小試了一下S檔，還是有點感覺的，PK掉320應(yīng)無任何問題。

新入手的c230，還不到半個月，昨天在過鐵軌的時候竟然爆胎了，好危險啊，幸好當時沒有火車。后來換了備胎后，到了一個輪胎店，老板說這個奔馳的胎也太薄了，還沒有捷達厚呢！汗！

然后benz的做工個人覺得比0000還是好些的

為啥C沒有全景天窗，你就不能和BMW 3顯著拉開檔次嗎

內(nèi)存有6G,可以存放大量的MP3了

勻速剎車的時候到20左右的時候，會感到2下明顯的，無力的顫抖，就象剎車鉗出不住剎車盤的感覺。

操控也很好，打方向盤指向精準，高速過彎、變線感覺都很安全，車子不會有失控的感覺。

還有副駕駛的電動調(diào)節(jié)太普通了和駕駛的這邊差別好大，沒有全景天窗采光一般，還有就是沒有導(dǎo)航

后排空間也就這樣了，畢竟是小車 22224735 緊湊，但沒到憋屈的地步

方向重，的確是重的，比PASSAT還重點，和A6L比真差多了

這款機械增壓的發(fā)動機也沒令我失望,起碼頭段發(fā)揮得滴水不漏

雜物空間太少了，扔個垃圾什么的太不方便。

空間基本夠，本人176CM，駕駛座椅給后排腿部留一拳多距離感覺正好。

副駕駛太小氣了，電動調(diào)節(jié)太簡單了

方向盤：比較精準，基本指哪打哪。

機械增壓的聲音以前沒有聽過，在車外聽起來有點奇怪。“突突突突。。”另外1000轉(zhuǎn)左右的時候，油門大點，引擎會有很低沉的“嗡嗡”聲。

人說ｃ２３０是雞肋，我只好說，能開上雞肋而非雞眼，真好。

車的前部掉漆好理解，行李箱蓋和車尾就不清楚怎么會事了�？催^別人的3系a4沒有發(fā)現(xiàn)這種情況，三箱車的空氣動力特性不會差太多吧。感覺漆面的硬度真不好，md是不是BENZ�。。。。�！

C 高速變道人信心好好， 加速也好，力大， 和X6 在160時各在另一車道沖200時這個時候加速還是C 快， 那人X6一直和我搞了40多公里，我看那人都快氣瘋了，后來感覺沒意思一邊是為了車子新車呀，一邊是為了安全第一，不過基本都是我們C 贏，

出門上車，一打著火發(fā)動機就開始狂抖，踩油門沒反應(yīng)，P R N D四個檔都試了，怎么踩油門都沒反應(yīng)，簡單地說就是走不了了，重新打火試了三四次都不行。好丟臉啊，讓朋友們都打車走了，自己坐在車里等救援。 奔馳的救援來的還挺快，前后也就20分鐘吧，師傅來了二話不說就要拖走了，我上車又打了一次火竟然又好了�。。。�！ 我又連忙跟拖車師傅解釋，師傅態(tài)度不錯，開著拖車回去了。 今天早上起來我心驚膽戰(zhàn)的打火，一切正常,謝天謝地。。。。。。。 準備有時間去4S查查呢，我估計也查不出什么來，XDJM們你們的車出過這種狀況么。

婀娜多姿的側(cè)面

音響方面音色還volvo稍好

后輪驅(qū)動，行駛平穩(wěn)，但是在泥地或者雪地稍微有點陡坡容易打滑，總體感覺非常滿意~~ 哈哈

座椅舒適度后排我覺得還是S 40好點。

音響對我等非專業(yè)人士而言，一個字：夠，兩個字：足夠，三個字：非常好。

打開顯示屏后 顯示屏功能不多 比較遺憾

車在高速上感覺還是很穩(wěn)的，

掛倒檔倒車的時候，打方向就會有嗵嗵嗵的聲音，也不多，不會超過5下，聲音比較悶，

小C在200公里時速的時候感覺基本都是風(fēng)噪和路噪，發(fā)動機聲音還好，

不僅沒有電子手剎 而且停車不拉手剎的話 儀表盤燈會一直亮

過坎時很舒服，聲音小，顛簸小�？┼庖幌�，車子沒啥晃動。

后座不能4、6分開折疊。將來出去購物的話，要提前做好準備才行。之前的bora，還是挺實用的。后座可以完全放倒，放個2米的涼席啥的一點沒問題。

舒適性：奔馳的看家本領(lǐng)，是多種因素的綜合體現(xiàn)，起步的沉穩(wěn)、變速箱的平順、底盤和懸掛的調(diào)教、隔音效果、音響效果、車內(nèi)氛圍的營造、座椅的舒適性都不錯，家人都說坐著挺舒服。

提速時發(fā)動機的聲音有些怪，輕微的嘯叫聲，不爽。

幻想全景天窗

頓挫感一直明顯

c230雖是benz比較基礎(chǔ)的一款車，但用麻雀雖小，五臟具全來形容絲 毫不為過。保險杠帶有內(nèi)置霧燈，它與復(fù)式氙氣大燈相配合在轉(zhuǎn)彎時可自動打開，使得彎道內(nèi)側(cè)照明達到最佳效果。前周下雨，雨刷自動感應(yīng)雨速做自我調(diào)整，幾乎沒有聲音。

路噪聲有點大,非常清晰.常坐單位那輛A6L 2.4,非常安靜,C的靜音不是非常好

配重好、后驅(qū)、懸掛好，過彎可控時速較高，（3000km前拉高速160+連續(xù)過彎完全可控且舒適。190+平穩(wěn)，再快我也沒跑過了。）另外發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎輪胎和地面不垂直，從遠處看過彎軌跡非常漂亮，且靈動感很強。）

要說缺點，就是發(fā)動機的排量小了點，要是2.0的話，估計提速還能再快點。畢竟那么重的車身，日常提速總感覺慢，心急而又不在乎油耗的朋友們，建議你們?nèi)粘Ｊ褂肧模式。 也正是因為發(fā)動機排量小，害的動力改裝一點余地都沒有了……