選擇奧迪A6是因?yàn)橄矚g它的大氣、穩(wěn)重、科技感。另外考慮安全問題，相比來說，德系的車比日系的車要安全，這也是大家一致認(rèn)可的，不管怎樣安全最重要。
外觀很大氣，是典型的商務(wù)車，比較有范兒。個人比較喜歡車燈的設(shè)計(jì)，晚上開啟時很漂亮。
豪華而富有人性化，細(xì)節(jié)之處的設(shè)計(jì)令駕駛更加的充滿樂趣。

外形是讓我最滿意的地方，特別是車燈，很犀利，很霸氣再有就是車上的MMI系統(tǒng)非常好用，簡單明了，實(shí)用性強(qiáng)新款外觀比較年輕，前臉的大燈非常犀利，最愛尾部夜間亮起的剎車燈，在街上的的回頭率還是蠻高的。

內(nèi)飾我很喜歡 新A6這種儀表盤 伸縮式的顯示屏 鋁合金裝飾 真皮包裹 還有夜幕降臨時的車內(nèi)氛圍燈 都無時無刻的透發(fā)這它的科技和時尚感。內(nèi)飾科技感強(qiáng)大，隱藏的屏幕和夜間的燈光很加分，還有4區(qū)自動空調(diào)很好用，感覺也比較高檔，皮座椅感覺不錯，就是坐久了就皺了，這點(diǎn)希望改進(jìn)。
空間表現(xiàn)令人滿意，前排很大，后排更不用說了，坐3個人一點(diǎn)也不擠，就是中間地板的突起比較礙事，坐2人的話簡直就是享受。

外形運(yùn)動感強(qiáng)烈，科技感十足，擺脫了過去“官車”的形象。尤其是那對LED行車燈最靚

比我想象的要好，比較喜歡平滑無棱角的輸出，況且又有多種模式可選動力足夠
比家里的老款A(yù)6要好開，高速的時候變道精準(zhǔn)，就是低速的時候一貫是奧迪的范。

外觀大氣，開出去有面子，前臉顯得有些霸氣，特別是那雙眼睛。

由于淺色內(nèi)飾，對于我們這個污染排名全國數(shù)一數(shù)二的城市來說，太不耐臟，半年清洗一下內(nèi)飾
挺大的,后排有點(diǎn)不安全的感覺
座椅不是真皮，但是座椅可以調(diào)節(jié)，還是比較中規(guī)中矩了吧
起步的時候有點(diǎn)弱，以前開GTI加速很直接油耗不算高的

內(nèi)飾科技感非常強(qiáng)，無論是MMI系統(tǒng)還是翻轉(zhuǎn)屏都很吸引人，做工也比較細(xì)致，用料也比較令人滿意。

不錯后排很舒服，坐在車?yán)锖茏栽�，就是為四區(qū)車型預(yù)留的空間，中間突起有點(diǎn)高，坐四個人還是好舒服的，沒有座椅記憶跟舒適進(jìn)入、有點(diǎn)對不起這個價位的車

新車跑的路還太少，現(xiàn)在市區(qū)差不多18個油（堵車），郊區(qū)15個油（有紅綠燈但是不堵車），今天跑趟高速，高速10個油�，F(xiàn)在還沒出磨合期，估計(jì)以后還會下降。這個油耗也是意料之內(nèi)。

A6的舒適性都不錯。這款頂配車型全座椅通風(fēng)、加熱、腰部支撐，后排座椅帶按摩功能。3.0機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)配合七速雙離合變速箱使得加速很均勻，除非深踩油門起步，要不沒有任何挫頓感。

3000多的軸距，使得車空間非常大。家用、商用都能滿足。四驅(qū)的車操控也很好，比前驅(qū)的A5好很多；由于帶可變轉(zhuǎn)向比，通過對比我發(fā)現(xiàn)這個車的方向指向性要比寶馬525好，至于和535比較是否有差別我不知道，沒開過535。高速過彎的時候也不打滑，非常自信。

