動力操控都很好

外型很好看，操控性能很不錯

優雅的外形，跑車的線條，奔馳E級轎跑車沒有寶馬那般張揚

防溜車（On Hold）功能。E的On Hold功能非常實用，在等紅燈時繼續深踩一下剎車就可以松開右腿了。綠燈后繼續踩一腳油門就可以走了。

開了100公里了, 感覺這車比較平穩, 給油也不急著走, 剎車也不點頭.

開了一個月了，感覺還不錯

再說說車子的動力吧。如果一輛車沒有很好的動力，沒有給你信心十足的轉向系統，就不可能稱得上是一輛好車。總體感覺奔馳的這款3.0V6只要不和BMW的那款全球第一的直6去比，在同排量上面還是屬于很厲害的了。至少它的最大扭矩輸出范圍可以達到2400轉到5000轉！比BMW那款直列6缸3.0的最大扭矩輸出2500轉到4000轉，范圍更廣。這是一件令人十分興奮的事情，因為它表明E280的持續加速性能非常出色，即使是使用了最新燃油直噴技術的奧迪3.2發動機，在后續加速方面也只是略微領先一些，但是起步階段卻要輸給奔馳的V6。所以我在駕駛的過程中總有這樣的感覺：起步非常靈敏，但是不宜突然一腳油門到底，因為那樣做至少要1秒鐘發動機才會反映過來并發出令你興奮的聲浪；最好是緩緩踩到底，那時候推背感反而更加強烈，在正常行駛過中我還沒有敢緩慢深踩到底的，因為那個過程大概要持續5秒鐘，而如果一旦做完了，原來50的時速肯定要過120了！

車身不大不小，個人使用正好。

氙氣大燈不像其他車的白汪汪的一片，色溫偏黃，更接近自然光，很清楚

總體來說，這車子我非常滿意，呵呵 。

絕對的“開寶馬，坐奔馳”，坐進去的那種享受的感覺超級棒

橙色的氛圍燈更是平添了幾分神秘感。

燈光效果挺不錯,大燈很亮穿透力很強

因為我是個比較容易滿足的人，所以各方面都是表示滿意的。

奔馳確實是奔馳，買了就很享受，面子也足夠，真是一點都不后悔。

它不但有個靚麗的外表

發現陽光下的古巴銀居然閃得不行:

氛圍燈不錯，不過上海馬路上燈多。如果去一個幽暗點的路上或者開高速的時候，應該很有感覺。

這兩個弱點還需要適應外，其他都挺不錯的。

外觀:漂亮,有面子, 感覺挺好的