提問者：q136531972016-01-18 00:00
車主印象：外形很時(shí)尚內(nèi)飾科技感強(qiáng)做工精細(xì)配置很豐富舒適性好 優(yōu)點(diǎn)： 奧迪的性價(jià)比在同一車型不同配置里差距是非常的大，在同級(jí)別和同價(jià)格里比上不足比下有余。 缺點(diǎn)： 起步加油門再收油的頓挫感，真是讓人接受不了，但是愛她就要包容她，學(xué)會(huì)習(xí)慣，人無完人，車無完車。 外觀： 外觀無疑是當(dāng)初霸氣上市的14顆LED“淚眼”日間行車燈莫屬，也是國內(nèi)第一款LED日間行車燈的領(lǐng)銜者 內(nèi)飾： 很奧迪的內(nèi)飾，我個(gè)人非常滿意奧迪的內(nèi)飾布局，但是MMI的分配，直接顯現(xiàn)出兩個(gè)檔次，MMI是奧迪的亮點(diǎn)，應(yīng)該全系標(biāo)配。MMI操作簡單，功能強(qiáng)大。布局很奧迪 空間： 說到空間，加長與不加長，有利有弊，不加長能提高一點(diǎn)操控性，但會(huì)失去實(shí)用性，魚和熊掌不可兼得。 配置： 配置不多但是用起來很順手。 動(dòng)力： 目前的動(dòng)力系統(tǒng)前驅(qū)車搭載2.0TFSI缸內(nèi)直噴EA888發(fā)動(dòng)機(jī)and CVT無級(jí)變速箱， 我個(gè)人覺得A4L的動(dòng)力完全足夠了。 操控： 電控助力轉(zhuǎn)向，低速時(shí)很輕。換擋平順。直線方向操控精準(zhǔn)，過彎方向自動(dòng)回正時(shí)略有不足，公路行駛平穩(wěn)舒適，
回答者：z1987124_ffgv22016-01-20 00:00
外觀: 動(dòng)感 非常年輕化 完美的流線 動(dòng)力:搭載2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)(世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī))。無極手自一體變速箱 換擋沒有絲毫頓挫感 不會(huì)浪費(fèi)一點(diǎn)動(dòng)力 強(qiáng)大的動(dòng)力 滿足客戶所需的操控 速度與激情 安全:奧迪的車還需要說嗎
提問者：may60332013-11-16
這個(gè)問題問的有點(diǎn)模糊，單單問一款車的動(dòng)力，而沒有對(duì)比的參照車型。 A4L 2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩款，低功率的132千瓦，高功率的155千瓦，官方百公里加速時(shí)間分別是8.2秒和6.7秒，如果這是你的第一款車或者以前你開的是
提問者：yuyebin882013-04-02
奧迪的8速CVT是奧迪和舍弗勒旗下的LUK公司合作的產(chǎn)物，而寶馬的8AT是真八速，但這是ZF采埃孚的變速箱。
提問者：fjug07842013-09-04
車主印象：外形很時(shí)尚內(nèi)飾科技感強(qiáng)做工精細(xì)配置很豐富舒適性好 優(yōu)點(diǎn)： 奧迪的性價(jià)比在同一車型不同配置里差距是非常的大，在同級(jí)別和同價(jià)格里比上不足比下有余。 缺點(diǎn)： 起步加油門再收油的頓挫感，真是讓人接受不了，但是愛她就要包
提問者：hans_lv3332016-01-18
ECU是電子控制單元的簡稱，也就是我們所說的汽車電腦，如果把車比喻成一個(gè)人，發(fā)動(dòng)機(jī)就是“他”的心臟，ECU就像是“他”的大腦，心臟“運(yùn)行”的好壞，就要看這個(gè)大腦怎么樣了。 汽車在出廠的時(shí)候考慮到車子要賣到世界各地，適應(yīng)各
提問者：gudmer2013-01-02
正常現(xiàn)象 A4L的8速手自一體是靠ECU控制的偽八速，和Q5的8速變速箱不同。如果你覺得頓挫感強(qiáng)到4S提高怠速即可。但那樣費(fèi)油。
提問者：klugeemi5382013-05-02
