油耗:省油
外觀:漂亮
內飾:做工細致
操控:操控感強
動力:動力澎湃
空間:夠用
質量:一般

從家用的角度來看，這款寶來一點四T的空間，動力油耗等都表現出色

藍色的顏色看起來很量，平時也比較的耐臟。安全配置比較的齊全，比起日系車來講比較的厚道

懸掛不夠的柔軟，過彎過坎兒的時候非常的顛簸

動力不錯，方向盤指向精準，操控較好

感覺外觀還是很不錯的，耐看型的。

簡配，大眾把看不見的和看見的都減配掉了比如，霧燈，比如后防撞鋼梁

空間表現值得稱道，動力還在磨合期內，不敢深踩，所以表現比較的滿意。

制動力分配系統，剎車輔助，和上坡輔助系統一應俱全。配置而言還是很豐富的。

空間方面的表現一般地臺的高度也實在太高了

動力一般，自吸發動機在市區駕駛還可以，但是在高速上就顯得有些不足了。

操控上還是不錯的，檔位清晰、比較簡單、容易上手，沒有拖泥帶水的感覺，雖說是機械助力，但上了70后就感覺不出什么區別了，其實電子助力未必比機械來的安全！

動力1.6的自然吸氣感覺真心的一般，起步肉啊，紅綠燈得提前先微動起來才和別人的車并駕齊驅，提速也肉，一回上班路上居然被一輛賽拉圖給甩了，心里個暈啊，寶來是我的第二輛了，第一輛是1.0的某安benben，起步也沒感覺輸小寶多少（雖然重量上多了不少），但動力可是駕駛之根啊。

車身硬朗，激光焊接，一體成型，關門聲音厚實！外觀更好看了，特別是車頭，從前面看獅眼式大燈的確有一種威懾力！大眾品牌，皮實耐用（雖然說都是大眾臉譜，但細看還是別有韻味）車尾沒什么改變，還是那么圓潤！有人說太翹了，我不覺得！操控上還是不錯的，檔位清晰、比較簡單、容易上手，沒有拖泥帶水的感覺，雖說是機械助力，但上了70后就感覺不出什么區別了，其實電子助力未必比機械來的安全！

空間比較寬敞，前座和后座腳前、頭頂空間較大，我1.75米坐著前有2拳、上有1拳半多的空間。就是后排寬度搞不懂，數據比朗逸寬，不知為什么看起來屁屁比朗逸小，坐3人比朗逸擠。其實一家三口夠用，后排坐2人很舒服。1.6L的發動機動力大不了多少，起步較肉，只有溫柔一點，往后有慣性了就好了，3擋提速很快，在城市郊區超車用3擋加點油，一下子就超過了，很爽。在高速公路上跑140碼很容易。

異響，起步50米內，不管是倒車還是向前，都咕咕咕的響，特別是下雨天、洗車后、早上必響，其他時間有時響，我直接無視。開出去就沒聲了。坐椅調節設計不合理，太麻煩，調一次弄了好常時間，好累。
4S忽悠的DVD導航屏幕輸入靈敏度太低，目的地輸入很費勁，要好常時間，被4S硬敲去了4000大洋。幸虧我長途跑的少，導航基本不用。

品牌好，開大眾車不掉價，中上吧。安全，皮厚穩當，2前2側汽囊,前后防撞梁。
油耗低，我跑了1萬公里，表2平均油耗6.4，有圖為證；根據實際加油記錄，油耗為7.4升/百公里，最低記錄60公里城市和郊區道路平均油耗表1為4.6個油。油漆好，我為白色車，已經一年半了，變色不多，還象新的一樣，我小區里還停著2輛白色車，福特福克斯和MG6，都比我買的晚，現在都變黃了，MG6最嚴重，已黃中帶黑了，三輛車停在一起比較很明顯。

