時尚、簡約、大氣，帶著一種法式的浪漫，紅點大獎果然不是浪得虛名的。

精致，用料講究，能摸到的地方都是軟的或是真皮的，沒有硬塑料。視覺上給人豪華感，讓人賞心悅目。

配置絕對是全新508的一大亮點！完全可以用兩個字表示：“驚艷”！整車到處可見高科技含量！

性價比在這個級別的車型當中已經屬于不錯的了。全新508由于剛上市不久，相信在性價比上還有上升空間！

作為B級車，空間一直是508的強項，非常寬敞，頭部空間也很充裕，后排不管是腿部還是頭部都很寬敞

作為旗艦版配置非常豐富，一般車具備的它都有，我比較覺得特別的是：車載3G衛星定位，500米大燈自動感應，GBL音響，4區

外形一改以往法蘭西的孤傲顯得更加親民,外觀更加大氣和諧,尤其側線條非常流暢漂亮,車頭側面猶如獅頭蓄勢待發。

做工一流,尤其是座椅采用美國頭層牛皮印花設計,包裹性非常好,后排沙發寬大舒適,尤其大腿方向盤采用上好牛皮包裹,手感極佳,

有種中高級轎跑的味道。車尾比較光溜，

多數配置都是非常符合人性化的科技，尤其是抬頭顯示和INFO-Drive集成控制系統。

張揚的個性，厚道的配置，不錯的操控性以及亮麗的內飾外觀。

油耗，目前1700公里，階段性油耗最高20以上，發動機技術較老，結果就是，動力一般，油耗不低。

法國車的漂亮和精美的內飾，以及厚道的配置，但是動力較差，油耗較高。

性價比比較高，16萬能買個B級車，好多A級車都不止這個價呢。

我覺得車頭太單調了，那么簡單的線條和布局放在那么大的一個車頭上，看著不舒服。

軸距長，所以前后排空間較大。我181cm的身高，坐進去把座椅調到合適的位置也不會碰頭

四區獨立空調、JBL、Blue-i，像這種高級一點的配置都有。
加速那叫一個贊，有渦輪發動機的有力感，也有自吸發動機的平穩感，不像有些渦輪發動機，一點油門就突然一下子往前躥，把人嚇得個半死。說起這個1.8THP的發動機，我也是第一次開，完全顛覆了標致在我心中的形象，沒想到它現在把動力也做的這么好了。

空間方面挺寬敞舒適的，怎么說也是個B級車，在軸距方面絕對是夠了的，所以完全不用擔心腿部空間。至于頭部空間，對于我是絕對夠用了的，中國人的身高很少有超過190的吧，只要是190以下的，508的空間都是OK的。

中控部分非常高大上，特別是材質方面，具體是什么材質我也不太清楚，但可以看的出來很精致很有質感，摸起來也是軟軟的，按鍵的布局也整齊有序，不懂車的人甚至把它認成豪華車的內飾也是有可能的。

前排的儲物空間偏少了點，這點小瑕疵也無足輕重。

很多方面我都滿意，但最喜歡的還是它的動力，1.8THP的渦輪增壓發動機，加速有力而又平穩，那種感覺無法言說，得自己親身去體會。其次就是它的內飾，做的很精細用心也很上檔次，有種高級轎車的豪華感。外觀處處有亮點，首先是全新的站立獅標，獅子小巧而精致，鑲在充滿質感的鍍鉻格柵上，王者風范顯露無遺。再就是尾燈，耀眼的紅色加上利爪式的造型，霸氣十足。甚至是連輪轂這樣的小細節也做得別有用心，18吋的雙色輪轂，很是好看。

前臉不是漂亮，是帥氣；側面修長而優雅；尾部稍顯平實，線條還可美化。

內飾 座椅皮革材質細膩，鋼琴木華麗而不艷俗，按鍵、按鈕美觀靈活，但細節工藝與BBA相比仍有提升空間。
性價比 很高。上述個人認為的不足是未考慮價格情況下與BBA的比較。

動力強勁、配置豐富。

中控臺上的杯架不好用，實為虛設，扶手箱的開口只方便駕駛員。

空間 我認為算不上十分寬敞但夠用，比此前看過的BBA的緊湊車型寬敞許多，但我先生還是認為后備箱不夠大，旅行時不夠裝。
動力 十分強勁，給油就沖。因在磨合期，不敢太猛，但在山路超車、高速超車時的動力澎湃已經讓我們倍增駕控信心，始終保持出行好心情。
操控 精準，無虛位。

漂亮的外形，實在是迷倒一票人，別人都以為是三十幾萬的車子。一家人都十分滿意當初買508的決定！

動力！老款2.3的動力確實不怎么樣，畢竟技術比較老，為了彌補爆發力的不足，只能深踩油門。

對于標準身材的我來說前后排都相當寬敞，只有A柱貌似傾斜角度有點大，老爸上車經常碰頭。

操控 底盤扎實，方向精準。只是前驅車對前輪的消耗估計會比較大。
油耗 小地方是山城，經常爬坡上坎，所以12.8的油耗還能接受。
舒適性 絕對舒服，很多人都反應在我車上不知不覺就睡著了。
外觀 漂亮！十分漂亮！！漂亮得一塌糊涂！！！
內飾 精致，老爸覺得比BBA都耐看。

