整體感覺還不錯

變速時的頓挫感時常有，這個有點不爽。

沒有通風(fēng)座椅（不知道能否加裝）

目前車子的問題：有時，遇到路面有小的坑洼或者過減速坡（也就是車子會震動的時候），車子有異響，我已經(jīng)找到一處就是我的駕駛座位安全帶卡扣處，摩擦真皮座椅，發(fā)出吱吱的響聲但除此之外，還有響聲，不知道哪里的，肯定不是機械問題，但輕微的吱嘎聲音還是很惱人 - 不知道有和我遇到同樣問題的沒有 btw：天窗曾經(jīng)在開關(guān)的時候有異響，4S店說是軌道進灰了，保養(yǎng)的時候免費幫我清潔了一下，就好了

后排腿部的空間的確有些小，尤其像我這種人高馬大的人開車，后排就……不過，也算夠用。。。反正自己不坐。

但是油門踏板比較大，所以，往往啟動的時候把油門當(dāng)做剎車，一發(fā)動車就轟一下油門，要慢慢習(xí)慣。

方向盤的反饋力小，估計是后驅(qū)車的原因。

感覺像在滴水，或者漏油，哪位高人指教一下。

倒車 雷達 不實用 沒有寶馬的 紅外那么好 人走過就叫

還有就是1檔轉(zhuǎn)2檔時候間隙有點大，感覺明星。

尾箱沒有按鍵關(guān)閉（不知道能否加裝）

車尾怎么看怎么不好看。。。。。。。。特別是尾燈，失敗之作。

我想，千夫所指的230動力不足可能是油門稍沉與起步急加速初段大約有1/n秒的遲疑的問題吧，這在230上是的的確確存在的，可能你買奔馳都要接受一點的（據(jù)說S500以上沒此問題，沒開過阿）。都說這是奔馳的造車理念，略沉的油門只是讓你心中有個度而已，但這絲毫不影響它提速的暢快，這一點我感覺的確如此。至于那個1/n秒的遲疑，說是為了讓乘坐者不因動力即刻的爆發(fā)而感到不適。說實話，我對奔馳這個理念感到十分的遺憾，E這個級別的乘客不會高貴到哪里吧，沒必要這么為之體貼入微吧，應(yīng)該把掌控權(quán)交給駕駛者，你把它設(shè)計死了算哪門子事啊。咳，奔馳高層是聽不到我的呼聲的，更不會接受類似我這樣的意見的，據(jù)說德國人腦子是方的，改變既定方針比制定方針還難。算了算了，還是面對現(xiàn)實吧。實際上這個1/n秒也不是太嚴重，在很多車上都有，而且這個n取決于你對油門的感覺，當(dāng)你對230熟悉之后，你可根據(jù)速度掌握好油門的力度，還是有推背感的。大腳油門下去往往效果不一定好，這時n≈1，如果油門力度和時機掌握得好，可能n=2，3，4，5…..哈哈，描述個大概意思吧，這不能用數(shù)字準(zhǔn)確描述，只有體會后才能感覺到。奔馳的油門踩到底后，下面就是油門壓力點，再深踩下去就徹底爆發(fā)拉。

E260 起步感覺有輕微轱轆轱轆的聲音,類似什么轉(zhuǎn)動部件松動,各位車主有這個感覺么?是什么原因呢???

起步和停車的抬剎車的時候，會有喀喀的聲音。

就是每次剛起步的時候，都會有咕嚕咕嚕的聲音。

加速時有換擋的感覺，這個比不上A4的無級變速。

不足之處是前雷達偶發(fā)亂叫，實際前面啥都沒有。

4個檔位之間互換時，車下應(yīng)該是變速箱位置有卡卡聲，檔位切換好就沒聲了， 行進中也沒聲音，就是換檔時有。

座椅皮革好像說不是真皮的，我的車清洗過還是沒有什么味道，但4S的展車里面的味道卻很大，擔(dān)心我的車以后也會出現(xiàn)那種味道？？？？