在A級緊湊型家用車里面，小寶性價比還是不錯的，德國工藝，大眾品牌，皮實耐用

小毛病多，冷車啟動時剎車異響，備胎不是原尺寸，座椅調節需要手動，買車已有2年多時間，上次居然低壓油管破裂。。。導致助力液漏光

整體車身大氣， 在外形上，新寶來的研發以中國的傳統舞獅為靈感：從車前45度角看過去，新寶來與寶來經典有一定的差異，新寶來看起來更大氣，獅眼式的前大燈有一種威懾的力量散發出來；從車身側面看過去，新寶來的車身線條更加流暢而優雅、更加修長，動靜之間彰顯舞獅的靈動與威猛；正面看新寶來，與寶來經典相比更加勇猛，它的整個前臉都進行了改進，傳承大眾經典的U型進氣格柵、鍍鉻散熱器格柵、碩大的VW標志、橫貫前保險杠的鍍鉻裝飾條都能夠凸顯新寶來的 高貴與自信；新寶來的后尾燈的設計可以說又是一個突破，方形且向前延展的設計非常新穎，LED的應用使尾燈不但更為美觀，也大大延長了使用壽命
內飾體現了德國大眾汽車對A級轎車舒適性的重新定義：其整體設計簡約、對稱、平衡；儀表盤形狀別致、顯示清晰，同時布置合理、更具人性化；籃球場造型的座椅不但能夠充分滿足駕乘的舒適性、運動性而且更具觀賞性。
空間只能說一般，畢竟只是A級緊湊型家用車，居家使用還是不錯的。后排座稍稍有點顯小，后車廂倒挺大的。。。
新寶來的電子配置也實現了同級車中的翹楚地位，GPS導航、藍牙系列等技術一應俱全，能夠為駕乘者提供盡可能方便舒適的駕駛。值得一提的是，新寶來還采用了激光焊接技術、緊急剎車尾燈雙閃功能等安全技術和配置，使整車的主動安全性能達到了更高標準，使得駕乘者在享受生活帶來的美好感覺的同時無憂暢行。
新寶來的動力構成有了一定的調整，除了經典的EA111系列1.6L自然吸氣發動機外，還特別配備增加了使用1.4TSI發動機的車型，尤其是為了更進一步滿足年輕消費者的動感需求，還在此基礎上推出了Sportline運動版。關于1.4TSI發動機大家都已經很熟悉了，現在可以說是大眾系列車型在緊湊級車型上的當家花旦，能在5000轉分時獲得96千瓦的最大功率，并在1750-3500轉分時持續輸出220牛.米的峰值扭矩，輸出功率甚至超過了普通2.0L自然吸氣發動機。配合7速手自一體雙離合變速器，動力性能將會比以前有很大提高，基本能滿足人們日常駕駛甚至小運動一把對動力的需求。不過從今年315情況來看，13新款寶來以前的DSG發動機存在質量缺陷。。。。。
操控比較簡單實用。容易上手，機械助力的方向盤比較沉重，有感覺、
個人很滿意這個，加200大洋97號汽油可以跑370-390KM，基本在市區。不過目前天氣炎熱，使用空調的情況下只能跑310-330KM了

看我的評分，最高的是空間、油耗、性價比，當然性價比是王道，花十幾萬買寶來，我覺得是很明智的，也許某些方面和某些車相比有差距，但綜合起來寶來令人相當滿意

動力和舒適性是弱項。起步肉，有異響

選車的時候，橫向比較了很多車。K3、朗動、克魯茲、軒逸、翼神、菲翔等等，軸距上看，寶來的2610并不占優，但是坐上去感覺，寶來無論前排、后排，頭部、腿部，我這個身高176的中等個都不感覺局促；儲物方面也還不錯，平時上下班開，不拉貨，駕駛室放些小物件沒有任何問題，后備箱雖然沒裝過什么大件，但真要想裝的話，也毫不費力。其實選車的時候也沒試駕過，無非憑之前自己開過的車積累的個人經驗。開過老款的捷達，1.6排量，感覺起步、加速方面都不錯，心想寶來不會差太多吧。可實際上還是差了一截，可能是車身自重的因素，朋友說老捷達有急加速，不知道和這有無關系。但寶來有一次滿載上個陡坡，當時因為車多，又是剛起步，感覺馬上就上不去了，還是不太給力啊。

