前排空間還可以，但是沒有儲物空間，手機(jī)不知道放哪里。后排腿部還可以，對高個(gè)子來說比較小。后備箱灰常大。指向性很好，轉(zhuǎn)彎很穩(wěn)，經(jīng)過路面細(xì)碎的顛簸,后懸掛有點(diǎn)點(diǎn)顛.剎車,油門,轉(zhuǎn)向非常順手,上手很容易.熱車非常快,上車一小會水溫就上來了,就可以開暖風(fēng)的節(jié)奏.

方向盤多功能按鍵,左右方向鍵的上方向按鍵各種別扭不好按.手剎有點(diǎn)不習(xí)慣,適應(yīng)一下估計(jì)就好。

比較威武，看著小唬人。車轱轆真他喵的不小,寬.外型也比較顯大前風(fēng)擋除霧不給力,駕駛員側(cè)的左上部分一大片吹不到,轉(zhuǎn)彎影響視線.后排的頭枕簡直太硬了.方向盤下面不忍直視,各種毛糙.開車時(shí),中央扶手不能移動,各種夠不著,一直一直一直向往CC,可惜擦肩而過.親友各種勸,SUV視野好,居高臨下,各種嗨皮.于是奔SUV而去.百公里7秒的怨念,化作百公里10來秒的安慰.好賴也算平民SUV里快點(diǎn)的車了.

整體舒適性較好，座椅和操作鍵都設(shè)置的比較合理，但是舒適設(shè)備不如日韓車，座椅調(diào)節(jié)還是手動的，顯示了大眾一向的摳門。

車身高度上六代高爾夫顯得更加低矮，因此整體視覺上更具運(yùn)動氣息。不夠普通高6的眼睛不太好看，不如GTI來的精神。不過我的小高已經(jīng)動過手術(shù)，原裝位GTI大眼。這樣顯的小高更加犀利，耐看。

空間寬敞，燃油經(jīng)濟(jì)性佳，動力強(qiáng)勁，安全配置豐富，操控靈活。高爾夫六空間比較充裕，行李箱具有一定的可擴(kuò)充性，不過后排座椅不能掀起。全車空間比較充裕。前排空間比較寬敞，其中頭部、腿部空間均有一定的空余；后排空間一米七五的人坐進(jìn)去，頭部空間還有一拳的剩余；行李箱空間可以從350L擴(kuò)充至1305L，為日常使用提供較大的便利。后排座椅不能掀起，在一定程度上影響了空間的利用率。

高爾夫換擋平順、節(jié)油效果明顯。行駛過程中提速很猛，底盤扎實(shí)，指向精準(zhǔn)，助力比較人性化，推背感明顯。 剎車偏軟，需要踩到底才行。 操控性很滿意，重心低、運(yùn)動的座椅和穩(wěn)當(dāng)?shù)姆较蚋卸己懿诲e(cuò)。底盤扎實(shí)穩(wěn)重，高速行駛時(shí)側(cè)傾不明顯。

前風(fēng)擋除霧不給力,駕駛員側(cè)的左上部分一大片吹不到,轉(zhuǎn)彎影響視線.后排的頭枕簡直太硬了.

比較威武，看著小唬人。車轱轆真他喵的不小,寬.外型也比較顯大.同級別罕有對手的動力輸出，外加變速箱線性平順的動力分配，配合相對高效的四驅(qū)系統(tǒng)，給了我不少的驚喜。

前風(fēng)擋除霧不給力,駕駛員側(cè)的左上部分一大片吹不到,轉(zhuǎn)彎影響視線.后排的頭枕簡直太硬了.

比較威武，看著小唬人。車轱轆真他喵的不小,寬.外型也比較顯大.同級別罕有對手的動力輸出，外加變速箱線性平順的動力分配，配合相對高效的四驅(qū)系統(tǒng)，給了我不少的驚喜。

Touch界面不錯(cuò),反應(yīng)速度可以接受.藍(lán)牙鏈接手機(jī)也很好用.前排座椅PP很舒爽,加熱給力.天窗還是不夠大,再大一點(diǎn)就嗨了.音響很一般,雖然喇叭多,但是效果不咋地,再次怨念CC丹拿什么的.不過,支持SD卡,U盤,CD,藍(lán)牙什么的各種方便.

方向盤多功能按鍵,左右方向鍵的上方向按鍵各種別扭不好按.手剎有點(diǎn)不習(xí)慣,適應(yīng)一下估計(jì)就好。副駕座椅手動啊!手動!!!

前排空間還可以，但是沒有儲物空間，手機(jī)不知道放哪里。后排腿部還可以，對高個(gè)子來說比較小。后備箱灰常大。2000轉(zhuǎn)之后很帶勁.但是噪音明顯，變速箱非常平順,可以從傳動上感覺到換擋,但是木有什么頓挫.降檔反應(yīng)慢半拍，一般2200轉(zhuǎn)左右升檔，有時(shí)候卡在2000多點(diǎn)發(fā)呆。不是一個(gè)很聰明的變速箱。指向性很好，轉(zhuǎn)彎很穩(wěn)，經(jīng)過路面細(xì)碎的顛簸,后懸掛有點(diǎn)點(diǎn)顛.剎車,油門,轉(zhuǎn)向非常順手,上手很容易.熱車非常快,上車一小會水溫就上來了,就可以開暖風(fēng)的節(jié)奏.

