個人認為，剎車踩起來并不吃力，而且漸進性較好。

不過雖然沒有主動轉向，E級車的操控性能還是很不錯的：首先，要歸功于她十分扎實的底盤，再加上我買的是最新款的時尚型，擁有十七寸運動輪轂和降低的底盤，駕駛她的時候即使是高速打彎也會非常有信心。

而且整車的行使安靜程度E280也要好一些

車體積不小

1.8cgi的動力還是會讓我很輕松的完成超車的，e200完全夠用，車開到140跟80似的，沒什么速度感

車內非常安靜

行車電腦功能強大，還在學習中

天窗不是全景但是比一般天窗要大

E系我一直感覺外觀時尚又經典，適合成功人士開也適合我們年輕人，S系年輕人開著別人可能還以為你是司機:o 開玩笑:D 我一直鐘愛黑色，所以買車一般也選黑的，因為黑色永遠不會過時，

外觀:以前剛買的時候,喜歡時尚的三條中網和運動型保險杠,開了一個多月,經過自己的優雅和朋友的E300時尚比較,可以很負責的說,我更喜歡優雅前臉,用身邊朋友的話講:"你這個車的前臉太像"S"了" "你這車從對面遠處開過來,跟S一樣" "你這個更像大奔,比XX的那E300 耐看" 等等........輪轂,開凱宴的兄弟,和開跑車的兄弟都說我這個10幅的輪轂好看...都說他們換輪轂就要換我這樣多幅的..但說心里話,我多少不是很喜歡,一開始喜歡時尚5幅的,最后因為問了4S店了解到10幅的比5幅竟然還貴之后,慢慢對5幅輪轂也開始冷淡了...目前唯一打算換的就是奔馳原廠18寸的E350上的輪轂,也是以后準備要換的.. 后屁股,以前剛出E的時候,完全不能接受車屁股的樣子...現在也一樣,還是感覺后屁股多少顯得單薄一些(解決的辦法就是換E63 AMG的后杠外加雙出4屁眼),不過后尾燈要贊一下,絕對漂亮到極致....有很多人說單雙排氣管有什么用,的確用處不大,但左右雙出確實比單出漂亮一些.

車子很大氣，尾部不是很好看，但可以接受。

全車氛圍燈感覺很好很舒服。

而E又更顯俊秀，E的四眼圓燈，可以說即使從幾十年前到現在，哪怕到將來，他也不張揚，但也不過時，這就是經典的魅力。

做工精致，極易上手，每個地方都透露著細致嚴謹，我找不出什么缺點。

但是奔馳E系卻是活波的四個小圓眼造型，很年輕時尚，

防眩光內后視鏡及左外后視鏡夜間行車不再受后車遠光燈騷擾了。遠光氙燈賊亮，不敢隨便使用。

看看屁股，漂亮。

畢竟是閃起大燈，提醒對面來車關閉遠光燈有效；

E的車身線條非常流暢優雅

外觀 - 還是比較吸引人的，（估計只要是奔馳都會引起注意的）