底盤扎實(shí)，內(nèi)部空間大

空間很大，坐在前排有三指的空間，后備箱也能夠裝下很多的東西，對(duì)于是經(jīng)常長途的我來講非常的有用。

最重要的還是車子發(fā)動(dòng)機(jī)隔音做的好，在車上關(guān)上車窗幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)的聲音，還有就是座椅包裹性挺不錯(cuò)的，感覺整個(gè)人陷阱去， 車子開起來不會(huì)累。4s送的墊子太差了，等我換了皮，舒適性會(huì)提高很多。送的方向盤套是那種普通的皮質(zhì)套，但是手感握起來還是不錯(cuò)的。新車車內(nèi)的味道不刺鼻，過段時(shí)間買個(gè)好的香水放起來。

現(xiàn)在跑了2700多公里，大部分都是三環(huán)內(nèi)外的路，偶爾也會(huì)跑市區(qū)或者高速，綜合下來5毛多一公里，這個(gè)還是相當(dāng)滿意了。跑高速時(shí)，表1油耗達(dá)到了4點(diǎn)幾，平時(shí)上下班也就是7點(diǎn)幾。不知道磨合期過后是不是還要再低點(diǎn)，很期待啊。

現(xiàn)在跑了2700多公里，大部分都是三環(huán)內(nèi)外的路，偶爾也會(huì)跑市區(qū)或者高速，綜合下來5毛多一公里，這個(gè)還是相當(dāng)滿意了。跑高速時(shí)，表1油耗達(dá)到了4點(diǎn)幾，平時(shí)上下班也就是7點(diǎn)幾。不知道磨合期過后是不是還要再低點(diǎn)，很期待啊。

現(xiàn)在跑了2700多公里，大部分都是三環(huán)內(nèi)外的路，偶爾也會(huì)跑市區(qū)或者高速，綜合下來5毛多一公里，這個(gè)還是相當(dāng)滿意了。跑高速時(shí)，表1油耗達(dá)到了4點(diǎn)幾，平時(shí)上下班也就是7點(diǎn)幾。不知道磨合期過后是不是還要再低點(diǎn)，很期待啊。

現(xiàn)在跑了2700多公里，大部分都是三環(huán)內(nèi)外的路，偶爾也會(huì)跑市區(qū)或者高速，綜合下來5毛多一公里，這個(gè)還是相當(dāng)滿意了。跑高速時(shí)，表1油耗達(dá)到了4點(diǎn)幾，平時(shí)上下班也就是7點(diǎn)幾。不知道磨合期過后是不是還要再低點(diǎn)，很期待啊。

對(duì)朗逸來說最滿意的一點(diǎn)莫過于空間跟外觀，后排空間大，雖然后排坐墊有些縮水但是考慮到為了讓后排座椅完全放倒。魚和熊掌不可兼得嘛。有得必有失。外觀大氣低調(diào)不失儒雅，不像韓系車那樣張揚(yáng)高調(diào)。還有就是油耗綜合下來每公里油耗也只有5毛多點(diǎn)點(diǎn)。

新朗逸內(nèi)飾我個(gè)人還是很喜歡的，簡約又不失現(xiàn)代感，非常內(nèi)斂。平鋪直敘的飾條不造作，簡單清晰的儀表盤大大的兩個(gè)圓，敞亮，目視前方時(shí)余光就能感知轉(zhuǎn)速表的跳動(dòng)。可能在下有較嚴(yán)重的密集恐懼癥，真沒覺得有些車鼓吹的炮筒儀表盤有多好看。有被攻擊用的都是硬塑料，裝飾而已，我是沒那么調(diào)皮，閑得慌沒事就戳騰裝飾板。再說了，軟性材質(zhì)為了抗老化，添加劑能少嗎？

性價(jià)比不錯(cuò)了，保有量高，維修保養(yǎng)都便宜，是一臺(tái)家用車的最基本的標(biāo)準(zhǔn)，我的性價(jià)比并不是看車內(nèi)配置有多豐富，

空間，油耗都算是最滿意的了，所以不止一點(diǎn)哦，外觀也是大愛，停在樓下旁邊是一臺(tái)帶天窗的新寶來，俯瞰真的完爆新寶來，哈哈，再就是空間，后排三個(gè)成年人一點(diǎn)不費(fèi)勁，我的手動(dòng)正常上下班有點(diǎn)壓車油耗現(xiàn)在冬天也就是不超過7個(gè)，但愿首保后還會(huì)有所降低的吧，家用我覺得空間油耗是必須的，所以新朗逸絕對(duì)適合油耗很經(jīng)濟(jì)，上下班有時(shí)候比較壓車，不到7個(gè)油，算是比較滿意了，之前家里的海馬3百公里要8到9個(gè)油，相對(duì)車身體積重量來說，新朗逸做的真的不錯(cuò)了

