操控那就沒的說了，號稱“彎道舞者”不是蓋的，4輪獨立懸掛轉彎側傾很小，指向精準，可謂指哪點哪，真心好開，就是方向太輕，沒有安全感，還是喜歡老馬6那種相對較沉的助力輔助，很沉穩，很踏實，更安全。

開了三天，跑了200多公里，油耗9個左右，感覺新車2.0這油耗非常不錯了，不知道大家的油耗如何。

剎車不錯，一踩就有，這一點我認為很重要，因為開小馬的很少不飆車的。

市內絕對夠用，

個人感覺M3的音響絕不會比FKS差，這點我很確認，我仔細對比過我的M3和同事的FKS,論低音，FKS的低音和M3的低音素質差不多，都是下沉不深，且不清晰，沒有彈性，只能說一般，能接受，我嘗試的將M3的bass 調到6，就完全接受不了了，很是沉悶，這點FKS也差不多，我同事的樂風的低音就非常好，很有彈性，而且下沉很準確，呵呵， 但中音和高音比FKS好的不是一點點，解析很清晰，還原還不錯，我嘗試放過蔡琴的渡口，除了鼓點的低音我不能接受，其他的都還不錯，FKS的中音和高音只能說一般，有些發悶，還原不清晰，停下來感覺聲波有些共振，可能是喇叭的...位置？這點等帶高人，我的是M3 2.0，6聲道，把窗一關，在駕駛位聽，效果在同級車里算好的了，甚至好過老passat.2.0（這車也陪過我半年） 順帶說些別的，給我印象深的車的音響我做的是公司的 A6L，boss的音響，素質不同了，坐在副駕駛聽很是享受，呵呵 上面是拿家里的有源箱惠威MK200MK2和 家里環繞做聽感比較，車的音響肯定是不如這些的，僅駁上述觀點，歡迎拍磚...

出發前加滿,46L 97油,幾乎全程高速,700多公里,暈了~市內有動力,高速動力加低油耗,家用車還追求什么~

呵呵，早上8：10分出門，打火前特意清了一下品均油耗，從南四環公益橋到望京（4環-京沈-5環-望京），全程30公里多一點，9點之前到公司，平穩駕駛，因為路上車還是多了不少...總共踩了10腳剎車不到，停車之后看了看這段路的油耗，6.2！！！相當8錯，我很滿意，看來AT的車也能很省啊。

剛做完首保就去了趟黃山，全程高速，車上4個大人1個小孩，動力及油耗都還滿意，

動力感覺過了三檔市區還比較霸道（我都是２０００多換檔）

高速已經拉過 極限到180就上不去了 但也不奇怪 畢竟是1.6AT 加速性 已經很滿意 感覺還是有推背感

一是內飾做工比馬六2.0轎跑要高一個檔次

最愛就是你~

飽滿的車身輪廓。

油耗個人感覺并不是太高哦..經常看見壇子里面很多TX說油耗高..我覺得還不錯啊..這一個月算下來也就9-10個...新車還是AT的..這個程度我還是比較滿意的

比較省油。

總體說來，MA3還是性價比很高的一款家用運動型轎車。小夫妻用用正合適，經常出去撒撒野它也不弱！

M3的方向感覺比M6輕一點點，也許是因為車輕的緣故。

個人感覺鍍鉻的前臉和門把手真的很漂亮，很精神！贊一個！！

再說內飾，個人審美不同，我看不出馬3的內飾用料高級不高級，但我覺得不亞于老寶來，做工和銳志也有一拼，雖然塑料摸起來不軟，看著可就比我的備選車型要大氣、高級，除了后碟剎之外，這是我PASS其他車型的一個重要原因，就更別說夜間儀表盤和中控的燈光了，那叫一個爽貼。

偶感覺小3操控確實不錯，高速過彎線路清晰沒有脫離路線，方向盤隨速度的升高也變得更穩重，