動力很足，換擋非常積極，輕踩油門的時候20千米每時的時候是D3檔，45千米每時的時候換成D5檔，試不出來換擋延遲。由于沒出磨合期，我一直在使用自動模式，也沒用過S檔，平時開車，轉(zhuǎn)速基本維持在1500轉(zhuǎn)以下了。今天跑高速時候注意看了下車速和轉(zhuǎn)速，1700多轉(zhuǎn)的時候車速就到了100千米每小時，轉(zhuǎn)速3200轉(zhuǎn)就到了180千米每小時。動力非常足。

新車調(diào)校的很好 坐里面很舒服 雨量自動雨刷。MMI功能很好用 前后雷達(dá)也是不錯的配置

改款的外觀是仁者見仁智者見智 自己覺的年輕時尚些 家用商務(wù)兩用都是很不錯的 后尾燈很吸引人 有朋友說這就是小A8呀 哈哈

大空間適合商務(wù)，造型大氣、穩(wěn)重、不張揚(yáng)。喜歡德國人造車?yán)砟詈惋L(fēng)格 從空間上看，非常適合商務(wù)接待、迎來送往，后座空間很很理想，后備箱的儲物空間也很大。

動力方面略有些局促，提速雖然順暢，但對于A6L還是有些勉強(qiáng)，不過從商務(wù)角度看沒有了明顯的頓挫感，也正是商務(wù)方面的優(yōu)勢。乘坐舒適、安靜、平穩(wěn)，要是米其林的輪胎胎噪會很低，固特異就稍遜一些。韓泰的就提不上檔次，壓根就不該與奧迪配套。表現(xiàn)不錯，現(xiàn)在市區(qū)11L左右，高速的話7-8L左右，現(xiàn)在總里程10000多公里，綜合油耗10.1L，對排量2.5的車來說很不錯了。

只屬于夠用級別，S檔下拉高轉(zhuǎn)速時V6引擎的聲音很好聽，會有短暫不強(qiáng)烈的推背感。很年輕很運(yùn)動，條帶裝大燈的設(shè)計(jì)則稍顯普通了點(diǎn)，輪轂是原廠標(biāo)配10幅，因?yàn)閭�人覺得A6的五福輪轂應(yīng)該算是奧迪家族5幅輪轂里最不好看的一款，到時想換一套S6那種雙五福輪轂。

空間充裕，特別是后排空間，我用車基本都是自己家人和客戶乘坐，有時候聊天都會說到這個車的后排空間很寬大，我的2.0T，目前市區(qū)跑的多一些，感覺動力夠用，瞬時提速還算滿意，舒適性上乘，我很滿意，就是沖著舒適性才買的A6

提速不錯，尤其是渦輪介入后，有著比較強(qiáng)的推背感。準(zhǔn)確來說，只要肯踩油門；動力還是很不錯的

長軸距的原因使得空間比較大，坐起來比較舒適。電動座椅可以隨意調(diào)節(jié)，坐時間長也不覺得累。外觀設(shè)計(jì)很經(jīng)典，高端大氣，低調(diào)，沉穩(wěn)，商務(wù)氣息濃重。而且典型的官車味道，在虛榮心上也算小小的滿足下。

很滿意，不管駕駛還有后座，都很舒適。一般舒適模式駕駛，動力欠缺一點(diǎn)，動態(tài)模式和S檔，動力不錯。操控沒說的，高速底牌扎實(shí)，厚重，不發(fā)飄。市區(qū)油耗不算低13-14個油，高速省油8個左右。

座椅包裹性很好，后座空間是亮點(diǎn)，很寬敞。外觀內(nèi)斂低調(diào)。內(nèi)飾科技感強(qiáng)，做工一流。性價比在BBA當(dāng)中算是最高的了，沒什么好說的。車身很長，空間比較大，且由于長軸距的原因無論是前排還是后排都會給駕乘者提供一個舒適寬敞的空間，但后排中間位置的高凸部分不是太舒服；跑長途坐時間會有點(diǎn)累。后備箱的空間在同級別的車型里算是數(shù)一數(shù)二的，即使再多的東西由于其規(guī)整的空間會放下很多的東西。

