A6的外觀應該不用說太多，非常穩重大氣，家用商用都很有面子。正是因為看中了2012款的穩重和大氣，才沒有等2013的新款。新款感覺非常現代，時尚，但如果再讓我選一次，還是會選擇2012款，符合我的審美觀念。A6的外觀應該不用說太多，非常穩重大氣，家用商用都很有面子。正是因為看中了2012款的穩重和大氣，才沒有等2013的新款。新款感覺非常現代，時尚，但如果再讓我選一次，還是會選擇2012款，符合我的審美觀念。

隔音，說實話這車的隔音和它的定位有些不太相符，特別是在冬天冷啟動的時候，那聲音太大了，咕嚕嚕的聲音，感覺發動機倉和駕駛室中間沒有東西隔著似的，不過聽駕駛室外的喇叭聲的時候聲音還是很小的。我感覺它的隔音就是在低速的時候尤其不好，當速度達到一百多的時候反而感覺好點。

外觀穩重大氣，動力從數據上看并不突出，但實際行駛起來，動力輸出由于是CVT變速箱，所以非常線性，加速非常舒服，并不會有肉的感覺。如果使用S檔，舍得大腳給油，也會有不錯的推背感。當然和3.0T的車型比起來，會有明顯的差距。車身比較大，比起之前開過的B7不加長的A4來說，操控感會有下降，但整體還是比較連貫，完全滿足日常需求。方向盤在低速的時候很輕，停車入位或者堵車的時候，感覺非常好用。速度起來之后，方向盤明顯變重，高速非常有信心。指向非常準確。但是比起之前用過的3系，差距是比較大了。油耗方面，可能由于自身駕駛習慣，加上平時堵車比較厲害，油耗一直保持在16個。前一陣跑了兩次長途，目前油耗降到14.6. 個人感覺在北京城區開，平均得有15個油往上。感覺油耗還是有點大。A6的舒適性總體來說非常不錯。但有一點我感覺不太滿意，就是司機位置開長途會感覺脖子酸痛，座椅整體偏硬。其他位置不是很了解，但是沒有坐長途腰酸背痛的抱怨，應該還不錯。

舒適性當然也是沒的說的，前排后排座椅總體來說支撐不錯，但駕駛時間長久了也會感覺有些不舒服，車子開起來很平順，沒有任何的頓挫，跑高速巡航啟動后雙腳可以得到徹底的休息，很好。A6一直是以官車的形象，直到C7外觀來了次大改變，變的更年輕也更犀利，也變的更加的運動，改變了以往官車的形象，也讓更多的家庭用車，得到了年輕消費者的青睞，我最喜歡的就是前大燈以及車子的整體比例，很好看。

跑到3000左右發現車子擺正方向盤向左跑偏，好幾位車友有同樣情況，后來發現后減震過坑坎有唧唧的聲音。

直接被新款外觀深深地吸引，尤為前大燈，最銷魂的還是LED全大燈，空間舒適。這個級別的車子空間不需要多慮，前排后排乘坐上面基本上很舒適，但是35FSI后排空調出風口占據了很大一塊位置，后排乘坐3人的情況下，中間那位有就些不舒服，下部隆起較高。副駕駛位扶手箱空間也夠大，后備箱空間足夠用，總體來說很不錯。車子是35FSI舒適性，2.8的排量，感覺2.8的比上不足，比下有余，自然吸氣動力輸出很平穩，平常D檔超車也很隨意，掛上S檔推背感也蠻強。自吸的發動機配模擬8速CVT變速箱，最直接的感覺就是平順，很平順，像電動車的輸出感覺差不多。車子主打舒適，方向電子助力，低速情況下方向盤非常非常的請，一根手指都可以控制，隨著車速上升方向盤感覺也就越來越重，跑高速讓人很有信心，很平穩。掛上S擋動力輸出也夠強，操控很合適。

空間絕對夠大，外形也非常大氣，開出去面子那是大大滴有，奧迪的車子做工很好，安全系數高，動力也夠強勁，配置也非常豐富。

沒有眼鏡盒，平時很不方便，多功能方向盤上的定速巡航和藍牙耳機不是很好使，配置的人性化上做得還不夠。

外形這個東西還是仁者見仁智者見智吧，我個人還是很喜歡新奧迪A6L的外形的，比起老款官老爺車的老A6來，新A6L要更加的動感，大燈和尾燈也要更好看。

外形很美

外形很美，有點小貴吧