配置豐富，前臉大氣，安全性好，方向盤沉穩，指向明確，后備箱空間大，儲物格設計合理。

車噪略大，方向盤和車身2000公里異響，外形中庸不夠時尚，油耗略高，后非獨立懸掛，路感過于明顯，舒適度欠缺。

大眾家族式前臉大氣漂亮，屁股有點老氣不夠時尚。2013全新寶來側身和以前沒有什么變化，流線型顯得不夠流暢，尤其是車窗后角處直接一個斜角，顯得不自然。
內飾總體還行，棕色內飾很上檔次，比有些高檔車那種偏紅的棕色漂亮很多，真皮座椅整體感覺不錯，中控臺一條金屬板的裝飾比仿桃木的反而更顯年輕。儲物格的設計也比較合理，尤其是方向盤下面的小格子可以放駕駛證行駛證什么的非常方便，不過前排扶手后面的杯架顯得很雞肋，不怎么好看，也沒怎么用過。炮筒式儀表設計和整體數字顯示的顏色給2013寶來增色不少，看著時尚大氣。
本人178，在駕駛位平時椅子調到最低，頭部還有大概半拳到一拳的距離，表示毫無壓力，后排靠后背坐著也毫無壓力，身子挺直頭可以觸到車頂，當然了，誰會挺著腰桿坐車。腿部空間也沒有問題，整體上空間還行，一般身高完全夠用。
2013寶來的配置還是比較厚道，尤其是全系標配ESP。1.6自舒帶定速巡航，外后視鏡加熱，后風窗加熱，天窗，真皮座椅，205的車胎，還有一大堆安全配置，相比同等價位的合資車，配置還是比較厚道的。
1.6自動的在起步，提速的時候有點肉，不過不心疼油耗舍得給油的話還是可以，總之作為一般家庭代步，動力足夠。
1.6自舒操控還是不錯，6速手自一體操作簡單方便，方向盤沉穩指向明確，在行駛過程中整車穩定性也不錯。
1.6自舒的油耗比我想象的高了不少，主要是城市里面、抵擋行駛和短距離冷車行駛比較費油，當然也可能是我沒有比較的原因。通常城市里面堵得厲害一點油耗在10個左右，1、2檔低速行駛在15個以上。郊區80一下速度6-7個，高速100一下速度5個多。總體來說，1.6自舒跑起來很省油，但是城里面堵得厲害很費油。

寶來的外觀和眾多的主被動安全配置。新寶來采用大眾標志性前臉配上熏黑的前大燈加上動感的側身腰線顯得很有檔次，尾部的設計因人而異，我個人還是比較喜歡的。另外作為家用車，安全配置我認為是首要的組成部分，新寶來全系標配ESP車身電子穩定系統，這個是我的大愛，由于生活在東北，冬季天冷路滑，ESP的存在為我在冬季駕駛增加了很大的安全感。同時坡路起車輔助系統，液壓制動輔助系統，倒車雷達等也給駕駛技術不是很熟練的新手們提供了很大的安全保障。

動力方面不是特別優越，不過1.6排量，家庭用車已經足夠了，市區一般也跑不起來，一般30-60邁，起步稍微差一下，舍得給油的話還算滿意，猛給油發動機噪音太大，一般4擋以上跑起來很平順，可能是新車的緣故，還沒首保提速稍微有點遲緩。

空間自我感覺不錯，先說說本人身高是175，體重135斤，座椅放最低頭部空間將近4指吧（除非你使勁挺直直的腰板）所以我感覺這空間不小了，比較我身高在那擺著呢，后備箱不小，放一般東西都沒問題（后排座椅可以四六分割放倒）車坐四個成年人很輕松。
我是個十足的新手，現在開車很規矩，昨天走了一段國道，超車時還是明顯感覺信心不足，提速慢些，可能是新車的原因，也可能是自己的駕駛技術的問題，平時我也就是接一接孩子，上下班開，也不需要很強勁的動力，小寶給我的感覺剛剛好。
方向盤速度起來之后指向性非常好，板車懸掛還是偏硬，低速的時候方向盤有點重，個人還是挺喜歡這種調教的，路感清晰，駕駛起來很有手感。剎車很線性。

