緊湊型車的價格，買到一個中型車。價格比較的優惠，穩重，扎實，內飾的設計也十分的漂亮�？雌饋肀容^的豪華。

市區，平均時速17公里，16.6升。 高速100均速，7.4升。

小毛病多，喇叭6個月時就基本掛了，靈敏度變的極其差，按五六次才響；左前門的音響也是會隨著路況而時響時不響；新車8個月時冷車啟動時時常息火（本人常住江南，冬季最冷時也就在零下3度左右）；中控啟不正常，啟動用時不一，最漫長的一次等了近五分鐘，而且導航畫面簡陋粗糙，操作不人性化。

外型很好看，乘坐空間也很不錯乘坐空間也很不錯，儲物空間一般般，尤其是駕駛員前排無空間論。淺色真皮內飾溫馨且上檔次

外觀時尚大氣，有捷豹的感覺。

日間行車燈，不是led的，就一個小燈泡，簡直就是垃圾。

車寬敞，晚上尾燈很漂亮。

空間沒有的說，中型車，寬敞，后排隨便坐3人。
2.0的動力輸出一般，發動機就是沒有技術，跑高速從120到160需要很長時間，反正我最快160，再不敢提速了，油門踏板感覺到發動機的劇烈抖動。
【操控】車寬而且長，操控起來比較與緊湊型車來說稍微困難一點，方向盤鑰匙打遲了，一個小彎道可能就過不去了，夜間轉向有燈光輔助，方向盤助力系統也比較給力，方向很輕。
說句心里話，這車費油啊，隨便現在12個油以上，都是在市區，堵車也不是很嚴重，嚴重的時候到達過18.
這個車底盤很扎實，給人一種很穩重的感覺，有小的顛簸幾乎感覺不到，過彎的時候側傾不是很明顯。

騷氣的外觀設計，看上去很拉風。

動力不是很強，深踩油門的時候，推背感不是很強烈

空間比起其他中級車來講，主要是大眾某神車來講小了點，但是不至于感覺擁擠。

騷氣的外觀設計，看上去很拉風。

動力不是很強，深踩油門的時候，推背感不是很強烈

空間比起其他中級車來講，主要是大眾某神車來講小了點，但是不至于感覺擁擠。

性價比很高，外觀很漂亮，扎實的底盤，以及很好的內飾設計

油耗高

一家5口出行，完全沒有壓力，動力很好，還是能夠感受到淡淡的推背感的。舒適性不錯，前排可調的頭枕，用起來舒心。

動力表現很好，底盤也十分的出色。

內飾的設計上稍差一些

底盤很牛，很有質感，內飾的設計上也相對較好，總體而言表現不錯。

大氣飽滿，比例協調，充滿了致雅范兒，不同于其他中級車商務呆板沉悶的特點，508更多的是一絲年輕個性的氣息，當然也不乏穩重。前臉比較有立體感，腰線性感，尾燈在晚上很有辨識度，還有前后兩個金屬獅子的標識起到了畫龍點睛的作用。

外觀優雅而圓潤，而且多的是一絲成熟穩重。整車厚重，開車底盤穩，關門聲音沉，配置齊全，五星級的安全讓我很放心。

后排三個人是小case，想坐四個人的話，一前一后錯開坐也能勉強坐得下，不過那樣就得心疼下油錢了。至于后備箱，只要不拉貨，滿足日常還是沒問題的。配置很不錯，要是再加上電子手剎和胎壓監測的話，就完爆同級車了。
平時11個，高速六七個，可以接受，畢竟那么大個塊頭和重量擺在那，想要馬兒跑，又不給馬吃草，咋可能嘛。

方向盤比較松，好掌控，現在在考慮到底要不要弄個方向盤套套在上面，但又聽說用那個不是很安全，所以有點猶豫。底盤很緊湊，不像有些車，過個坑底盤就像要散架了一樣，我的508過減速帶基本無不適感，即使在速度較高的情況下過彎也是穩得很！
1.5噸多重的車子，不管怎么開油耗都不會低吧，更何況排量是2.0的。反正我目前的綜合油耗是10.3，不知道你們的是多少。

性價比比較高，16萬能買個B級車，好多A級車都不止這個價呢。車內空間大，車子外面看著也比較修長，所以適合一大家子用，不過這指的是低配的版本，要是高配的話，太高大上了，還是做商務車比較合適。內飾很可以，基本上都是軟性材料，沒有硬塑料，和旗艦版的相比少的僅僅是一些配置而已，但是用料方面大家都一樣，絕不含糊，這也是我覺得508比較厚道的一點。仔細看的話，做工也非常細致，接縫緊密！

內飾、外觀和安全性能都是我所滿意的，特別是內飾，給人高大上的感覺，像三四十萬的車。外觀優雅而圓潤，而且多的是一絲成熟穩重。整車厚重，開車底盤穩，關門聲音沉，配置齊全，五星級的安全讓我很放心。
配置很不錯，要是再加上電子手剎和胎壓監測的話，就完爆同級車了。

性價比比較高，16萬能買個B級車，好多A級車都不止這個價呢。車內空間大，車子外面看著也比較修長，所以適合一大家子用，不過這指的是低配的版本，要是高配的話，太高大上了，還是做商務車比較合適。
很滿意508的空間，雖然我知道B級車的空間基本上都比較大，但我還是要忍不住稱贊，因為我前一輛車是輛小型車，所以猛然間換了輛這么大的車，還真有點不習慣，但是真的方便多了，人坐著也舒服多了，還可以多坐一個人，載更多的東西。

