提問者：jesusdon2016-09-04 00:00
真的是難以理解花近30W買一個高配雅閣的是什么人。新皇冠2.0T的引入和價格的下降直接導致了高端B級車比如別克君越高配 邁騰高配 A4等還接失去了存在的價值，無論是品牌影響力 還是配置，空間尺寸都相差甚遠，動力不相上下甚至技術更好。既然邁騰高配 君越都不行了，雅閣？凱美瑞？別開玩笑了 這是20W 甚至不到20W的車，配個再牛逼的配置仍然沒什么卵用，定位在那呢 開出去和朋友說 我這雅閣花30W買的，你覺得有面？還是別人覺得你腦殘？在路上看見過幾個頂配的雅閣？接下來就看看這三款車 雷克薩斯 英菲迪尼都屬于標準的豪華品牌，皇冠可以算是半個豪華品牌。而這三款車的側重點完全不同。皇冠 很大的車身尺寸，豪華的配置做工，卓越的性價比，官方宣傳上略微帶那么一點運動（其實誰會買皇冠運動呢？不可能的事情），如果樓主想要一款豪華商務車，皇冠首選。雷克薩斯ES200 這款車是三款里面發動機動力最小的，也是新出的車型，通常要買30出頭那款。雷克薩斯的優點很多，保養免費，故障率最低滿意度最高，靜音效果 舒適度非常出色。但是其定位并不是一款由司機駕駛的傳統商務車，而是一款豪華家用車的感覺（在中國恐怕拿他當買菜車的人不多），所以如果樓主喜歡安靜的駕駛感受，精湛的做工，很低的故障率，優質的售后服務，和那張漂亮的前臉，并且樓主不太在乎車輛的動力 那么就ES200吧。再看看英菲迪尼 這是這幾款車里面主打運動車的車型，既然是英菲迪尼 豪華啊做工啊 啥的就不多說了，運動能力上2.0T也不會差，英菲迪尼有幾點要注意下，當地4S 是否齊備，否則很麻煩，另外英菲迪尼雖然作為日系三大豪華品牌之一 但是其品牌口碑還是比雷克薩斯要弱加之這款車市場保有率非常低。。。。。樓主馬路上看見過幾次？所以日后出手是一個問題。綜上所述 三款車中 想要一款近30的豪華商務車 那么皇冠首選 無論技術還是配置 空間都是是同價位沒有對手的。 如果樓主很少作為商務用途 ，其實最重要的是對動力不感冒 夠用就好 那么可以看看雷克薩斯。英菲迪尼不做推薦以上是我前幾天回答別人關于雷克薩斯es200，皇冠，英菲尼迪的，可以給樓主參考以下，其實樓主這幾個車里首先排除的是a4，級別落后款式落后，再就是英菲尼迪，因為保有量和后期維護。皇冠2.0非常有性價比，和凱迪拉克相比優勢在后期故障和配件價格，現在凱迪拉克故障較多，并且配件價格有些逆天。如果樓主年輕追求外觀可以考慮凱迪拉克或者雷克薩斯，如果追求沉穩商務就皇冠2,0。
回答者：MMBMW2016-09-06 00:00
邁騰 首先采用了“小輝騰”外觀與內飾設計也昭示著其已像商務轉型，美感雖然有一定的提升，但仍是沒什么新意的家族式設計。2.0T的發動機加上DSG的動力組合也讓其在同級車處于優勢地位，遺憾的是加長軸距之后失去了一定
提問者：Suci_yUki2015-09-24
車主印象：外形很時尚內飾科技感強做工精細配置很豐富舒適性好 優點： 奧迪的性價比在同一車型不同配置里差距是非常的大，在同級別和同價格里比上不足比下有余。 缺點： 起步加油門再收油的頓挫感，真是讓人接受不了，但是愛
提問者：q136531972016-01-18
車身對比： 寶馬3系320i 進取型擁有寶馬3系傳承下來的動感外形，很多人曾經為了這動感的外形深深的著迷。但是一成不變的風格很容易讓人們產生審美疲勞。外形方面已經不再體現其獨特的奔放性格。4520×1817×1421mm
提問者：zzlec2013-07-05
車主印象：外形很時尚內飾科技感強做工精細配置很豐富舒適性好 優點： 奧迪的性價比在同一車型不同配置里差距是非常的大，在同級別和同價格里比上不足比下有余。 缺點： 起步加油門再收油的頓挫感，真是讓人接受不了，但是愛她就要包
提問者：hans_lv3332016-01-18
大眾 邁騰: 性價比好,漂亮,技術先進,質量過硬 奧迪A4L 不建議購買1.8T手動擋 而且目前市場上1.8T手動擋屬于長期缺貨狀態。 作為奧迪品牌的A4L車型，市場主打是2.0T手自一體 而且確實2.0T發
提問者：kvwqcc2013-03-18
奧迪B8版A4是奧迪用來進一步擴張中國市場，進一步拉大自己在中國市場與寶馬和奔馳的相對優勢地重要砝碼，扮演的角色非常重要，這也說明了一汽對于B8的排量發布順序，定價以及配置謹慎之又謹慎的做法。一句話，奧迪B8是為了用來狠
提問者：yuki0410772013-12-18
