空間大，動力強。

外觀:秀爾的外觀像一個長方形的盒子，筆直的線條勾勒出剛毅的氣質。前臉設計的比較簡單，兩條鍍鉻的裝飾條提升了整體的觀賞感，大燈采用分區(qū)式設計，搭配起來顯得個性十足。尾部設計更為簡單，上窄下寬，尾燈采用熏黑邊緣點飾。
內飾:同外觀相比，內飾的設計有些保守，缺乏亮點。車內采用圓形的設計風格，三幅真皮式的方向盤手感一般，多功能按鍵在左側，方便操作。儀表采用大眾的炮筒式設計，清晰易讀。中控臺采用對稱式設計，分布簡單均勻。在用料方面多采用硬質塑料，做工一般。音響效果比較好。
操控:秀爾的前部采用麥弗遜獨立懸掛，后部則是扭力梁式非獨立懸掛，過彎時，懸掛的側支撐還算不錯，側傾不明顯，但是指向不夠精準，路感比較模糊。坐姿高，視野好，A柱不擋眼，后視鏡也很大。減震偏硬，比較顛簸。速度快的情況下，感覺比較輕飄，容易出現(xiàn)甩尾的現(xiàn)象。
動力:秀爾有1.6L和2.0L兩種排量的發(fā)動機可供選擇。其中1.6L發(fā)動機是起亞最新的一款發(fā)動機，油門反應比快，起步也比較肉，日常行駛時感覺很輕松。加速時、提速效果好，發(fā)動機的噪音小。
空間:秀爾軸距2550mm。對于身高一米七五，體態(tài)中等的成人來說，前排調整好坐姿后，頭部還有一拳半的距離，腿部也很寬敞。后排頭部約有2拳的空余，腿部更為寬敞。行李箱空間不大，不過第二排座椅可以放倒，放倒后空間得到有效的擴充。車內儲物空間還算豐富，人性化設計比較多。
質量:安全配置上常規(guī)的前排雙氣囊、ABS、EBD都是標配。除此之外，還配備了發(fā)動機防盜系統(tǒng)、安全帶預收緊功能等。在C-NCAP 2011年第一批的測試中，由于安全配置較低，造成加分項得分較少，因為獲得四星級評分。

外觀:新穎, 估計是按照韓國人的喜好設計的。國人看著可能不太習慣，不過很多女士會喜歡！
內飾:內飾估計女生會喜歡。比較可愛！同時有韓國范兒！
空間:身高: 170-180CM, 空間湊活！因為車型的原因，前排很高，但是后排頭部空間比較受排擠

內飾:不錯，算是細致。
操控:很方便舒適，設計合理。
動力:韓系車的動力一向不錯，穩(wěn)健，強勁。
空間:身高: 160以下CM, 空間很大，整體車很高。
質量:質量不錯。

外觀:美麗, 有眼的自己看 看了說不好 那說明這個人比較偏激 沒有見過美好的事物。。。嗯 只能這么說
內飾:美觀
操控:完美
動力:強勁
空間:身高: 180-190CM, 感覺坐的公交車
質量:除了能潛水 飛翔以外 表現(xiàn)都很出色
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8L/100km, 比較滿意油耗

通過性特好，和以往開的車相比較這一點是我選中秀爾的關鍵所在，秀爾在顛簸的泥坑中沒有掛著肚肚，要是開著原來的車，走一段心疼一段，肚皮不停的被掛著。

外觀:個性,新穎, 喜歡他油箱新穎的一朵小花的設計，非常心水
操控:方向繼承了韓系一貫的穩(wěn)重感
空間:身高: 170-180CM, 180的人開著也不錯，不適合個子矮小的人士

乘坐和駕駛空間極好，

關于后門異響，我暫時沒有發(fā)覺。

磨合后一直沒有跑高速，這個周末終于跑了趟深圳，均速110-120，油耗算下來大概是7.7，感覺高速油耗還行，市區(qū)就實在心疼了。

外形拉風；

開了幾十公里，整體感覺不錯。

外形時尚，空間家用非常合適，我的1.6AT不錯。

以前開過桑塔納、科魯茲、現(xiàn)代I30，相比通過性比所有轎車好（專門跑了兩次鄉(xiāng)下），

手動檔的動力確實比我試駕的自動檔好一些。

米黑內飾很符合芳草白的車身，唯一擔心的是座椅是否容易臟

開起來拉風，起步頭端動力好。做工細節(jié)不錯，怠速時候非常安靜。而且最值得一提的是soul真的超實用。

寬敞、視野好、儀表顯示明顯、易操作、室內做工精致、

個性十足，回頭率比較高，內飾不錯，我買的是芳草白，顏色還是很正，可能是看慣了流線型的車車，一開始不是很喜歡，但是現(xiàn)在越來越感覺愛上了它。喜歡這輛車的朋友可以到店里試駕一下，你就能感受到秀爾給你帶來的樂趣。

降價后性價比超高的 很不錯