配置很豐富，比同價位的五系好多了，特別是音響效果，有這個級別的水準了。

外形是讓我最滿意的地方，特別是車燈，很犀利，很霸氣再有就是車上的MMI系統非常好用，簡單明了，實用性強新款外觀比較年輕，前臉的大燈非常犀利，最愛尾部夜間亮起的剎車燈，在街上的的回頭率還是蠻高的。

外形運動感強烈，科技感十足，擺脫了過去“官車”的形象。尤其是那對LED行車燈最靚

外觀大氣，開出去有面子，前臉顯得有些霸氣，特別是那雙眼睛。

內飾科技感非常強，無論是MMI系統還是翻轉屏都很吸引人，做工也比較細致，用料也比較令人滿意。

小6的空間和外形，一直很喜歡奧迪A6，這次新外形更加喜歡，好像一改以前成熟人專用的感覺，更加年輕了（雖然我也不小了，哈哈)。空間說實話，比我預期的還要大，無論是前排還是那標志性的后排都得到家人和朋友的一致好評，嘿嘿。現在沒事喜歡讓我加領導開會車，我坐在后排享受下，真的很舒服。

新車跑的路還太少，現在市區差不多18個油（堵車），郊區15個油（有紅綠燈但是不堵車），今天跑趟高速，高速10個油。現在還沒出磨合期，估計以后還會下降。這個油耗也是意料之內。

3000多的軸距，使得車空間非常大。家用、商用都能滿足。四驅的車操控也很好，比前驅的A5好很多；由于帶可變轉向比，通過對比我發現這個車的方向指向性要比寶馬525好，至于和535比較是否有差別我不知道，沒開過535。高速過彎的時候也不打滑，非常自信。

新車調校的很好 坐里面很舒服 雨量自動雨刷。MMI功能很好用 前后雷達也是不錯的配置

大空間適合商務，造型大氣、穩重、不張揚。喜歡德國人造車理念和風格 從空間上看，非常適合商務接待、迎來送往，后座空間很很理想，后備箱的儲物空間也很大。

只屬于夠用級別，S檔下拉高轉速時V6引擎的聲音很好聽，會有短暫不強烈的推背感。很年輕很運動，條帶裝大燈的設計則稍顯普通了點，輪轂是原廠標配10幅，因為個人覺得A6的五福輪轂應該算是奧迪家族5幅輪轂里最不好看的一款，到時想換一套S6那種雙五福輪轂。

很滿意，不管駕駛還有后座，都很舒適。一般舒適模式駕駛，動力欠缺一點，動態模式和S檔，動力不錯。操控沒說的，高速底牌扎實，厚重，不發飄。市區油耗不算低13-14個油，高速省油8個左右。

犀利的大燈，鋁合金的內飾，更具科技感的伸縮顯示屏，開出去回頭率很高哦

前后排座椅有了加熱必配的了，還是覺得比較人性化。
動力來的迅猛、源源不斷，加速很給力，推背感很強
低速時方向盤指向精準，高速時方向盤又變的異常的沉重
無論是隔音還是座椅的舒適度，很適合長途，一點不累，BOSS音響也給力，用的固特異的胎，胎噪有點大，

動力非常到位，只要掛入S擋那動力是隨叫隨到，絲毫感覺不到渦輪的遲滯。掛入D擋油門變沉，此時CVT會把動力傳遞的特別高效，稍微加油轉速一直保持在1400轉左右，而時速會勻速上升，雖然沒有S擋明顯，但是很線行。我印象最深的是D擋超車時，深踩油門，動力上來了很快完成超車，而你會發現發動機轉速都沒超過2000轉，CVT真是高效！

動力非常到位，只要掛入S擋那動力是隨叫隨到，絲毫感覺不到渦輪的遲滯。掛入D擋油門變沉，此時CVT會把動力傳遞的特別高效，稍微加油轉速一直保持在1400轉左右，而時速會勻速上升，雖然沒有S擋明顯，但是很線行。我印象最深的是D擋超車時，深踩油門，動力上來了很快完成超車，而你會發現發動機轉速都沒超過2000轉，CVT真是高效！

動力非常到位，只要掛入S擋那動力是隨叫隨到，絲毫感覺不到渦輪的遲滯。掛入D擋油門變沉，此時CVT會把動力傳遞的特別高效，稍微加油轉速一直保持在1400轉左右，而時速會勻速上升，雖然沒有S擋明顯，但是很線行。我印象最深的是D擋超車時，深踩油門，動力上來了很快完成超車，而你會發現發動機轉速都沒超過2000轉，CVT真是高效！

前驅車，指向清晰，轉彎側傾小，奧迪的地盤還是很扎實的，避震偏硬，高速較穩。地盤高度也夠用，很少能刮地盤

舒適性當然也是沒的說的，前排后排座椅總體來說支撐不錯，但駕駛時間長久了也會感覺有些不舒服，車子開起來很平順，沒有任何的頓挫，跑高速巡航啟動后雙腳可以得到徹底的休息，很好。A6一直是以官車的形象，直到C7外觀來了次大改變，變的更年輕也更犀利，也變的更加的運動，改變了以往官車的形象，也讓更多的家庭用車，得到了年輕消費者的青睞，我最喜歡的就是前大燈以及車子的整體比例，很好看。

空間絕對夠大，外形也非常大氣，開出去面子那是大大滴有，奧迪的車子做工很好，安全系數高，動力也夠強勁，配置也非常豐富。