時(shí)尚、簡約、大氣，帶著一種法式的浪漫，紅點(diǎn)大獎(jiǎng)果然不是浪得虛名的。

精致，用料講究，能摸到的地方都是軟的或是真皮的，沒有硬塑料。視覺上給人豪華感，讓人賞心悅目。

外觀超級(jí)拉風(fēng)，盡顯王者氣概！

動(dòng)力足夠強(qiáng)勁，提速很快，推背感非常明顯！

作為B級(jí)車，空間一直是508的強(qiáng)項(xiàng)，非常寬敞，頭部空間也很充裕，后排不管是腿部還是頭部都很寬敞

作為旗艦版配置非常豐富，一般車具備的它都有，我比較覺得特別的是：車載3G衛(wèi)星定位，500米大燈自動(dòng)感應(yīng)，GBL音響，4區(qū)

外形一改以往法蘭西的孤傲顯得更加親民,外觀更加大氣和諧,尤其側(cè)線條非常流暢漂亮,車頭側(cè)面猶如獅頭蓄勢待發(fā)。

做工一流,尤其是座椅采用美國頭層牛皮印花設(shè)計(jì),包裹性非常好,后排沙發(fā)寬大舒適,尤其大腿方向盤采用上好牛皮包裹,手感極佳,

有種中高級(jí)轎跑的味道。車尾比較光溜，

多數(shù)配置都是非常符合人性化的科技，尤其是抬頭顯示和INFO-Drive集成控制系統(tǒng)。

張揚(yáng)的個(gè)性，厚道的配置，不錯(cuò)的操控性以及亮麗的內(nèi)飾外觀。

油耗，目前1700公里，階段性油耗最高20以上，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)較老，結(jié)果就是，動(dòng)力一般，油耗不低。

法國車的漂亮和精美的內(nèi)飾，以及厚道的配置，但是動(dòng)力較差，油耗較高。

性價(jià)比比較高，16萬能買個(gè)B級(jí)車，好多A級(jí)車都不止這個(gè)價(jià)呢。

我覺得車頭太單調(diào)了，那么簡單的線條和布局放在那么大的一個(gè)車頭上，看著不舒服。

軸距長，所以前后排空間較大。我181cm的身高，坐進(jìn)去把座椅調(diào)到合適的位置也不會(huì)碰頭

外觀硬朗了些，這點(diǎn)從站起來的獅標(biāo)，還有有力的線條等地方都可以看出來，多了一絲商務(wù)的氣息。燈光全是LED的，包括前大燈，日行燈，前霧燈，尾燈等，有人說全新508連氙氣大燈都沒有，我就呵呵了，難道LED的不比氙氣的好？

最滿意的絕對(duì)就是動(dòng)力了，這也是新款改的最讓我滿意的一點(diǎn)，1.8THP的發(fā)動(dòng)機(jī)比想象中的還要強(qiáng)勁，一直沒有買老款的最大的原因就是擔(dān)心它的動(dòng)力和油耗，現(xiàn)在就完全不用擔(dān)心了，圓了我的獅子夢了。508的操控一直都不錯(cuò)，老款的我就試駕過，個(gè)人覺得新款的在底盤方面并無多大區(qū)別，都是一如既往的優(yōu)秀，其他地方倒是有些改進(jìn)，比如電子手剎，發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)等等，與時(shí)俱進(jìn)，操控性能更強(qiáng)大！

四區(qū)獨(dú)立空調(diào)、JBL、Blue-i，像這種高級(jí)一點(diǎn)的配置都有。
加速那叫一個(gè)贊，有渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的有力感，也有自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)感，不像有些渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，一點(diǎn)油門就突然一下子往前躥，把人嚇得個(gè)半死。說起這個(gè)1.8THP的發(fā)動(dòng)機(jī)，我也是第一次開，完全顛覆了標(biāo)致在我心中的形象，沒想到它現(xiàn)在把動(dòng)力也做的這么好了。

空間方面挺寬敞舒適的，怎么說也是個(gè)B級(jí)車，在軸距方面絕對(duì)是夠了的，所以完全不用擔(dān)心腿部空間。至于頭部空間，對(duì)于我是絕對(duì)夠用了的，中國人的身高很少有超過190的吧，只要是190以下的，508的空間都是OK的。

中控部分非常高大上，特別是材質(zhì)方面，具體是什么材質(zhì)我也不太清楚，但可以看的出來很精致很有質(zhì)感，摸起來也是軟軟的，按鍵的布局也整齊有序，不懂車的人甚至把它認(rèn)成豪華車的內(nèi)飾也是有可能的。

前排的儲(chǔ)物空間偏少了點(diǎn)，這點(diǎn)小瑕疵也無足輕重。

很多方面我都滿意，但最喜歡的還是它的動(dòng)力，1.8THP的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，加速有力而又平穩(wěn)，那種感覺無法言說，得自己親身去體會(huì)。其次就是它的內(nèi)飾，做的很精細(xì)用心也很上檔次，有種高級(jí)轎車的豪華感。外觀處處有亮點(diǎn)，首先是全新的站立獅標(biāo)，獅子小巧而精致，鑲在充滿質(zhì)感的鍍鉻格柵上，王者風(fēng)范顯露無遺。再就是尾燈，耀眼的紅色加上利爪式的造型，霸氣十足。甚至是連輪轂這樣的小細(xì)節(jié)也做得別有用心，18吋的雙色輪轂，很是好看。