在空間方面，基本夠用，緊湊型，要求也不能太高，后備箱儲物空間足夠大，方便長途遠(yuǎn)行；后排座位空間中規(guī)中矩，夠用，尤其后排沒有凸起較平整，右后側(cè)座位前有隱藏的存鞋盒等比較人性化，前排尤其駕駛位較擁擠，個(gè)人不高，175CM，但每次進(jìn)車都會碰頭，采用高坐姿駕駛位時(shí)，頭頂幾乎接觸到車頂。

年輕有活力！滿意它的配置，科技含量超高！滿意它的動力，永遠(yuǎn)使不完的勁！

2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，永遠(yuǎn)有使不完的勁，告訴跑到過190，沒有全力，還能在上！方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，本人開過的車不多，但翼虎絕對是最好開的一輛

家用出門足夠了，我喜歡拍照，一般情況下，4個(gè)人坐著這么多行李，象我們攝影出去一般都帶攝影包，腳架什么的，空間用用基本夠了。全黑內(nèi)飾非常漂亮，當(dāng)初為了黑內(nèi)飾，放棄了頂配。

去年選車的時(shí)候也特別糾結(jié)，本人喜好攝影，所以通過性也是非常重要的。那時(shí)候考慮的車子也非常的多，森林人，奇駿，科雷傲，指南者。都曾考慮過，都去試駕了一下。最終拍板，日韓車不考慮，綜合各個(gè)方面因素該淘汰的淘汰，最后選擇了翼虎。

2.0T運(yùn)動版性價(jià)比可以接受，如新購入車主，建議選裝科技B包，增加車輛的駕駛功能；SYNC智能系統(tǒng)確實(shí)實(shí)用，好用，根據(jù)自己愛好選色，白色和琥鉑金強(qiáng)力首選，的確，福特翼虎確實(shí)是近年里面非常不錯(cuò)的SUV車。

外形時(shí)尚拉風(fēng)，屬于較為硬朗的美系血統(tǒng)，條線分明，但又游刃有余，18寸的大手板輪轂，適合年輕一族，吸引目光的好車；中控臺充滿時(shí)尚感和科技感，方向盤大小合適，真皮味道較小，前排座椅舒適，行車電腦能夠清楚一切車輛狀況，各個(gè)位置都有行車閱讀燈，還配置了車內(nèi)氣氛燈，7色可選；

全球10佳福特發(fā)動機(jī)，起步加速快，操控指向清晰，外形時(shí)尚拉風(fēng)，適合年輕一族，吸引目光的好車

細(xì)節(jié)部分做工確實(shí)有待提高，后門關(guān)門聲音不夠厚實(shí)，前排放置東西位置不夠多，典雅白車漆不夠硬，容易掉漆；

2.0T的全球10佳福特發(fā)動機(jī)不是浪得虛名的，起步秒殺同級別的SUV外，一般非跑車類型B級車基本無視，提速強(qiáng)勁；指向精準(zhǔn)，清晰，過彎打方向想轉(zhuǎn)就轉(zhuǎn)，方向盤輕盈；暫時(shí)非常理想，3/1一般市里公路，3/2跑高速公里，現(xiàn)在油耗在9.1個(gè)油，算是一個(gè)駕駛習(xí)慣較好的司機(jī)；前排駕駛位置和副駕駛位置空間舒適，加上時(shí)尚感和科技感十足的中控臺，簡直就是感覺駕駛飛機(jī)一樣；

滿意翼虎的外觀，年輕有活力！滿意它的配置，科技含量超高！滿意它的動力，永遠(yuǎn)使不完的勁！

覺得翼虎的減震比較硬

內(nèi)飾動感十足，如果歲數(shù)稍大一點(diǎn)的話可能不太喜歡，如果是年輕人喜歡運(yùn)動，翼虎絕對適合你同級別的城市SUV中頂配的性價(jià)比是最高的了，但是萬惡的加價(jià)降低了性價(jià)比！

家用出門足夠了，我喜歡拍照，一般情況下，4個(gè)人坐著這么多行李，象我們攝影出去一般都帶攝影包，腳架什么的，空間用用基本夠了。

全黑內(nèi)飾非常漂亮，當(dāng)初為了黑內(nèi)飾，放棄了頂配。方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，本人開過的車不多，但翼虎絕對是最好開的一輛

前排空間相當(dāng)不錯(cuò)，駕駛操控臺設(shè)計(jì)略顯飽滿，如果收縮一下可能效果更好，前排空間會更優(yōu)秀；后排縱向空間偏小，且后排中間座位靠背太硬，這點(diǎn)應(yīng)該改進(jìn)，同樣的翼博就不存在這個(gè)問題，希望長安福特后續(xù)改進(jìn)。

