外形具動感特征，提速快，操控性還好，噪音相對小些。

外觀時尚、運動，

隔音好，

考慮買飛度或者是嘉年華，飛度要貴上一點，想著嘉年華是和馬二一樣平臺的發動機就買了它，說優點僅是樣子比飛度稍微好看一點。

平時也開過朋友的車車，感覺小嘉方向盤很輕，對于偶們女性車主來說很有愛，當然男士開起來也是很方便，有了電動輔助轉向系統的幫助，基本上一只手就可以輕松自如地打方向，本來我一直開的自動檔，現在右手解放出來都不知道干啥了，哈哈，只好兩只手輪流替換。

擋位明顯，有吸入感，暫時沒出現論壇說的1、2檔不好掛的現象；

方向盤很舒服，速度慢的時候很輕，快的時候又不失穩重！

中控的感覺給人很年輕 有一種激情

總體來說，小+還是很不錯的，對得起這個價位，也沒有另我很失望。

底盤扎實

外形好。用了兩年還沒看厭，很好了，也可能因為我買的是銀色。說得夸大一點，現在新款福克斯和蒙迪歐的造型風格都在向嘉年華靠攏。

正常跑轉速偏高變速箱齒比導致的，120的時候3800轉 ，車子極限速度190 6000轉時候，190時候車輛動力輸出穩定，不抖，

起步較輕快，動力比凱越好，

平臺的研發和車型的生產都是全球同步的，這點也比較重要，小嘉當然也是如此。有人說歐版的車是好，但是國產了質量裝配等有下降，但是我覺得小嘉算是福特很注重的一款小車，可以說算是用來改變消費者對福特美國車油耗高，品質一般的歷史形象的一款小型車，可以從小嘉的德國造和國外的很多評價以及歐洲的銷量來證明，而且由于此款車型對廠家重塑品牌本身的重要性來看，國產了也不會差到哪里去。

作為新手來說小嘉真的很好駕馭，方盤輕，

外觀很時尚

外觀不多說了，反正我很喜歡，我老婆更是從一開始就只看得上小嘉的外觀，至今不改。還有幾個小設計也蠻不錯的，副駕駛底部的抽屜，歐版加油蓋設計。

轉向準確輕巧

加速輕快超車輕松。

發動機和變速箱匹配不錯的，磨合期溫柔行駛覺得變速是很平順的，雖然是4速的，但是比起削鐵龍的凱旋好多了（削鐵龍的車除了富康我就只坐過凱旋）。