前臉不是漂亮，是帥氣；側(cè)面修長而優(yōu)雅；尾部稍顯平實(shí)，線條還可美化。

內(nèi)飾 座椅皮革材質(zhì)細(xì)膩，鋼琴木華麗而不艷俗，按鍵、按鈕美觀靈活，但細(xì)節(jié)工藝與BBA相比仍有提升空間。
性價(jià)比 很高。上述個(gè)人認(rèn)為的不足是未考慮價(jià)格情況下與BBA的比較。

動(dòng)力強(qiáng)勁、配置豐富。

中控臺(tái)上的杯架不好用，實(shí)為虛設(shè)，扶手箱的開口只方便駕駛員。

空間 我認(rèn)為算不上十分寬敞但夠用，比此前看過的BBA的緊湊車型寬敞許多，但我先生還是認(rèn)為后備箱不夠大，旅行時(shí)不夠裝。
動(dòng)力 十分強(qiáng)勁，給油就沖。因在磨合期，不敢太猛，但在山路超車、高速超車時(shí)的動(dòng)力澎湃已經(jīng)讓我們倍增駕控信心，始終保持出行好心情。
操控 精準(zhǔn)，無虛位。

外觀看起來很大氣，法國氣息濃厚

儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)不夠合理。

后備箱的儲(chǔ)物空間較小

很不錯(cuò)的家用車，黑色適合商務(wù)。這車新款價(jià)格較高，我買的時(shí)候因?yàn)閾Q代價(jià)格優(yōu)惠了，所以性價(jià)比很高。不過這個(gè)車的確好，同級(jí)別里面這車是最穩(wěn)定的，首先變速箱質(zhì)量好，比DSG穩(wěn)定。發(fā)動(dòng)機(jī)是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量穩(wěn)定，維修保養(yǎng)稍微便宜，后期維修保養(yǎng)價(jià)格也比渦輪增壓便宜，因?yàn)?.0的發(fā)動(dòng)機(jī)世嘉、老款凱越都在用。

漂亮的外形，實(shí)在是迷倒一票人，別人都以為是三十幾萬的車子。一家人都十分滿意當(dāng)初買508的決定！

動(dòng)力！老款2.3的動(dòng)力確實(shí)不怎么樣，畢竟技術(shù)比較老，為了彌補(bǔ)爆發(fā)力的不足，只能深踩油門。

對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)身材的我來說前后排都相當(dāng)寬敞，只有A柱貌似傾斜角度有點(diǎn)大，老爸上車經(jīng)常碰頭。

操控 底盤扎實(shí)，方向精準(zhǔn)。只是前驅(qū)車對(duì)前輪的消耗估計(jì)會(huì)比較大。
油耗 小地方是山城，經(jīng)常爬坡上坎，所以12.8的油耗還能接受。
舒適性 絕對(duì)舒服，很多人都反應(yīng)在我車上不知不覺就睡著了。
外觀 漂亮！十分漂亮！！漂亮得一塌糊涂！！！
內(nèi)飾 精致，老爸覺得比BBA都耐看。

緊湊型車的價(jià)格，買到一個(gè)中型車。價(jià)格比較的優(yōu)惠，穩(wěn)重，扎實(shí)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也十分的漂亮。看起來比較的豪華。

緊湊型車的價(jià)格，買到一個(gè)中型車。價(jià)格比較的優(yōu)惠，穩(wěn)重，扎實(shí)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也十分的漂亮。看起來比較的豪華。

市區(qū)，平均時(shí)速17公里，16.6升。 高速100均速，7.4升。

小毛病多，喇叭6個(gè)月時(shí)就基本掛了，靈敏度變的極其差，按五六次才響；左前門的音響也是會(huì)隨著路況而時(shí)響時(shí)不響；新車8個(gè)月時(shí)冷車啟動(dòng)時(shí)時(shí)常息火（本人常住江南，冬季最冷時(shí)也就在零下3度左右）；中控啟不正常，啟動(dòng)用時(shí)不一，最漫長的一次等了近五分鐘，而且導(dǎo)航畫面簡陋粗糙，操作不人性化。

外型很好看，乘坐空間也很不錯(cuò)乘坐空間也很不錯(cuò)，儲(chǔ)物空間一般般，尤其是駕駛員前排無空間論。淺色真皮內(nèi)飾溫馨且上檔次

外觀時(shí)尚大氣，有捷豹的感覺。

日間行車燈，不是led的，就一個(gè)小燈泡，簡直就是垃圾。

車寬敞，晚上尾燈很漂亮。

空間沒有的說，中型車，寬敞，后排隨便坐3人。
2.0的動(dòng)力輸出一般，發(fā)動(dòng)機(jī)就是沒有技術(shù)，跑高速從120到160需要很長時(shí)間，反正我最快160，再不敢提速了，油門踏板感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)的劇烈抖動(dòng)。
【操控】車寬而且長，操控起來比較與緊湊型車來說稍微困難一點(diǎn)，方向盤鑰匙打遲了，一個(gè)小彎道可能就過不去了，夜間轉(zhuǎn)向有燈光輔助，方向盤助力系統(tǒng)也比較給力，方向很輕。
說句心里話，這車費(fèi)油啊，隨便現(xiàn)在12個(gè)油以上，都是在市區(qū)，堵車也不是很嚴(yán)重，嚴(yán)重的時(shí)候到達(dá)過18.
這個(gè)車底盤很扎實(shí)，給人一種很穩(wěn)重的感覺，有小的顛簸幾乎感覺不到，過彎的時(shí)候側(cè)傾不是很明顯。

騷氣的外觀設(shè)計(jì)，看上去很拉風(fēng)。

動(dòng)力不是很強(qiáng)，深踩油門的時(shí)候，推背感不是很強(qiáng)烈

空間比起其他中級(jí)車來講，主要是大眾某神車來講小了點(diǎn)，但是不至于感覺擁擠。