外形具動感特征，提速快，操控性還好，噪音相對小些。

隔音好，

考慮買飛度或者是嘉年華，飛度要貴上一點，想著嘉年華是和馬二一樣平臺的發(fā)動機就買了它，說優(yōu)點僅是樣子比飛度稍微好看一點。

擋位明顯，有吸入感，暫時沒出現(xiàn)論壇說的1、2檔不好掛的現(xiàn)象；

方向盤很舒服，速度慢的時候很輕，快的時候又不失穩(wěn)重！

中控的感覺給人很年輕 有一種激情

總體來說，小+還是很不錯的，對得起這個價位，也沒有另我很失望。

底盤扎實

正常跑轉(zhuǎn)速偏高變速箱齒比導(dǎo)致的，120的時候3800轉(zhuǎn) ，車子極限速度190 6000轉(zhuǎn)時候，190時候車輛動力輸出穩(wěn)定，不抖，

平臺的研發(fā)和車型的生產(chǎn)都是全球同步的，這點也比較重要，小嘉當(dāng)然也是如此。有人說歐版的車是好，但是國產(chǎn)了質(zhì)量裝配等有下降，但是我覺得小嘉算是福特很注重的一款小車，可以說算是用來改變消費者對福特美國車油耗高，品質(zhì)一般的歷史形象的一款小型車，可以從小嘉的德國造和國外的很多評價以及歐洲的銷量來證明，而且由于此款車型對廠家重塑品牌本身的重要性來看，國產(chǎn)了也不會差到哪里去。

作為新手來說小嘉真的很好駕馭，方盤輕，

外觀不多說了，反正我很喜歡，我老婆更是從一開始就只看得上小嘉的外觀，至今不改。還有幾個小設(shè)計也蠻不錯的，副駕駛底部的抽屜，歐版加油蓋設(shè)計。

黑色三廂很酷，回頭率還行（當(dāng)然是車洗干凈的情況下）

操控:一般
動力:提速不太理想
質(zhì)量:比較滿意質(zhì)量

不怎么樣動力還不如我的老款3箱嘉年華空間太小出遠(yuǎn)門坐著很擁擠幾售后服務(wù)太差我的老款3箱嘉年華在保修期時有時轉(zhuǎn)速自己就上到3000轉(zhuǎn)4s店修了2年沒修好給長安廠客服打電話他們就找一堆的理由推卸最后買掉了真是垃圾車和垃圾廠