在A級緊湊型家用車里面，小寶性價比還是不錯的，德國工藝，大眾品牌，皮實耐用

小毛病多，冷車啟動時剎車異響，備胎不是原尺寸，座椅調節需要手動，買車已有2年多時間，上次居然低壓油管破裂。。。導致助力液漏光

整體車身大氣， 在外形上，新寶來的研發以中國的傳統舞獅為靈感：從車前45度角看過去，新寶來與寶來經典有一定的差異，新寶來看起來更大氣，獅眼式的前大燈有一種威懾的力量散發出來；從車身側面看過去，新寶來的車身線條更加流暢而優雅、更加修長，動靜之間彰顯舞獅的靈動與威猛；正面看新寶來，與寶來經典相比更加勇猛，它的整個前臉都進行了改進，傳承大眾經典的U型進氣格柵、鍍鉻散熱器格柵、碩大的VW標志、橫貫前保險杠的鍍鉻裝飾條都能夠凸顯新寶來的 高貴與自信；新寶來的后尾燈的設計可以說又是一個突破，方形且向前延展的設計非常新穎，LED的應用使尾燈不但更為美觀，也大大延長了使用壽命

檔位清晰，開著舒服

噪音有點大

實用型家庭用車，傳承了大眾品牌一貫的沉穩、品質感和操控感。動力相當給力，起步、爬坡總能先人一籌。最值得稱贊的后備箱夠大，出去游玩，小孩子的小推車，玩具等等都能放下。

最吸引人的地方應該是長久以來積累的口碑。

最吸引人的地方應該是長久以來積累的口碑。

2011年3月21日提的車，跑了2300公里，油耗適中，市區平均9升左右，郊區7升左右，總體感覺空間寬敞，動力澎湃，

座椅調節是手動的，不方便。

動力成熟，操作靈活，保養費用低，發動機、波箱跟朗逸配置一樣，但價位比朗逸便宜約7000左右，外觀大氣，造型非常有個性，在馬路上回頭率高。

外觀穩健、內設空間舒適、操控性好、配置到位、全面，

我買的黑色很亮麗，就是容易臟，但還是很喜歡

操控性好 底盤也挺高 提速快 現在還磨合期 油耗不好說 基本上9個左右 還算比較滿意

副駕駛座椅沒法高低調節 很不方便

操縱性不錯，特別是加速效果明顯，在市區中開起來感覺特別凌厲，跑高速我最高拉過180km，感覺不錯。

車開了1萬公里就開始出現右后輪倒車時吱吱響，去4S店檢查說沒問題，到現在還是老樣子，頭疼死了。

方向盤硬，適合男性駕駛。總體來講不錯

掛D檔等燈的時候(踩的剎車) 車內極為安靜,幾乎聽不到發動機的聲音. 但轉到N檔,R檔,P檔就會就會感覺到明顯的抖動(但也不是特別強烈)伴隨發動機 聲音變大, 但基本上也在可承受的范圍,時不時會聽到發動機內象是磕底殼的聲音, 開機蓋觀察,在切換到D檔的時候,發動機象車身一側移動(感覺是和變速 箱或離合接合上了),這時候車內極為安靜.發動機運行也非常平穩. 從D檔切換到N/R/P的時候,開機蓋觀察發動機明顯向車前方移動,從機關 蓋的位置觀察發動機運行也是比較正常,但車內聽著聲音就大些,伴隨有 不太劇烈的抖動,另外發動機內有象是磕擊(哥朗哥朗)的聲音

操控性好扎實穩重省油

由于DSG，換檔平順快速，這個不多說了。