符合年輕人的審美觀。外觀、配置、舒適性都算得上法系車的代表之作。安全性也很高，底盤和車門用材厚道十足，相信它能確保一家老小生命無憂。

前為止真的沒有特別不滿意的地方。不過，有一點遺憾的是標致的4S店沒有向縣城延伸，保養和維修方面對我們這些小地方的人來說就太不方便、不劃算了。這或許也是東標銷量上不去的一個原因吧。

無論是前排，還是后排、后備箱，空間都足以應付家用，與其他中級車比較差別不大。純家庭使用，對動力要求本來就不高，因而不覺得肉。再說：沒有肉車只有肉人，只要你肯給油，小獅子絕不拖沓，甚至還有推背感的。何況還有一個S鍵在那里隨時等待你的調遣。底盤跟雪鐵龍C5是一樣的，扎實穩重，不愧為歐洲大師級底盤，特意去過了一些溝坎、減速帶，車身晃動幅度很小、顛簸感小，輪胎聲音厚重。方向盤指向很精準，自動回正要比其他車更自然一些，絕不拖泥帶水。6速變速箱很給力，換擋平順、及時，轉速基本上能保持在1500-2000。

508讓我最最最滿意的就是外觀造型，在508買回來之前我根本不知道老公會給我換一輛中級車，我知道他是為了自己的強迫癥（不買同樣的車系、同樣的顏色）車接回來之后我才發現508太漂亮了，他不像有的車造型奇特怪異，也不像有的車外表兇狠充滿殺氣，他流淌出來的是法國特有的高貴、典雅、內斂的氣質，但又不乏亮點和個性，看來老公為了給我選車是下了功夫的，總之，我第一眼就愛上了508。

我對508最不滿意的就是手剎了，以前科魯茲SX的手剎我就不滿意，我喜歡老公車上的電子手剎，用著輕松還不占地方。

老公經常說508的底盤功夫如何了得，我的切身體會是高速和彎道上508確實很穩，整體感很強，完全沒有松散的感覺，讓駕駛者信心十足。轉向也很清晰，指哪兒打哪兒，尤其是彎道上，過彎的指向非常精準，唯一就是方向盤對女人來說稍微大了點點。舒適性，我個人覺得是508的強項。首先508的座椅很寬大，坐著就很舒服，厚厚的靠背加上全車座椅都是電動調節，而且前排座椅還有兩種模式的電動腰靠，任何人都可以找到一個舒服的坐姿。車內隔音效果做的很到位，發動機艙和4個輪子都有大面積的隔音材料，據說看不見的地方隔音棉更多，換了全合成機油之后正常駕駛基本聽不到發動機的轟鳴，除非你用S模式。我平時喜歡在車內放點音樂，這樣一來更加聽不到什么噪音了，呵呵。還有就是懸掛，軟硬適中非常舒服，不像邁騰，過個減速坎震的車里的人渾身不爽。

外觀很好看，沉穩大氣，車身線條流暢自然，屁股飽滿性感，車頭霸氣，非常有個性，還有就是安全系數高，我買的時候優惠比較大，性價比也比較高，最后就選擇了它，不后悔。

低速的時候發動機噪音也是比較大，怠速的時候還有有微弱的抖動現象，儲物空間有點小，設計得還不夠合理，在市區開，油耗可以高很多，高速的時候卻很低，這是高轉速發動機的弊端。

508的外觀可是得了德國的紅點大獎，沒有一點實力是說不過去的，看到現車之后，確實不賴啊，車身設計得飽滿大氣，非常有個性，但是又不會有怪異的感覺。
做工確實很好，做工精致，用料厚道，總體看起來很顯檔次，這個價位來看，感覺它是設計得最好的了，豪華感比較強烈，內飾方面我不敢要求太多，這個價位能做到這個已經是非常滿意的了。

試駕了半小時，喜歡其內飾，簡潔，很有現代感，噪音控制不錯，對得起這個價位。感覺座位設計不錯，很吻合自己的身體。

和C5比較，外形比較平庸，音響效果沒有C5來得好，二者的噪音控制感覺差不錯，內飾明顯好于C5，座椅感覺也差不錯，該選哪個，實在是好糾結！�。。。�

外形大氣，內飾優雅，配置豐富。為了攻占中國市場性價比巨高

發動機選擇少，外形在帥一點吧。

我愛你508，車完美，價格更完美。

那天在公交車上，遇上紅燈，底下一輛白色的車子很亮眼啊，旁邊兩哥們說這車真TM不錯，車走了我趕緊看屁股，才知道是508，唉，可惜是只能看沒銀子啊。

樣子還不錯，變速箱也總算改成6速了，看過樣車，坐著挺舒服的，特別是后排，比307、408高不止一個檔次，配置也算是豐富

發動機太爛，排氣管居然有一個是假的，裝飾用，顏色實在太少，跟海外版比較，很多地方減配了，怎么老喜歡把中國人當傻子，噪聲還是沒有很好解決，密封性差，風噪也大

總體來說，這個價格還是對得起這車，雖說跟海外版比較減配了，但還是比國產的日本車厚道，但是發動機一直是東風標致和東風雪鐵龍的硬傷，PSA就不能把1.6T的發動機引入中國嗎，心臟問題不解決，外殼內飾神馬都是浮云。。。