同級別的城市SUV中頂配的性價比是最高的了，但是萬惡的加價降低了性價比！

動力值得稱贊，方向精確，操控靈敏，配置豐富，較有科技感，并線輔助、低速防撞、高速車道保持系統(tǒng)是安全的保障，定速巡航、一鍵啟動、尾門感應(yīng)開啟、無鑰匙進(jìn)門系統(tǒng)。

外感大愛，第一次看到展車就被吸引了！19寸的輪轂也絕對是亮點(diǎn)！從側(cè)面看翼虎，絕對是運(yùn)動的范！內(nèi)飾動感十足，如果歲數(shù)稍大一點(diǎn)的話可能不太喜歡，如果是年輕人喜歡運(yùn)動，翼虎絕對適合你

翼虎的外觀，年輕有活力！滿意它的配置，科技含量超高！滿意它的動力，永遠(yuǎn)使不完的勁！

短軸，漏油，異響，后排座椅不舒服，副駕駛座椅竟然不能高低調(diào)節(jié)，而且都頂配了還是手動調(diào)節(jié)的。。

空間沒問題，本人1米88，駕駛位置調(diào)好了在坐到后排也不覺得局促！后排座椅放倒，幾乎沒有放不進(jìn)去的東西！2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，永遠(yuǎn)有使不完的勁，告訴跑到過190，沒有全力，還能在上！方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，本人開過的車不多，但翼虎絕對是最好開的一輛

翼虎的后備箱空間中規(guī)中矩。但是前排儲物空間太小，票據(jù)、卡和手機(jī)等很多小東西沒有地方放。希望下一代改進(jìn)。操控很好，和福克斯如出一轍，只是底盤高，重心也就高了，不敢做太極限的動作，指向不是準(zhǔn)，是很賊，這樣的好處當(dāng)然是操控好，指哪兒打哪兒，缺點(diǎn)也顯而易見，在走坑洼路段時方向會自己擺動。

年輕運(yùn)動，個性十足，當(dāng)初買它有一半是因?yàn)檫@動感十足的外形，一掃市場上SUV慣用的沉悶老氣假老練風(fēng)。年輕人就是要活力，就是要個性!風(fēng)尚的黑內(nèi)是我喜歡的風(fēng)格，但是儀表盤比起高配來說有點(diǎn)寒酸，那么點(diǎn)大個屏，還是點(diǎn)陣的，不過誰叫我舍不得花錢呢。

操控好，方向指向性很精準(zhǔn)，但又不會讓人覺得很敏感，開起來一點(diǎn)也不累，較硬的地盤調(diào)教也造就了良好的彎道性能，為操控錦上添花

中等，后排放倒后很平整，很能裝，有一次我就從老家拉了個大圓桌回來，真裝貨能力確實(shí)不錯，坐人的話前排空間很寬敞，我173cm，駕駛座調(diào)合適之后坐在后座膝蓋離椅背大約一拳多一指吧，不算寬裕，但也不局促指向精準(zhǔn)，懸掛支撐到位，能做到指哪打哪，電子助力方向盤也很輕，在非鋪裝路面要控制車輛也不費(fèi)力，路感傳遞清晰、過彎側(cè)傾也可以很小，不愧是�？怂蛊脚_，操控為王。

動力充沛，安全配置全面，外觀帥氣！同級別車型里面性價比最高！

線條流暢，外觀帥氣，典型肌肉猛男，加裝了后擾流器，看起來更帥了！
科技感十足，儀表盤很漂亮，細(xì)節(jié)處理有待提高，座位下面不夠美觀。
整體合適，局部稍小，駕駛位腿部有點(diǎn)局促，中控延伸部分有點(diǎn)寬。

車輛配置很高 特別是噪音方面處理的非常好

操控絕對是翼虎的亮點(diǎn)作為一輛SUV來說操控非常好
市區(qū)內(nèi)行車基本在10個左右如果高速的話8個左右
前排舒適度很好 后排座椅有點(diǎn)窄長途可能會累

扎實(shí)，開著四平八穩(wěn).倍感安心。
比較前衛(wèi)，設(shè)計屬于新穎的。中控不上檔次，但已經(jīng)換掉一體式導(dǎo)航機(jī)。
低配配置都不太好。音響效果中規(guī)中矩。手動座椅調(diào)節(jié)不太省心。

過得去，絕對夠用。不跟別人飆車情況下，給點(diǎn)油基本什么車都超到。心情不急躁，輕點(diǎn)油門（真的是親親地點(diǎn)油門哦），車速就隨之而升高。感覺很厲害，這應(yīng)該就是渦輪車的獨(dú)到之處吧。
不錯,方向盤回饋力度適中，但是輕微有一點(diǎn)重。SUV有這操控非常滿意
前排舒適，后排偏硬，特別是中間座位，沒法坐長途

6前速自動變速箱匹配完善，正常節(jié)奏駕駛換擋積極平順,車廂在良好道路上的靜音水準(zhǔn)很高；駕駛的科技配置十分齊全，兼顧人性化設(shè)計。
外形運(yùn)動氛圍鮮明，很能吸引年輕消費(fèi)群體。在路上看到很有立體感。當(dāng)初喜歡上翼虎就是因?yàn)橥庥^嘛，這個級別里只有指南者能跟翼虎媲美！尾部線條看起來更協(xié)調(diào)更有力量感一些。

