外型很好看，操控性能很不錯

剛坐上去的第一感覺就是座位很舒服 。

不過這車開起來，的確還是蠻有操控性的，大家也都評論這車比上一代在操控性上好了很多。

防溜車（On Hold）功能。E的On Hold功能非常實用，在等紅燈時繼續深踩一下剎車就可以松開右腿了。綠燈后繼續踩一腳油門就可以走了。

開了100公里了, 感覺這車比較平穩, 給油也不急著走, 剎車也不點頭.

開了一個月了，感覺還不錯

奔馳車里面的做工感覺上好于BMW

再說說車子的動力吧。如果一輛車沒有很好的動力，沒有給你信心十足的轉向系統，就不可能稱得上是一輛好車。總體感覺奔馳的這款3.0V6只要不和BMW的那款全球第一的直6去比，在同排量上面還是屬于很厲害的了。至少它的最大扭矩輸出范圍可以達到2400轉到5000轉！比BMW那款直列6缸3.0的最大扭矩輸出2500轉到4000轉，范圍更廣。這是一件令人十分興奮的事情，因為它表明E280的持續加速性能非常出色，即使是使用了最新燃油直噴技術的奧迪3.2發動機，在后續加速方面也只是略微領先一些，但是起步階段卻要輸給奔馳的V6。所以我在駕駛的過程中總有這樣的感覺：起步非常靈敏，但是不宜突然一腳油門到底，因為那樣做至少要1秒鐘發動機才會反映過來并發出令你興奮的聲浪；最好是緩緩踩到底，那時候推背感反而更加強烈，在正常行駛過中我還沒有敢緩慢深踩到底的，因為那個過程大概要持續5秒鐘，而如果一旦做完了，原來50的時速肯定要過120了！

隔音很好（天窗隔音差些），

隔音都不錯

雖然是長軸距, 過彎還是不錯的, 變線也很穩.

到現在車況很好啊。

扎實的底盤

小立標提升自信，像瞄準鏡

沒有任何毛病。

比較沉穩，比所有開過的車都沉穩.....

配置上很滿意了,甚至滿意的過頭了,

舒適性得到滿足

也沒有朋友警告我的5速變速箱是垃圾不平順的感覺，反倒覺得比邁騰6速平順多了，那個有明顯的降檔跳檔，E200沒有。

底盤很厚重，感覺不錯，路感也挺好，能感覺到地面的狀況，地面光潔的和有顆粒的，能清楚感知。