操控一流，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。

內(nèi)飾的做工較差。

嘉年華的車內(nèi)空間表現(xiàn)還行，基本上能夠滿足日常的使用需求，一般而言，選擇嘉年華的多是年輕人，所以對空間的需求也基本不是很大。
在動力表現(xiàn)方面，嘉年華的表現(xiàn)令人滿意，動力響應(yīng)很快。另外底盤也調(diào)教的十分運動，非常能夠迎合消費者的駕駛意圖。

從外觀看，看不是AO級別的車。

整車的裝配工藝過于粗狂，發(fā)動機的噪音偏大，內(nèi)飾來看起來一般。

油耗的表現(xiàn)很滿意，8月初的時候全程空調(diào)跑了一趟武漢，基本在100左右，差不多700多公里了，來回顯示的油耗是5.8，實際計算也就是6個，日常的上下班油耗是6.8-7個。自動檔能夠跑出這樣的油耗，還是很滿意的。

跟所有選擇1.0T的車主一樣，對嘉年華最滿意的不外乎主動安全配置上了，而且還有連續(xù)三年獲得國際發(fā)動機大獎這項殊榮，當(dāng)然，我也非常的喜歡它的外觀，于我而言，嘉年華1.0T就是完美之車。
但是有一點，必須吐槽就是后輪竟然是鼓剎，性能就暫且不說了，但是外觀控們，你們能夠忍受嗎？太寒酸了，太丑了。另外隔音不是很好，水泥路面胎躁很大。油耗目前測出的是平均7.8，跟官方的5.5還是有差別的。

當(dāng)初選車的時候預(yù)算大概10萬左右，定位在運動型合資小車，好像符合這個區(qū)間的小車并不錯，很快嘉年華便進入到了視野。
試駕砍價下單一個下午完成，由于店里有車，所以第二天就去提了車，很快。
總體來說嘉年華是一輛十分純粹的運動型小車，操控十分的精準(zhǔn)，駕駛起來也非常的輕松，停車方便，內(nèi)部空間較小，油耗也很低。

操控一流，劈彎兒神器，指向也十分的精準(zhǔn)，擁有同級別原廠車型中最高駕駛樂趣，底盤柔韌，車身的剛性很好，動力調(diào)教不錯。很能挑起人的駕駛欲望。
后排空間是軟肋，只能夠說個夠用，要是跟什么飛度相比還是差些啊。
由于我行駛的路段大都是比較擁堵的路段，加上平時也像激情一把，所以油耗稍微就有些高，9.2。

最致命的應(yīng)該是空間把，我和LD的身材都屬偏胖型的，所以，在空間上小小的吐槽一下。

從新嘉年華上市的那一天開始，我就開始關(guān)注著，平時也有機會開到這個車，這輛車給我的第一印象就是操控給力，阿斯頓馬丁版的大嘴前臉，非常的霸氣。
外觀就不說了，很棒。空間也不說了，剛剛已經(jīng)吐槽過了。
那就說說動力操控和油耗吧，動力沒得說，D擋地板油幾乎可以占據(jù)起步的頭籌地位。操控那也是沒得說，非常的好，果然是運動型小車，油耗表現(xiàn)8.6，感覺有點高。

油耗很低，很滿意。外觀精致小巧。

原配的輪胎噪音比較大。

首先聲明，我是一個外觀控，在比較了這么多小車之后，還是被嘉年華所蠱惑。
大家都在說嘉年華空間小，但是我覺得這樣的空間還是對得起這個級別的車型的。
動力，因為也沒有經(jīng)常開過其他的車，所以自我感覺嘉年華的動力還是很夠用的。
操控方面，這個同級別里嘉年華應(yīng)該是大家公認的好手，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛反饋靈敏，路感很好。
油耗方面，我的車暫時還沒過磨合期，大致算下來，我的油耗基本在7升左右，大約也就5毛錢一公里。

我的加你那話，最滿意的自然在于它的優(yōu)越的操控性能，在普通的道路上，變速箱搭配發(fā)動機讓我這樣的新手感覺十分滿意。還有就是它的外形和良好的車身穩(wěn)定性，在駕駛的過程中能夠充分的感受到，如果你是一個運動小車的愛好者，那么嘉年華無疑會給你帶來意想不到的驚喜。
而至于空間和內(nèi)飾方便，它的表現(xiàn)也十分良好，當(dāng)然也是建立在同級別中而言的。
至于售價，我認為偏高。

車身小巧靈活，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，加速不錯。在市區(qū)跑起來如魚得水，當(dāng)然還是比過smart的，高峰擁堵的時候有個銷控就能走，停車也比較方便，車位好找。
動力表現(xiàn)方面，這輛車的動力表現(xiàn)還是可以的，子啊同級別應(yīng)該在主流水平，操控，嘉年華就是主打的運動，所以操控沒得說。
油耗大約8升左右，跟人有關(guān)吧，我開車可能比較猛的原因吧。

