都稱朗逸為縮小版的帕薩特，呵呵，直觀感覺很硬朗，硬朗的線條凸顯了車自身的霸氣，男士會比較喜歡，四平八穩的造型也是大眾的一貫作風，幾年后依舊是中規中矩，沒有動感的元素，也就不會落伍，不必擔心以后會怎樣。

真皮座椅的包裹性很好，自舒的有腰部支撐，感覺很實用，開時間長也不累，后排一直拉LP和孩子，很舒適，活動空間很大。

都稱朗逸為縮小版的帕薩特，呵呵，直觀感覺很硬朗，硬朗的線條凸顯了車自身的霸氣，男士會比較喜歡，四平八穩的造型也是大眾的一貫作風，幾年后依舊是中規中矩，沒有動感的元素，也就不會落伍，不必擔心以后會怎樣。簡單明了，沒什么亮點，也沒什么缺點，該有的都有，做工精細，盡管用的很多都是硬塑材料，但接縫還是很到位的。要是能換點別的材質就更好了。

內飾很一般，用料都是硬塑料為主，不管是看還是摸都不是很理想。內飾設計方面和車外觀一樣，以簡約、簡單的風格為主。

性價比還算不錯吧，如果和日、韓系車比起來，光性價比這方面，還是比不過。不過安全系數提高，性價比這個問題也就無所謂了。

發動機聲音良好，變速箱技術穩定，底盤扎實，給駕駛員一種放心的感覺。空間很大，駕乘人員坐在車里不會有壓迫感。視線較好，觀察路況比較清晰并且視野寬廣。方向盤手感也很不錯，不重不輕。后備箱空間較大，平常用的東西都能放在里面，方便儲物。

座椅靠背調節不便。內飾用料一般，基本采用硬塑料。看起來和摸的手感都很一般。座椅偏短、偏小。

空間較好，坐著不會很壓抑。前排比較寬敞。后排空間也不錯。但坐在后排，感覺高度空間并不是非常理想，挺直腰坐著的話，頭發還是能碰到車頂的。操控還算過得去，市區開車時，還是比較靈活的。在高速路段時，車處于高速狀態，車輛還能較為穩定，不會像日、韓系車那樣飄。但由于懸掛配置的原因，高速過彎還是比較尷尬。另外過減速帶的時候，速度快的話，感覺車屁股會左右橫移。

外觀很厚實，帥氣大方，整體符合國人的審美觀，一款居家車，尾部比較一般。車身線條沒有棱角也不是很流線型，比較符合我這種年齡階段的人開，總體來說比較滿意。

空間基本能滿足家庭需求，后備箱空間比較大，在同級車中表現還不錯。第一眼看后備箱的時候，被嚇了一跳，很大很好用，后排腿部空間比較寬松，成年人坐在里面不擠腿。

全新朗逸外觀非常大氣，大眾家族臉譜，我非常喜歡，動感十足，一下子年輕了十歲，車型線條明朗，前額寬闊，雙目明亮，前臉的鍍鉻檔柵，很俊俏，很耐看。這也是我選擇新朗逸的原因。

朗逸的空間做工很一般，發動機聲音有點大，雨刮器異響問題一直在困擾著我，而且平時開車，也會不知哪里冒出點異響出來，很煩人。

朗逸的內飾和外形一樣，中庸穩重，典型的家用車，有點讓我失望的是朗逸的內飾并沒有我想象中的那么好，做工比較粗糙，用料也大都是硬塑料。
朗逸的空間是我比較滿意的地方，尤其是后排空間，我朋友1米8的個子坐在后排也不會說擁擠，平時日常使用也是綽綽有余。
朗逸的操控靈活性還是很不錯的，但畢竟是一輛用來作為家用的車，操控好不到哪里去的。

感覺不錯，不飆車，有這個動力足夠了，不開快車，不亂超車，有這個動力也夠了，當然，想開快點，深踩些油門，還是可以達到預期目的的。我的是手動檔的，只要操作好，還是可以的。1.6L的動力，不管是在高速還是市區或是郊區，都夠用了。總體不錯，就是減震效果不太好，特別是過減速帶或路不平的時候，有點硬硬的感覺。隔音效果有點小不滿意，偶爾會發生異響，但找不到地方。首保后發現，啟動時聲音大了，不清楚具體原因。

。最低連續一個星期開過4.1L/百公里。有一點疑惑的是，首保之后，同樣的負荷，跑同樣的路段，最低只跑過4.9-5.1L/百公里。

減震效果感覺不是很好。剛提車時有異味，現在得了這么久，好多了。不過有時候放太陽底下曬的時間長了，打開車門還是有點味道，

作為緊湊車型，能有這樣的空間算是不錯了。本人身高173，家里也就我一個人會開車，LD在考駕照中，但也沒那么快能上路。好多朋友也坐過我的車，感覺空間都不錯。作為家用來講還是可以的。副駕駛那邊有時帶我小舅子（他身高186），他也不會感覺到很頂。后備廂好大，感覺不錯，不飆車，有這個動力足夠了，不開快車，不亂超車，有這個動力也夠了，當然，想開快點，深踩些油門，還是可以達到預期目的的。我的是手動檔的，只要操作好，還是可以的。1.6L的動力，不管是在高速還是市區或是郊區，都夠用了。

