動力非常到位，只要掛入S擋那動力是隨叫隨到，絲毫感覺不到渦輪的遲滯。掛入D擋油門變沉，此時CVT會把動力傳遞的特別高效，稍微加油轉速一直保持在1400轉左右，而時速會勻速上升，雖然沒有S擋明顯，但是很線行。我印象最深的是D擋超車時，深踩油門，動力上來了很快完成超車，而你會發現發動機轉速都沒超過2000轉，CVT真是高效！

這款車座椅不舒服，座椅太低了，開車時感覺是半蹲的姿勢，開雅閣就沒這感覺。本人身高1米8，座椅只能調到最低，調高了會碰頭，可能是設計問題，跑長途的時候總感覺沒有雅閣舒服。有一次右前輪剎車“吱吱”響，特別嚴重，結果跑到4S不響了，沒查出來什么問題，前幾天我朋友車和我的一個問題。黑色內飾真心不上檔次不耐臟啊。

動力充沛，CVT真是高效省油！首先是內飾設計特別好，大愛液晶屏和伸縮屏！燈光給力，單透鏡遠近光，夜晚再也不怕對射了！還是很不錯的，開了2W公里了，超車、并線穩穩當當。只不過方向有點輕，高速也不會有多大改變，接下來就會發現車有點發飄..非常滿意，買車到現在電腦顯示9個左右。純高速7--8個，純國道和暢通路6--7個。純市區看交通情況10---13個！ 開久了我發現國道和暢通道路下最省油，定速巡航并不省油，松開油門CVT滑行距離特別遠，然后稍微加油提速，反復這樣可以多松油門緩慢加速，特別省油，國道和普通公路就只能這樣開。