犀利的大燈，鋁合金的內(nèi)飾，更具科技感的伸縮顯示屏，開出去回頭率很高哦

現(xiàn)在放雙閃的地方，要是改成一個表就好了

外觀絕對沒得說 當(dāng)初選他就是它的外觀吸引了我 讓我下定決心 除了贊還是贊

前后排座椅有了加熱必配的了，還是覺得比較人性化。
動力來的迅猛、源源不斷，加速很給力，推背感很強(qiáng)
低速時方向盤指向精準(zhǔn)，高速時方向盤又變的異常的沉重
無論是隔音還是座椅的舒適度，很適合長途，一點(diǎn)不累，BOSS音響也給力，用的固特異的胎，胎噪有點(diǎn)大，

買之前就有燒機(jī)油的準(zhǔn)備，沒想到真燒了，希望是論壇里說的那樣機(jī)油消耗，還有MMI控制零件出現(xiàn)失靈狀況。

動力非常的強(qiáng)勁，S擋很有推背感，配有掛檔撥片，很有運(yùn)動的范
這不用再多說了，官車之名不是一天兩天誕生的，他就是奧迪，他就是A6L
伸縮式的顯示屏，鋁合金裝飾，車內(nèi)氛圍燈……這些細(xì)節(jié)無不彰顯著奧迪A6L的科技感和時尚風(fēng)。
空間沒的說，很大，特別是后排，坐著很舒服，能蹺二郎腿，

車況穩(wěn)定，乘坐舒適（我自己坐過后排，確實(shí)不錯）。幾乎沒有小毛病。面子上也很過得去。
外觀非常大氣，是所有A6里邊最好看、最大氣的。
按鍵回饋力度適中,旋鈕阻尼一般,內(nèi)飾配色很溫馨,商務(wù)氣息濃重.
不過后排使用率就小，影響不大，后備廂空間還可以；
配備行車電腦顯示屏，時刻可以監(jiān)視汽車的運(yùn)行，很不錯的工作

燒機(jī)油嚴(yán)重，動力欠缺，機(jī)油和燃油要求質(zhì)量高，公認(rèn)的政府車單位車，開出去雖然有面子，但往往被認(rèn)為是司機(jī)

一般的車都能很隨意的超越，只要你敢踩，它就敢使勁的往前跑！很給力！非常不錯，在車身控制里設(shè)定了AUTO的話，放心交給電腦好了。
目前維持15個左右。（不是在市區(qū)行駛）開車不暴力的話油耗還是可以的。
非常好，A6L主要面對的就是那些對車子乘坐性比較挑剔的買家，車子的行駛質(zhì)感、整體的舒適度都很不錯，

A6的外觀應(yīng)該不用說太多，非常穩(wěn)重大氣，家用商用都很有面子。正是因?yàn)榭粗辛?012款的穩(wěn)重和大氣，才沒有等2013的新款。新款感覺非�，F(xiàn)代，時尚，但如果再讓我選一次，還是會選擇2012款，符合我的審美觀念。A6的外觀應(yīng)該不用說太多，非常穩(wěn)重大氣，家用商用都很有面子。正是因?yàn)榭粗辛?012款的穩(wěn)重和大氣，才沒有等2013的新款。新款感覺非�，F(xiàn)代，時尚，但如果再讓我選一次，還是會選擇2012款，符合我的審美觀念。

隔音，說實(shí)話這車的隔音和它的定位有些不太相符，特別是在冬天冷啟動的時候，那聲音太大了，咕嚕嚕的聲音，感覺發(fā)動機(jī)倉和駕駛室中間沒有東西隔著似的，不過聽駕駛室外的喇叭聲的時候聲音還是很小的。我感覺它的隔音就是在低速的時候尤其不好，當(dāng)速度達(dá)到一百多的時候反而感覺好點(diǎn)。