優(yōu)點(diǎn)很多，大眾嘛，在國人心目中一直是質(zhì)量過得硬的品牌，價(jià)格也很公道。和同價(jià)位別的品牌中無疑是選擇大眾了。外觀不錯(cuò)，高端大氣上檔次，有著小帕薩特之稱，和大哥在一起從前面很難分得出呢。還行，雖然說不上那么好，但我覺得比那些同檔次日系車強(qiáng)好多。很大，后面坐4個(gè)人也不顯擁擠，這點(diǎn)也是我看中此款車的一大優(yōu)點(diǎn)。后備箱儲(chǔ)物空間也不錯(cuò)，不過邊上要是配上個(gè)放滅火器的網(wǎng)兜就更好了，還有就是照明燈不應(yīng)設(shè)在旁邊，設(shè)在頂上更科學(xué)。

新款的外觀不得不贊一個(gè)，大氣的前臉，凌厲的腰線，給人以舒心，安心的感覺，最重要的是是它的地盤和安全性，這是我最看重的，因?yàn)橐苍S是品牌效應(yīng)吧，讓我比較有安全感。
大氣的外觀是我的最愛，傳說的小帕果然名不虛穿，凌厲的大燈，厚重的車位，靚麗的后等，就算沒有霧燈我感覺也是一種美。簡單的五幅車輪這樣的簡單就像生活一樣，簡單而平穩(wěn)。
有人說塑料感很強(qiáng)，簡配的很厲害，但是我不這么看，反而正是我喜歡的吧，或許是開面包開慣了，感覺對(duì)內(nèi)飾的追求并不是那么強(qiáng)烈，反而被它的做工嚴(yán)謹(jǐn)而吸引，硬塑料，怎么了，我就是喜歡，呵呵，

做工、性價(jià)比。1.做工：方面延續(xù)了大眾一貫的扎實(shí)沉穩(wěn)風(fēng)格，不要糾結(jié)什么電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅沒有等一些無關(guān)緊要的東西，大眾至今大多數(shù)車型還是機(jī)械調(diào)節(jié)座椅，沒錯(cuò)，自己擰去，但是我認(rèn)為這恰恰也是一個(gè)風(fēng)格，不搞那些花里胡哨的東西，另外網(wǎng)友吐槽的隔音棉和裝甲地盤等，首保時(shí)特意看了看，都有（我的自舒版）。2.性價(jià)比：選車選了沒有半年也有三月，最終定了新朗逸不是一拍腦袋決定的，首先十來萬的車肯定上合資，當(dāng)然日系除外（日系白給我都不會(huì)開，丟人！要噴本人接著！），科魯茲、福克斯、英朗為什么沒選原因不在一一贅述，提車作業(yè)里有，口碑里我只提朗逸：性價(jià)比高，真高，新朗逸加長了，空間更大，內(nèi)飾更上檔次，這個(gè)價(jià)位我感覺最值得擁有。

室內(nèi)開車油耗不會(huì)低，尤其是在長春，現(xiàn)在到處修路修橋，堵車嚴(yán)重，每天上下班的油耗在百公里9-11升之間。高速那叫一個(gè)省油，三個(gè)大人一個(gè)孩子，高速油耗在百公里5.2升。油耗比較給力。

很商務(wù)的車型，又不缺乏時(shí)尚感。鋁合金輪轂配的米其林輪胎（不是所有人都能碰到米胖子的）。感覺很幸運(yùn)！
只能說中規(guī)中矩，大眾車典型的內(nèi)飾風(fēng)格，還好能接受。還有內(nèi)飾的材料也是根據(jù)配置來的，1.4T DSG舒適的，內(nèi)飾門板是真皮的，座椅也是真皮，這點(diǎn)很滿意。
空間是相當(dāng)滿意的了，A級(jí)車當(dāng)中朗逸的空間屈指可數(shù)。后排坐個(gè)1.9米的人腿部空間剛剛好。后備箱一直是我的半個(gè)家。

動(dòng)力相當(dāng)不錯(cuò)，9秒多可以0到100碼，有推背感，外觀不錯(cuò)，耐看，車輛在耐久性看不見的地方處理比較厚道。

空間對(duì)于一般家庭絕對(duì)夠用，后備箱的開口我覺得挺大的，放東西和拿東西時(shí)很方便，大眾汽車的設(shè)計(jì)師在這方面還是很厲害的，腿部和頭部空間都很不錯(cuò)，180的個(gè)子，空間應(yīng)該也夠用。我覺得性價(jià)比是中等偏上的水平，這是家里的第一輛車，我是新手，一家人都不支持日貨，韓國車覺得不扎實(shí)，國產(chǎn)的不保值，小毛病還多，大眾的口碑不錯(cuò)，買車時(shí)在糾結(jié)朗逸和速騰，因?yàn)楦鞣N原因吧，最終訂的朗逸

外觀喜歡的人都說大氣，然后是油耗非常給力！在市區(qū)堵車就上去了，但是跑到勻速60到100那真是沒得說啊！空間也是非常大，同價(jià)位，同級(jí)別的都被秒殺吧！全車真皮座椅很棒！加上大空間，坐起來還是比較舒服的！后排的頭枕靠起來很適合，很舒服

最滿意的不只一點(diǎn)啊！首先是外觀喜歡的人都說大氣，然后是油耗非常給力！在市區(qū)堵車就上去了，但是跑到勻速60到100那真是沒得說啊！空間也是非常大，同價(jià)位，同級(jí)別的都被秒殺吧！