后排縱向空間偏小，后排中間座位靠背太硬。

車輛行駛時(shí)減震效果挺好，個(gè)人感覺不硬也不軟，溝溝坎坎的路感很清晰，但是并不覺得顛簸，拿捏的算是比較到位；另外靜音效果真的很不錯(cuò)，這點(diǎn)值得贊許。外觀嘛。。嘿嘿，太帥了。。。大氣中有一絲霸氣，一看就知道是你了。。低配的內(nèi)飾我不是很滿意，風(fēng)尚的儀表盤跟精英以上的差距明顯吖，自己也不好改，就一塊小屏幕我覺得不應(yīng)該減啊；另外應(yīng)該前后排的內(nèi)飾是前硬后軟不一致，這個(gè)也應(yīng)該統(tǒng)一；提個(gè)建議，您弄個(gè)兩驅(qū)的精英我贊同，這個(gè)車型出來絕對火。。。

安全性能出色（看看北美評測就知道了）。
動力強(qiáng)勁，同級別車優(yōu)勢明顯，傳動系統(tǒng)先進(jìn)可靠。
操控性能出色。。
后排無鼓包設(shè)計(jì)（我特喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)）。
發(fā)動機(jī)排量符合國內(nèi)環(huán)保潮流，比較省油。

外觀大氣漂亮。

全系標(biāo)配同規(guī)格輪胎，ESC，上坡輔助，膝部氣囊、后視加熱等，整體配置高。其中高配版本后備箱可感應(yīng)開啟，主動巡航、語音操控等先進(jìn)功能。

前排空間相當(dāng)不錯(cuò)，駕駛操控臺設(shè)計(jì)略顯飽滿，如果收縮一下可能效果更好，前排空間會更優(yōu)秀；后排縱向空間偏小，且后排中間座位靠背太硬，這點(diǎn)應(yīng)該改進(jìn)，同樣的翼博就不存在這個(gè)問題，希望長安福特后續(xù)改進(jìn)。方向盤指向相當(dāng)精準(zhǔn)，操控性能比一般的轎車都強(qiáng)，快速轉(zhuǎn)彎時(shí)幾乎側(cè)傾感，給人一種十分踏實(shí)的感覺。

后排縱向空間偏小，后排中間座位靠背太硬。

車輛行駛時(shí)減震效果挺好，個(gè)人感覺不硬也不軟，溝溝坎坎的路感很清晰，但是并不覺得顛簸，拿捏的算是比較到位；另外靜音效果真的很不錯(cuò)，這點(diǎn)值得贊許。外觀嘛。。嘿嘿，太帥了。。。大氣中有一絲霸氣，一看就知道是你了。。。低配的內(nèi)飾我不是很滿意，風(fēng)尚的儀表盤跟精英以上的差距明顯吖，自己也不好改，就一塊小屏幕我覺得不應(yīng)該減啊；另外應(yīng)該前后排的內(nèi)飾是前硬后軟不一致，這個(gè)也應(yīng)該統(tǒng)一；提個(gè)建議，您弄個(gè)兩驅(qū)的精英我贊同，這個(gè)車型出來絕對火。。。

稍有富裕，后備箱充足，放到后排座椅之后很寬敞，很適合自駕游。充沛，油門靈敏，提速快，遺憾是沒有換擋撥片。降擋還不夠積極。非常精準(zhǔn)，路感清晰，較硬的懸掛系統(tǒng)。犧牲了舒適性而追求操控性，更有運(yùn)動感，更加適合公路。

做工，我非常懷疑長安汽車的制造工藝，各種縫隙不勻稱，對于這樣的好車，不應(yīng)該有這樣的制造態(tài)度。

操控完全可以說是精準(zhǔn)，我開的車不多，但是奔馳奧迪寶馬我都有開過，開過那些豪車后，我沒有明顯感覺到我的虎子在操控上有什么不舒服不習(xí)慣的地方，我想習(xí)慣了拿高大上品牌對比的人們，都懂的。翼虎作為城市SUV，又是美系車型，在舒適性上，確實(shí)略有不足，前排包裹性不足，對人支撐不足，后排舒適性太差。但是目前還沒有哪位乘坐我車的人說哪哪不舒服。應(yīng)該還是可以讓人接受的，不會反感。

翼虎的方向盤轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，回轉(zhuǎn)力度感覺很棒，這應(yīng)該是福特車系的的一貫優(yōu)點(diǎn)。感覺超控性比CRV和IX35要好，這點(diǎn)是我對翼虎最滿意的地方。

翼虎的空間感覺和途觀差不多，個(gè)人感覺很好。后排座椅的空間比途觀小（途觀后排座椅的空間是犧牲行李箱空間換來的）。如果你十分在意后排座椅的空間，還是選擇途觀吧。還是一句話：熊掌和魚不可兼得。還有就是翼虎在儲物空間的細(xì)節(jié)上考慮得很周到，有很多各種小物件的儲放空間，讓人感覺整齊有序。