外觀穩(wěn)重大氣，動力從數(shù)據(jù)上看并不突出，但實(shí)際行駛起來，動力輸出由于是CVT變速箱，所以非常線性，加速非常舒服，并不會有肉的感覺。如果使用S檔，舍得大腳給油，也會有不錯的推背感。當(dāng)然和3.0T的車型比起來，會有明顯的差距。車身比較大，比起之前開過的B7不加長的A4來說，操控感會有下降，但整體還是比較連貫，完全滿足日常需求。方向盤在低速的時候很輕，停車入位或者堵車的時候，感覺非常好用。速度起來之后，方向盤明顯變重，高速非常有信心。指向非常準(zhǔn)確。但是比起之前用過的3系，差距是比較大了。油耗方面，可能由于自身駕駛習(xí)慣，加上平時堵車比較厲害，油耗一直保持在16個。前一陣跑了兩次長途，目前油耗降到14.6. 個人感覺在北京城區(qū)開，平均得有15個油往上。感覺油耗還是有點(diǎn)大。A6的舒適性總體來說非常不錯。但有一點(diǎn)我感覺不太滿意，就是司機(jī)位置開長途會感覺脖子酸痛，座椅整體偏硬。其他位置不是很了解，但是沒有坐長途腰酸背痛的抱怨，應(yīng)該還不錯。

舒適性當(dāng)然也是沒的說的，前排后排座椅總體來說支撐不錯，但駕駛時間長久了也會感覺有些不舒服，車子開起來很平順，沒有任何的頓挫，跑高速巡航啟動后雙腳可以得到徹底的休息，很好。A6一直是以官車的形象，直到C7外觀來了次大改變，變的更年輕也更犀利，也變的更加的運(yùn)動，改變了以往官車的形象，也讓更多的家庭用車，得到了年輕消費(fèi)者的青睞，我最喜歡的就是前大燈以及車子的整體比例，很好看。

跑到3000左右發(fā)現(xiàn)車子擺正方向盤向左跑偏，好幾位車友有同樣情況，后來發(fā)現(xiàn)后減震過坑坎有唧唧的聲音。

直接被新款外觀深深地吸引，尤為前大燈，最銷魂的還是LED全大燈，空間舒適。這個級別的車子空間不需要多慮，前排后排乘坐上面基本上很舒適，但是35FSI后排空調(diào)出風(fēng)口占據(jù)了很大一塊位置，后排乘坐3人的情況下，中間那位有就些不舒服，下部隆起較高。副駕駛位扶手箱空間也夠大，后備箱空間足夠用，總體來說很不錯。車子是35FSI舒適性，2.8的排量，感覺2.8的比上不足，比下有余，自然吸氣動力輸出很平穩(wěn)，平常D檔超車也很隨意，掛上S檔推背感也蠻強(qiáng)。自吸的發(fā)動機(jī)配模擬8速CVT變速箱，最直接的感覺就是平順，很平順，像電動車的輸出感覺差不多。車子主打舒適，方向電子助力，低速情況下方向盤非常非常的請，一根手指都可以控制，隨著車速上升方向盤感覺也就越來越重，跑高速讓人很有信心，很平穩(wěn)。掛上S擋動力輸出也夠強(qiáng)，操控很合適。

空間絕對夠大，外形也非常大氣，開出去面子那是大大滴有，奧迪的車子做工很好，安全系數(shù)高，動力也夠強(qiáng)勁，配置也非常豐富。

沒有眼鏡盒，平時很不方便，多功能方向盤上的定速巡航和藍(lán)牙耳機(jī)不是很好使，配置的人性化上做得還不夠。

外形這個東西還是仁者見仁智者見智吧，我個人還是很喜歡新奧迪A6L的外形的，比起老款官老爺車的老A6來，新A6L要更加的動感，大燈和尾燈也要更好看。

外形很美

外形很美，有點(diǎn)小貴吧