不過這車樣子和顏色我都挺喜歡，耐看，即有點復古但又絕不會過時，

動力不足，此缺點尚待磨合期后驗證。

這兩天武漢天熱，試了一下空調，制冷很快，爽。

唯一的遺憾就是離合有點太長了。

真皮方向盤手感特別好，

底盤太低，花480去4S裝了塊樹脂護板

檔位清晰。晶銳繼續繼承大眾的一貫品質，手動檔位清晰，配上吸合，輕松掛檔。

剎車很軟，一般踩3分只1才開始反映剎車。

倒車雷達很有用。。。。。。

倒車時右后鏡底部視野不好。

做工繼續保持德系風格，座實，

空調對動力影響還是比較明顯，

車子還是非常結實的，這種剛性是和普桑、凱越或者雨燕有區別的，區別要看個人體會。提車即是雨天，一路超車過彎都感覺車屁股及時跟上了車頭，車頂也沾上了車架，不是松松垮垮的那種感覺，有一種揉成一團的感覺，希望這種感覺能帶來安全。

離合依然較長。在換擋的過程中，大家還是要將離合踩到底。如果離合沒踩到底，依然能掛檔， 不過長期使用對變速的損壞還是很大的。

當然也有不爽的地方，其中一個是起步慢，往往是過紅綠燈時等過了燈，別的車都超出一個多身位，

電動窗的防夾功能好像不怎么好用，用手壓住根本不管事。

100--140加速感覺不錯，特別是在濟清高速上有很大作用。

手剎和扶手箱沖突的比較厲害。�，F在感覺扶手箱有些雞肋了

首先坐進去，感覺駕駛氛圍很好，黑內很有運動感。

機械液壓助力在速度較高時，明顯輕了

內飾做工簡單不粗糙，畢竟內飾是拼接不像日系車全是粘接。你看日系車板整，那是用多少膠粘的。最起碼內飾拼接要比膠粘環保多了，讓車主少吸入不少苯。

其實就是怠速沒勁。

光亮的A柱

扶手箱放倒之后和手剎位置重疊，拉手剎可能會受到影響。(呵呵，高配自動才有，對我不重要)；

車車很好開，指向很清晰，

剎車偏軟，至少前半段偏軟，而且剎車時點頭現象嚴重。估計是拜后輪鼓剎所賜。

方向定位準確，指向性好，

方向盤在打轉向燈時有時會有吱吱異響

關于提速肉不肉，覺得只要你肯給油，晶銳的提速還是不錯的，特別是60-100的提速，非常的滿意。

有一次因為下點小雨，一路堵車，油耗竟然飆到13，

車身剛性不錯。過減速帶，跑搓板路，明顯感覺車身剛性很好，跟偶從前所熟悉的帕薩特一個感覺。

現在有點遺憾就是中控不能夠在鎖車的時候，自動把沒有關的窗戶自動關好，不知怎么解決喲。

音響系統基本滿足需求，虛擬6碟及USB、SD很實用；

右后車窗降到一半以上，車速60以上就會發出連續的咯吱聲，所以我們只降到三分之一。

總之，本人認為斯柯達晶銳是一款比較好的小車，發動機、變速箱、底盤都是不錯的，安全性也很高，所謂人無完人車無完車，任何事物都不是十全十美的，要一分為二地看問題，不能片面地做結論�，F在晶銳優惠幅度如此之大，晶致版辦下來不到8萬元（本人當時辦下來9.2萬元），能夠以如此之低價買到如此高質量的小車，確實物超所值！

前門窗升降有點靠后,碰不到,

空間還是比較滿意的，大小適中。

無水溫顯示，

安靜的小晶十分別致

打開引擎蓋，發現怎么發動機上少了個蓋子？