕了G6(頂配)感覺比F6加速慢了些！雖然有6個檔但我總會覺得是多余的(試駕的時候沒用到)車身比較長！坐進去還是感覺不到是中高級車那種舒適度！發動機聲音不大但我覺得也不小一般吧！樓主可以去試駕一下！我們多
2秒鐘很正常，汽油發動機啟動一般都要2秒，如電池電量不足會須要更長的時間才能啟動。
比亞迪這幾年的造車工藝突飛猛進，G6的問世更是驚動了整個車市，十萬以內的價格，二十萬以上的配置，發動機提供四年十萬公里超長保修，發動機參數更是比大眾的DSG大，技術更先進！整車百分九十的零部件是兩年質保，
汽車離合器是斷開和結合發動機與變速器之間的動力的機構，踩下離合器踏板，踏板上所受的力通過杠桿作用推動離合器撥叉撥動分離軸承，此時，軸承的內圈壓在壓爪上，外圈在撥叉上，只有這時，分離軸承才開始工作，推動離合器壓抓，壓抓通過
比亞迪G6做得不錯，噪音也不是太大，這些價位的車，舒適度肯定不怎么樣，如果一般用途的話，這輛車還是不錯的！
我的也是，開始認為是發動機,后經仔細聽并開關空調發現是壓縮機，開暖風沒此現象。因最近氣溫降到了23度左右開車試過空調正常了.至少沒有那么響而且方向振動 58車>>
一輛行駛里程約11.3萬km的比亞迪G6出現了無法啟動的問題。經過排查，發現車輛在啟動時無缸壓，且發動機點火及噴油均正常。經過多次檢查和維修，最終發現是由于進氣凸輪軸位置異常導致的故障。這個案例提醒修車師傅在維修過程中要考慮到凸輪軸的問題，因為凸輪軸位置的變化可能會導致發動機無法啟動。在一輛比亞迪G...
2011款比亞迪G6搭載了兩款發動機，分別是2.0L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機。2.0L發動機最大功率140馬力，最大扭矩186牛米；1.5T發動機最大功率154馬力，最大扭矩240牛米。1.5T發動機采用了渦輪增壓、缸內直噴、分層燃燒、可變氣門正時、全鋁合金五大技術，實現了低油耗和強勁...
比亞迪L3發動機詳述與解決方案比亞迪L3搭載了兩款發動機，分別是1.5升和1.8升的自然吸氣發動機。其中，1.5升發動機提供109馬力和145牛米扭矩，匹配5速手動或6速雙離合變速箱。而1.8升發動機則提供更高性能，搭配CVT變速箱。L3的前后懸架分別采用麥弗遜獨立懸架和扭力梁非獨立懸架。對于比亞迪...
比亞迪F3新車橡膠味可能與電器線路、橡膠件故障有關，需檢查電線、空調濾芯、輪胎皮帶等。發動機聲音大可能因磨損或異常導致，建議細致檢查并維修。異味與安全問題息息相關，及時發現處理是關鍵。聞到了車子發出的糊味，肯定是有原因的。這種事情，可大可小啊！至于是什么原因呢，也不好說。一輛汽車起碼有幾千個零件，橡...
比亞迪宋發動機聲音大可能由多種原因造成，包括不適應新機油的粘度、車輛隔音效果差、冷卻液不足以及減震器異常等。長期使用后，機油變薄、積碳增多，更換新機油時發動機可能不適應其粘度。同時，密封條老化也可能影響隔音效果。在低溫下冷卻液不足也會增加發動機噪音。此外，減震器問題也會引發噪音。定期檢查并維護這些部...
比亞迪G6發動機號位于發動機前部和發動機與變速器連接處，為7-8位數字和字母組合。此外，發動機號可通過車輛行駛證、機動車登記證書、購車發票和車輛購置稅完稅證明查看。發動機號與發動機型號不同，前者為生產編號，每臺發動機唯一，后者為規格和大小，可能相同。除了通過上面的方式，發動機號還可以通過以下4種方式...
比亞迪宋發動機聲音大，可能是由于多種原因造成的。首先，如果機油長時間未更換，發動機可能無法適應新油的粘度，導致轉速提高，使發動機聲音變大。其次，如果汽車密封條老化或破損，隔音效果差，也會使發動機聲音變大。此外，冷卻液不足或減振器異常，也可能導致發動機聲音變大。最后，如果發動機油箱防凍液不足，也會影響...
比亞迪唐怠速發動機聲音大可能與蓄電池電量不足有關。2021款比亞迪唐為5門7座SUV，車身尺寸4870×1940×1720mm，軸距2820mm，重1895kg。搭載2.0L渦輪增壓發動機，最大馬力192ps，最大功率141kw，最大扭矩320nm。前懸掛為麥弗遜式獨立懸架，后懸掛為多連桿式獨立懸架...
