外觀還不錯(cuò)

后備箱內(nèi)墊板，薄薄一層，還不固定

簡單看了看，說下感受：表臺(tái)材料分區(qū)域有軟硬的分別，可能為控制成本，但材料的選擇及感覺就像國產(chǎn)7-8萬的車，甚至還不如。底盤沒看，不過應(yīng)該差不了，三菱這方面的功力還算可以。總體感覺：內(nèi)飾拖了后腿，對不起這個(gè)價(jià)格。

對勁炫最滿意的就是外觀和操控

有導(dǎo)航一體機(jī)可不帶倒車影像

換擋平順，CVT雖然不先進(jìn)，長時(shí)間大扭矩也有過熱的危險(xiǎn)，但換擋實(shí)在平順，毫無感覺機(jī)油135，機(jī)濾25，免工時(shí)費(fèi)，合計(jì)160元，冷卻液不足，加了點(diǎn)水，師傅說天冷一點(diǎn)再換。

對比途觀、IX35、智跑、CRV、指南者以后，我覺得勁炫一點(diǎn)不弱，除了后排座椅靠背有點(diǎn)直以外，其他還都可以。

太貴，還不如買現(xiàn)代、途勝和獅跑

后排的空間相對緊湊型的SUV來說還算合格，幸好都是身高八尺的巨人，家人都是本人也才1·72，前排沒什么問題，后排就緊湊下吧！

勁炫為整車進(jìn)口車型，整體品質(zhì)不錯(cuò)

空間一般，家庭夠用

外觀動(dòng)感炫麗漂亮，是其吸引消費(fèi)者的最大亮點(diǎn)；內(nèi)飾做工不錯(cuò)，音響效果一般，但兩驅(qū)車型部分配置不高；CVT變速箱換擋平順，但整體動(dòng)力一般，提速較慢；駕乘靈活，避震不錯(cuò)，四驅(qū)版本越野能力不錯(cuò)；油耗經(jīng)濟(jì)；但進(jìn)口車型，相對來說價(jià)格沒有優(yōu)勢。

有著動(dòng)感的外觀、油耗的經(jīng)濟(jì)以及進(jìn)口車型光環(huán)下不錯(cuò)的品質(zhì)，

與國內(nèi)的一些合資車相比，其價(jià)格卻有所偏高，性價(jià)比整體偏低，因此市場表現(xiàn)并不是很好

作為一款進(jìn)口都市跨界緊湊型SUV車型，ASX勁炫被稱作是“小號歐藍(lán)德”，在國內(nèi)應(yīng)該有不錯(cuò)的市場表現(xiàn)，但是從目前的銷量來看卻不是很理想，雖然其售價(jià)相對進(jìn)口車來說已經(jīng)較低，提高性價(jià)比，尋找正確的目標(biāo)群體或許是三菱ASX勁炫以后的出路

油耗經(jīng)濟(jì)，是其優(yōu)點(diǎn)之一，從目前網(wǎng)友的反映來看，綜合油耗平均在百公里8-9L之間。

進(jìn)口車型，維修保養(yǎng)不方便，費(fèi)用相對來說偏高

內(nèi)飾做工不錯(cuò)，整體裝配工藝可以，但有網(wǎng)友反映存在車漆薄、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音及胎噪大問題。安全配置不錯(cuò)，但是兩驅(qū)版本部分車型缺少ESP及EBD讓網(wǎng)友對其安全性有所質(zhì)疑。

減震不錯(cuò)，換擋撥片受到網(wǎng)友的好評，網(wǎng)友稱“動(dòng)撥片在山路及上坡超車時(shí)比較好用”

兩驅(qū)版本越野能力不行，四驅(qū)車型不錯(cuò)；胎噪偏大，隔音效果較差。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力整體一般，起步及提速較慢，但高速之后提速較快，CVT變速箱換擋平順，網(wǎng)友稱“開著很給力”；發(fā)動(dòng)機(jī)噪音偏大，有網(wǎng)友反映冷車怠速不穩(wěn)，稱“轉(zhuǎn)速表在900-1000轉(zhuǎn)徘徊”。

進(jìn)口車型，整體品質(zhì)不錯(cuò)。

隔音效果差。

整體內(nèi)部及后備箱空間一般，不過網(wǎng)友稱夠家庭使用。真皮方向盤手感不錯(cuò)，指向清晰，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)；底盤相對來說比較沉穩(wěn)，過彎的支撐性不錯(cuò)；油門及剎車靈敏；

外觀動(dòng)感漂亮，吸引了眾多消費(fèi)者的眼球

進(jìn)口車型，價(jià)格上沒有優(yōu)勢

外觀動(dòng)感時(shí)尚漂亮，是其吸引消費(fèi)者的最大亮點(diǎn)，受到很多消費(fèi)者的喜愛，尤其是女性消費(fèi)者的青睞，使用的樹脂翼子板比較新穎。勁炫的內(nèi)飾簡潔，全黑色顏色搭配運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，整體做工不錯(cuò)；

最令人滿意的就是CVT無級變速器，換擋過程沒有絲毫的頓挫，讓動(dòng)力的輸出保持優(yōu)秀的線性。

價(jià)格定位偏高，4S店太少，影響銷量，保養(yǎng)也不方便，宣傳力度也需要加大。

進(jìn)口三菱勁炫傳承下來的樹脂翼子板也能夠降低一部分車身重量，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。操控表現(xiàn)也是三菱勁炫可圈可點(diǎn)的優(yōu)秀品質(zhì)之一，轉(zhuǎn)向力度調(diào)校的非常順手，不大的車身和高坐姿，讓視野非常開闊，在城市道路中穿梭非常靈巧，讓駕駛員有種得心應(yīng)手的感覺。

進(jìn)口品質(zhì) 操控好 動(dòng)力好 內(nèi)部空間不錯(cuò) 而且價(jià)格真不貴

天窗開不了 胎噪有點(diǎn)大

非常適合家用的城市SUV 質(zhì)量肯定超越同級別國產(chǎn)SUV
后備箱小了點(diǎn) 坐后排的高個(gè)子會(huì)壓抑感點(diǎn)

全景天窗很不錯(cuò)，喜歡這個(gè)顏色

有點(diǎn)小貴，不過是進(jìn)口車，還算值

我很喜歡這個(gè)顏色和天窗啊，去SSSS看了一下，想買了

稍微貴了點(diǎn)。。。但三菱的車一直不錯(cuò)，應(yīng)該配得上這個(gè)價(jià)格