底盤很穩(wěn) 過彎的時候傾斜很小 看來官網(wǎng)上那個彎道分配系統(tǒng)還是有用（好虛幻的感覺），油門剎車高低落差問題 目前已經(jīng)適應(yīng)了不是什么問題。
油耗問題因?yàn)閺V州限牌，打算異地掛牌車最近也沒有怎么開117KM現(xiàn)在的油耗也不怎么精準(zhǔn) 我個人估計12-13之間。

外觀新穎，看慣了路上那幾樣，翼虎還是非常犀利的，新上市的車總是夠吸引眼球的，非常的動感。

內(nèi)飾科技感強(qiáng)但略感夸張復(fù)雜，座椅是半皮半織布的 織布的位置容易臟得找個坐墊保護(hù)起來才行。手剎是Z字形，也帶煙灰缸，手扶廂的位置深到是挺深的 但是有USB插頭，放東西了又怕影響到這個，這個設(shè)計不科學(xué)呀，某淘上買的翼虎專用腳墊 版型很好 踩上去也舒適 感覺還不錯空間和途觀、IX35差不多，后排還不錯。后備箱空間同級正常水準(zhǔn)，家用足夠。

翼虎超給力的全景天窗超級給力，方向盤套是真皮的，方向盤上按鍵有點(diǎn)多，剛開始的時候容易誤操作，記不住那么多功能。后排帶杯座 這個雖然用的少 但有總比沒有好。后排配的那個儲物箱基本沒啥用，裝了腳墊后打開好麻煩。

外形拉風(fēng)！動力和操控秒殺同級同價位車型！甚至秒殺馬路上大部分轎車！
當(dāng)初就是沖著外觀和動力來的。走在路上回頭率很高！
比福克斯有了相當(dāng)進(jìn)步，但是和大眾車相比還有距離。

眼花繚亂的系統(tǒng)太多，行車電腦和SYNC的功能豐富，還沒時間完全摸透。這里只能說說我喜歡的幾點(diǎn)：（1）.行車電腦可以同時顯示油耗，里程，續(xù)航里程等，可以免去不斷切換的麻煩。（2）.行車電腦屏幕可以顯示導(dǎo)航的信息。雖然沒有HUD那么酷，但也很安全實(shí)用，眼神可以不用離開行車路線，這個可是那些后配的副廠導(dǎo)航做不到的。（3）.SYNC的整合功能強(qiáng)大，基本操作都可以在一個屏幕搞定。

外形拉風(fēng)！動力和操控秒殺同級同價位車型！甚至秒殺馬路上大部分轎車！

外觀不用說了，動感流暢，據(jù)說45度翼虎是最帥的，不過，外型是給別人看的，內(nèi)飾嘛，才是自己的，哈！
空間和途觀、IX35差不多，后排還不錯。后備箱空間同級正常水準(zhǔn)，家用足夠。

這個是翼虎強(qiáng)項(xiàng)，我的是精英+C包，無鑰匙進(jìn)入，感應(yīng)電動后備箱，倒車可視，想要的都有了，自適應(yīng)巡航留給經(jīng)常出長途的人吧，我基本用不得到。不過精英一下氙氣大燈不配有點(diǎn)遺憾，這個得自己動手了。感應(yīng)雨刮有點(diǎn)神經(jīng)，不是那么隨心所欲。電動感應(yīng)尾門很拉風(fēng)。

外形夠犀利，價格適中，配置齊全，動力充足，操控給力。
外觀新穎，看慣了路上那幾樣，翼虎還是非常犀利的，新上市的車總是夠吸引眼球的，非常的動感。

空間利用真是福特一系列的短板，駕駛的橫向空間挺差，后排夠用，座椅太窄，小的人性化儲物空間太少，也屬于一般類型。不過后排放倒后是真能裝�。。�！上次放倒裝了倆床頭柜還有一個非常舒服的轉(zhuǎn)輪的老板椅。綽綽有余，很給力，這也是為什么選擇SUV。

城市里面用沒問題，超車輕松。上高原的確有些高原反應(yīng)，但海拔4000米2檔爬坡還是可以。

舒適性與操控性屬中上，比較美觀大氣，但檔位有些澀，二檔冷車時第一次掛不好掛，但跑兩分鐘后就就沒問題了。減震偏硬，做工雖然不精致但可以忍受，開了10萬公里舍不得換車，挺舒適的。

動力夠用，起步不快，發(fā)動機(jī)2000轉(zhuǎn)后，油門反應(yīng)靈敏。

駕駛座位包裹性強(qiáng)，感覺很踏實(shí)，后排中間有點(diǎn)硬。

除后排中間位置靠背過硬，其它還可以
說句心里話，福特的動力真是沒話說，除了起步有點(diǎn)肉，接下來加速線性，一句話，福特在動力上絕對滿足我們小百姓的一切愿望。

操控絕對是翼虎的亮點(diǎn)作為一輛SUV來說操控非常好

前排舒適度很好 后排座椅有點(diǎn)窄長途可能會累
整體合適，局部稍小，駕駛位腿部有點(diǎn)局促，中控延伸部分有點(diǎn)寬。