市區，平均時速17公里，16.6升。 高速100均速，7.4升。

小毛病多，喇叭6個月時就基本掛了，靈敏度變的極其差，按五六次才響；左前門的音響也是會隨著路況而時響時不響；新車8個月時冷車啟動時時常息火（本人常住江南，冬季最冷時也就在零下3度左右）；中控啟不正常，啟動用時不一，最漫長的一次等了近五分鐘，而且導航畫面簡陋粗糙，操作不人性化。

外型很好看，乘坐空間也很不錯乘坐空間也很不錯，儲物空間一般般，尤其是駕駛員前排無空間論。淺色真皮內飾溫馨且上檔次

外觀時尚大氣，有捷豹的感覺。

日間行車燈，不是led的，就一個小燈泡，簡直就是垃圾。

車寬敞，晚上尾燈很漂亮。

空間沒有的說，中型車，寬敞，后排隨便坐3人。
2.0的動力輸出一般，發動機就是沒有技術，跑高速從120到160需要很長時間，反正我最快160，再不敢提速了，油門踏板感覺到發動機的劇烈抖動。
【操控】車寬而且長，操控起來比較與緊湊型車來說稍微困難一點，方向盤鑰匙打遲了，一個小彎道可能就過不去了，夜間轉向有燈光輔助，方向盤助力系統也比較給力，方向很輕。
說句心里話，這車費油啊，隨便現在12個油以上，都是在市區，堵車也不是很嚴重，嚴重的時候到達過18.
這個車底盤很扎實，給人一種很穩重的感覺，有小的顛簸幾乎感覺不到，過彎的時候側傾不是很明顯。

方向盤比較松，好掌控，現在在考慮到底要不要弄個方向盤套套在上面，但又聽說用那個不是很安全，所以有點猶豫。底盤很緊湊，不像有些車，過個坑底盤就像要散架了一樣，我的508過減速帶基本無不適感，即使在速度較高的情況下過彎也是穩得很！
1.5噸多重的車子，不管怎么開油耗都不會低吧，更何況排量是2.0的。反正我目前的綜合油耗是10.3，不知道你們的是多少。

性價比比較高，16萬能買個B級車，好多A級車都不止這個價呢。車內空間大，車子外面看著也比較修長，所以適合一大家子用，不過這指的是低配的版本，要是高配的話，太高大上了，還是做商務車比較合適。內飾很可以，基本上都是軟性材料，沒有硬塑料，和旗艦版的相比少的僅僅是一些配置而已，但是用料方面大家都一樣，絕不含糊，這也是我覺得508比較厚道的一點。仔細看的話，做工也非常細致，接縫緊密！

性價比比較高，16萬能買個B級車，好多A級車都不止這個價呢。車內空間大，車子外面看著也比較修長，所以適合一大家子用，不過這指的是低配的版本，要是高配的話，太高大上了，還是做商務車比較合適。
很滿意508的空間，雖然我知道B級車的空間基本上都比較大，但我還是要忍不住稱贊，因為我前一輛車是輛小型車，所以猛然間換了輛這么大的車，還真有點不習慣，但是真的方便多了，人坐著也舒服多了，還可以多坐一個人，載更多的東西。

508讓我最最最滿意的就是外觀造型，在508買回來之前我根本不知道老公會給我換一輛中級車，我知道他是為了自己的強迫癥（不買同樣的車系、同樣的顏色）車接回來之后我才發現508太漂亮了，他不像有的車造型奇特怪異，也不像有的車外表兇狠充滿殺氣，他流淌出來的是法國特有的高貴、典雅、內斂的氣質，但又不乏亮點和個性，看來老公為了給我選車是下了功夫的，總之，我第一眼就愛上了508。

我對508最不滿意的就是手剎了，以前科魯茲SX的手剎我就不滿意，我喜歡老公車上的電子手剎，用著輕松還不占地方。

老公經常說508的底盤功夫如何了得，我的切身體會是高速和彎道上508確實很穩，整體感很強，完全沒有松散的感覺，讓駕駛者信心十足。轉向也很清晰，指哪兒打哪兒，尤其是彎道上，過彎的指向非常精準，唯一就是方向盤對女人來說稍微大了點點。舒適性，我個人覺得是508的強項。首先508的座椅很寬大，坐著就很舒服，厚厚的靠背加上全車座椅都是電動調節，而且前排座椅還有兩種模式的電動腰靠，任何人都可以找到一個舒服的坐姿。車內隔音效果做的很到位，發動機艙和4個輪子都有大面積的隔音材料，據說看不見的地方隔音棉更多，換了全合成機油之后正常駕駛基本聽不到發動機的轟鳴，除非你用S模式。我平時喜歡在車內放點音樂，這樣一來更加聽不到什么噪音了，呵呵。還有就是懸掛，軟硬適中非常舒服，不像邁騰，過個減速坎震的車里的人渾身不爽。

流線好，內飾漂亮。開起來穩。

發動機聲音大。40邁以下在車里聽著特清。

總的來說還是一款值得買的車。只要舍得踩油門，加速沒問題。

車的樣子很大方，回頭率挺高，開著也舒適，20萬的車配置也可以了

有2.0T的發動機的話這車會非常完美！就看油耗和車內空間，乘客的舒適性

好車，新出車型沒有降價