后排夠用，后備箱超級大，隨叫隨到，夠勁。操控與舒適性兼顧。

因為是進口車，且有超大后備箱，因此性價比不錯。

動力強勁，高速超車輕松，外觀側身修長，朋友都喜歡，內飾用料真，做工細致

一部奢華、低調、實用的好車，挺不錯。

操控好，功能較全

總體狀況不錯，保養費偏高

省油，動力強，操控好，功能較全

小毛病多，內飾差，保養貴，底盤低

2007年買的車，5萬多公里，綜合油耗8.2升，操控得心應手，高速穩定性好。但小毛病多，這可能和第一批車有關。

但是行車電腦上顯示的油耗也只有6.3左

回來的時候120左右，顯示7個多一點。

終于把我喜歡的大邁開回家了，油耗在8.7至9.7之間，超強的動力，推背感很強。

可恨的是我的大邁左大燈的清洗功能開關讓人家給撬走了 去了4S人家說就是訂也要等好長時間呢好郁悶呀！

老公很是后悔給我買了這輛車回家，他說這車起步太快怕我控制不好，但是我就是超喜歡這款車。

駕馭感出色，音響效果很棒，安全性能極強，各方面性能俱佳！爽！低調的極品好車！

輪胎太硬。胎噪大。外觀仍需改進~

個人認為同級車里 除了君威和邁騰，其他的車基本屬于垃圾。日系車一向中看不中用。如果論操作性的話，只有銳志算好車。雅閣？凱美瑞？天籟？CRV？ 哦 NO！ 鄙視

操控性好，動力強，安全性能較高。

空間小、燒機油、汽油消耗量大、胎噪太大、維護費用較高。

喜歡有駕駛感的可以考慮。

當初選車的時候考慮的是邁騰 雅閣 凱美瑞還有君越 經過幾番試駕以后雅閣和凱美瑞直接被淘汰掉 車身的穩定性簡直和邁騰.君越沒法比 開著的感覺根本就不是一個檔次的 后來由于君越的車身太大 油耗偏高，就選擇了邁騰，幾個月開下來 感覺性能非常不錯 油耗和動力以及車身穩定性 比我以前的帕薩特要好多了 車內配置雖然沒有日系車高 但實際用起來我個人感覺要比日系車上的那些可有可無的配置實用多了

雖然都說邁騰的保養費用高 但我算了一個細賬 邁騰雖然每次保養都要千八塊錢 但是保養周期是10000公里 和那些五千公里保養得日系車比較的話 也就差不了多少了 再有就是邁騰是鏈條傳動 省去更換正時皮帶的費用 渦輪增壓器比帕薩特的先進 估計是不用更換的

一部越開越有新鮮感 越開越想開的車

實用。操控性能好，在行駛過程中很穩定。

后排空間太小，做的人很不舒適。

總體來還是很好的，開起來很舒適。

有隨心所欲的味道，操控特強

隔音效果還是存在不足，但還過得去

越看越愛，越開越喜歡的一部車

性能好、科技含量高、省油、外觀樸實耐看、安全性能高

25萬的車，舒適度在同級車里實在存有較大差距，不知道B7出來以后會不會把劣勢扭轉過來。 價格真貴、但也對得起這車 降幅始終很小，優惠不多，讓我們這些看的上而又買不起的，日有所想、夜有所夢啊！！

它的動力沒法說的，確實安逸，外觀將就，類飾一般。

在我開上破的時候有點異響的聲音，不知是怎么回事，在等紅綠燈的時候要起步時好像也有這種聲音不曉得是怎么回事，不過現在還在跑磨活，

總的滿意，我喜歡，比日系好多了。

最近發現DSG一檔起步時，有細微的嗯嗯異響，2擋后消失，不知是DSG離合器片的聲音，還是壇子里面所說的滑閥箱的問題，求解？？？

這車確實提速快，一般的車都沒有能和奧迪，寶馬媲美

大家有沒有注意到。我的車是09款的。到今年才跑了4萬公里輪胎已經全換了。問了4S店說是吃胎，大家不知道有和我的一樣的嗎？

是款好車建議改善吃胎的毛病

邁騰過了130公里之后的噪音簡直就是個敞篷。以前很少長時間高速，但這一次終于體會了。不是發動機的聲音，而是風噪和路噪。真不知道德國人還是一汽大眾，聲音就弄不好。更可氣的是，邁騰的音響本來就不太好。150巡航的時候，無論是收音機還是CD，基本都聽不太清楚了。唉！莫非真的像前面那個哥們一樣搞個耳機戴上？

不錯，動力穩定，科技含量比較高，省油。

內飾太一般，但是據我專門供汽車內飾配件的朋友說“大眾內飾有環保級別要求”其他的沒有，所以也沒怎么在意內飾了。說回來，內飾能改善就更好了。受不了的是內飾不知道哪里異響，雖然很小聲音，但作為一輛二十多萬的車，也讓人心理上有點陰影。

開了11000公里了，總的感覺還行，就是起步太肉，起步以后速度和操控均一流。看了很多評論，想起做首保的那個4S的師傅說的“買車和買彩票一樣，運氣好，就不會有太多小毛病，運氣不好，什么毛病都來了”，那個師傅只說電子手剎是目前返修最高的，還好我沒遇見。總的平均油耗11.2，感覺最好的一次是載重4個大人2個孩子的情況下跑高速6.6

車很利索。精干，超車利索。剎車站得穩。

材料貴小毛病多，高速噪音大。

還行。市內油耗高。長途省油。

今天早晨啟動車的時候氣溫0度，孩子在萬壽路那里上學，送孩子再到單位40多公里，一看，居然油耗5.9，看來天氣暖和了，油耗也下來了，上圖。