車身小巧靈活，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，加速不錯。在市區(qū)跑起來十分順暢，有個小車位就能停車，前排比較舒適，但是后排空間太小，后備箱也勉強夠用，后備箱放倒后不夠平整。動力在同級別中還算可以，變道超車都不吃力。油耗一般在8個左右，關(guān)鍵看路況和駕駛習(xí)慣。

省油、小巧，是一款值得擁有的家用小車，停車比較方便，基本不會產(chǎn)生那種不好停車的尷尬。而1.0T車型，動力充沛，是一款極具駕駛樂趣的小車。

售價偏高，換擋時偶爾能夠聽到異響，發(fā)動機噪音稍大。

嘉年華是一輛值得擁有的家庭用車，大嘴的設(shè)計也繼承了家族史的設(shè)計風(fēng)格，車輛的風(fēng)格偏年輕時尚，動感活力。無論是1.5還是1.0T車型，動力都比較充沛，而底盤的調(diào)教也相對運動，是一款值得擁有的運動型車型。

電子扇噪音大，車廂隔音差，高速時很吵容易疲勞。

底盤高速時很穩(wěn)，低速走爛路舒適性較差。短前懸、發(fā)動機反置、以及0.6的軸距/車長比，帶來53：47的極佳前后軸荷重比，操控極佳

● 運動版的外在形象動感，非常美
● 車廂做工水準(zhǔn)前所未有的精細
● 動力系統(tǒng)與馬自達2共享，調(diào)較偏舒適
● 底盤的操控表現(xiàn)出色，乘坐又不會過于生硬
● 總體性格有點過于強調(diào)舒適，內(nèi)在不如形象激情

沒有水溫表，底盤太低，

外觀好漂亮?xí)r尚；加速好。 儀表粗糙，空間太小。油耗太高 我到目前還不后悔。希望把內(nèi)飾改好一點。

新嘉年華的細節(jié)極為出彩，碩大的前后燈、立體式進氣口、傾斜幅度特大的腰線，還有大型一體式尾翼，都是運動化的筆觸,尾翼的造型更接近夸張，適合年輕人。

兩個人坐，小嘉空間絕對夠用。前排空間還好，后排有點局促。后備箱空間也還不錯，感覺空間挺大的。偶爾要多放點東西、滿載的時候才會覺得貌似有點小，不過對于小車也不能要求太多。

空間絕對夠用。前排座椅空間相當(dāng)不錯，后排略顯局促！后備箱很大！出去玩帶點東西沒問題！
D擋的地板油基本上可以秒殺四環(huán)上很多正常行駛的小車！有那么一點小推背,總之小嘉的動力還是對得起她的排量的,家用足以。

很時尚動感，非常有個性的一款小車，看上去像是一個很帥氣的小伙子！漂亮外觀！回頭率高那是毋庸置疑的。要的就是個性

很方便，多功能方向盤、一鍵啟動、自動空調(diào)，這些設(shè)備不但顯得車特別的高大上，而且用起來都很實用。另外我必須贊一下這個前排座椅，材質(zhì)很有質(zhì)感，包裹性也非常好，坐上去真是享受啊，就差再配一對坐墊了~

時尚的外觀內(nèi)飾，充沛的動力。

平常上下班開3公里，油耗10個左右。相比同等價位來說高點

車內(nèi)中的控鎖方便了行車或駕駛中的便利性
操控一流，自己開過一些同價位甚至高一級別的車

外觀設(shè)計流線型非常的漂亮，

內(nèi)飾比較粗糙，后排缺少個閱讀燈。

座椅高低調(diào)節(jié)就覺得很應(yīng)該有，方便大家安排自己的舒適性比較滿意，換擋流暢，離合較高，底盤扎實，開過一段時間后總感覺剎車偏軟

操控好，高速穩(wěn)定.外觀時尚動感，雖然這個車上市到現(xiàn)在已經(jīng)三四年了仍然感覺還是那么時尚潮流，能做到這一點確實不易。據(jù)說主導(dǎo)嘉年華設(shè)計的是一個女設(shè)計師。還有就是不得不說的操控了，雖然是小車談操控有點不自量力了，但是嘉年華的操控確實是不錯，方向盤輕、準(zhǔn)、穩(wěn)，高速穩(wěn)，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)。

中控臺有點難接受，感覺太有個性了，有點雜亂，但其實用習(xí)慣之后，感覺還是挺好用的，

嘉年華的動力還是比較不錯的，尤其是在低轉(zhuǎn)時扭矩比較充沛，這樣在市區(qū)走走停停的路上走的很輕松，不過總感覺發(fā)動機中段的發(fā)力不是很好，太平緩了一點，想超車降一檔都覺得有點吃力。