比亞迪G6搭載了兩款發動機，分別是2.0L的BYD483QB和1.5T的BYD476ZQA，均為比亞迪自主研發。這兩款發動機性能穩定，動力充沛，為比亞迪G6提供了良好的動力支持。比亞迪G6的外觀設計時尚動感，線條流暢自然，車身尺寸為4860mm*1825mm*1463mm，軸距達到2745mm，整體...
一輛比亞迪宋DM在HEV模式下，當車速達到65km/h左右時，松開加速踏板再踩下，發動機艙偶爾會發出1至2秒的嗤嗤聲，類似于漏氣或離合器打滑的聲音。EV模式下無故障，儀表無提示，動力無變化。經過底盤、渦輪增壓系統、變速器和離合器的檢查，最終發現故障原因是主軸油封漏油，導致離合器片上有油泥，降低摩擦系...
本文介紹了保定涿州市比亞迪F3的詳細信息及優惠活動。該車定位為緊湊型車，外觀典雅，配合中網設計顯得精神。車輛尺寸和軸距適中，車側線條簡潔，內飾風格柔和。配備1.5L發動機，提供足夠動力，油耗表現優秀。市場口碑良好，用戶對車輛聲音、油耗及外觀等方面給出正面評價。目前，該車型在涿州市享受最高6000元現...
對于沒有充電條件的比亞迪插電車，即使處于純油模式，其動力表現依然良好。在行駛過程中，即使電池電量不足，深踩油門時仍會油電一起驅動，動力不會感到不足。在市區行駛時，發動機轉速和聲音可能會稍大，但在高速公路上，發動機轉速和油耗表現相對穩定。總體而言，該車型在純油模式下仍能保持良好的性能和油耗水平。以上內...
比亞迪G6TID車型動力總成常見問題包括：SVS報警，建議升級最新發動機和變速箱程序，報警后需停車熄火等2-5分鐘再啟動；低檔頓挫暫無解決辦法，建議慢踩慢松油門；竄車問題，車未完全停住時加速會跳至1檔導致竄車，建議了解車性或在長時間跟車時使用S檔。1、不知道你的發動機和變速箱的程序是什么版本，如果是...
比亞迪F0發動機出現嗒嗒聲音，常被誤認為是氣門拍子聲。這一現象并非車輛故障，而是設計特點之一。F0排氣管設計簡約，只有一段消聲器，導致聲音相對較大。若要降低車內噪音，可以選擇全車做隔音處理或更換帶有消聲器中段的排氣管。但需權衡動力損失與靜音效果，原設計雖噪音稍大，但換來的是充沛的動力。內容：比亞迪F...
比亞迪G6以其端莊的車頭設計和典雅的車尾風格，展現出了一種簡約而不失美感的外觀。內飾方面，非對稱式中控臺的簡潔設計讓人印象深刻。搭載1.5TL4發動機，最大功率154馬力，峰值扭矩240牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km，匹配6擋雙離合變速箱，動力表現強勁。懸架系統采用前雙橫臂式獨立懸架和后...
比亞迪宋Pro在行駛過程中存在冷車頓挫的問題，可能與發動機油路堵塞、自動變速等問題有關。此外，車輛在高速行駛時胎噪和發動機聲音較大，影響駕駛體驗。在低速跟車時，也會產生頓挫感，同時油耗也不低。宋Pro燃油版還存在一些通病，如剎車異響、發動機噪音大等。但該車型顏值高、配置不錯，是一款備受關注的緊湊型S...
一輛比亞迪G6，客戶反映：該車儀表亮ABS故障燈，報請檢查制動系統和請檢查ESP系統，偶爾還出現請檢查發動機系統。故障分析：1、電子車輛穩定系統故障；2、線路故障；3、制動系統故障等。排查步驟：2、訂貨更換后能進入模塊當空氣排到一半就出現超時，退出重新進入又不能進入模塊了，測量CAN線電壓還是偏高，...
比亞迪宋PLUS以其飽滿的車頭設計和多邊形格柵，展現出高檔感。車身尺寸為4705/1890/1680mm，軸距2765mm，車側設計精美，細節豐富。內飾新潮，黃色縫線增添活力。搭載1.5TL4發動機，最大功率185馬力，峰值扭矩288牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km。市場口碑良好，外觀大氣...
一輛比亞迪S7，用戶反映：該車急加速時車輛嚴重竄動、變速器“卡拉卡拉”異響。原因分析：1、變速器故障；2、油泵故障；3、三元催化器故障；4、傳感器故障；5、線路故障；6、發動機正時故障。維修過程：1、用VDS讀取TCU有油溫過高的歷史故障，結合異響聲音類似離合器異響，懷疑離合器打滑導致，更換離合器后...