前排座椅包果性很好，真皮座椅，看上去很上檔次，中間座椅帶頭枕，這個比較厚道。車內靜音效果非常好，啟動車子后感覺不到發動機聲音。

起步有點慢，家用車1.6L夠用

空間在這個級別算中上，特別是后備箱縱深很長，放一臺42寸LED電視豪無壓力。朗逸操控在這個級別屬中上，比日系和韓系同級別車好，但是沒有福克斯好。

方向盤轉起來不費力，指向還是很精準的。其實開車主要是靠人和車的一體感。檔位升降很順利，關鍵是有吸入感。手動唯一不太好的地方就是在市區碰到了堵車，離合都怕燒著了。各種開關很順手。EA111發動機，成熟的發動機，滿意。總體不錯，就是減震效果不太好，特別是過減速帶或路不平的時候，有點硬硬的感覺。隔音效果有點小不滿意，偶爾會發生異響，但找不到地方。首保后發現，啟動時聲音大了，不清楚具體原因。

現在是越看越愛看，感覺路上其他車都沒自己的車好看，見笑了。最好的角度就是斜45度角和側面。我選擇的是黑色，看起來很大氣，雖然是大眾統一臉譜，好多朋友說象PASSTA，也有說象SANTANA的，還有說象JETTA的。黑色的洗干凈了好看，就是不耐臟。黑色內飾，拉絲面板，第一眼看很舒服，長時間看也很協調。

操控精準,感覺有那么點沉，不知道以后老婆要開的話，手會不會累，總的來說還是比較舒服的，還是自動檔更方便一些。

因為朗逸的空間夠大，所以坐著還是非常的舒服的。不過后排中間座位處放腳的地方有突起，真是郁悶了，朗逸為什么就不能把它造平來呢，這點讓我挺不爽的。

前臉處，棱角分明，線條也比較剛毅，看起來低調而又大氣，不過從后面看的話還是覺得它整體小了點，因為我的車是黑色的，所以有這么點感覺。

全家人都比較滿意。我們將來每年都要回家跑長途，如果空間擁擠回趟家就會很累。享受不到有車的幸福。坐過奧迪A6以及別克君越，享受它們超大的后排空間，很是羨慕，不過朗逸的空間也還不錯，畢竟是緊湊型車，滿足中國人居家的要求。唯獨后排座椅為了后部空間縮短了座椅的長度，長途旅行可能不舒服吧。

自動檔的車起步都是有那么點的細小的弱，當然我們不能拿奔馳寶馬與之相比，畢竟這只是一部十幾萬的車，不能要求太多。

最讓我滿意的要算是朗逸的空間了，當初在備選的車輛中，就是因為空間小淘汰的奇瑞A3，科魯茲，而選擇了朗逸。朗逸被大多數人選擇可能原因之一就是因為緊湊型車能夠做出B級車的空間；同時后備箱的空間也很大，足以擔負一般家庭當買菜車的任務。指向性非常好，指哪兒到哪兒。新車是不是換擋有點澀？不知道別人的怎樣？駕駛座座椅有腰部支撐，包裹性也很好；后排空間最多的時候坐過3個成年男性，不覺得擁擠。唯獨就是座椅比較硬；所以單獨購買了座墊和靠墊。發動機點火后在車內還是比較安靜的。

新款的朗逸內飾用的是黑色，男人沉穩的象征。
我是去看過英朗和世嘉幾個車的，朗逸空間都比這兩個強，我家大老爺坐過，都說坐起來很舒服。

有時上班要開去工地，比較顛簸，拐彎也多，但方向盤表現出色，沉穩又扎實。機械液壓助力調教得不錯。

保值哇，安全指數也很高，媳婦喜歡大氣的外觀。
外觀家用商用都適合，大氣得很。買的是白色，很容易臟，要常去洗車。
中控臺是塑料的，很降檔次。
大而實用。全家大小，要坐三個人在后排也不會覺得擁擠。

買的是手動很后悔，親們要買朗逸記得買自動版好了。

渦輪增壓，還1.4的，動力杠杠的。渦輪增壓比起自然吸氣確實牛逼很多，切身體會說出來的。
開過好多同級車都好飄，但這車總體感覺是平穩，方向盤好像懂我心似的，要轉什么方向都很聽話。
我一般都走高速，大概5.2個油吧。
平時盡量按時保養，少大修。開車路上多注意，少往交警隊跑就是省錢了！~~~

保值哇，安全指數也很高，媳婦喜歡大氣的外觀。
外觀家用商用都適合，大氣得很。買的是白色，很容易臟，要常去洗車。
中控臺是塑料的，很降檔次。
大而實用。全家大小，要坐三個人在后排也不會覺得擁擠。

買的是手動很后悔，親們要買朗逸記得買自動版好了。

渦輪增壓，還1.4的，動力杠杠的。渦輪增壓比起自然吸氣確實牛逼很多，切身體會說出來的。
開過好多同級車都好飄，但這車總體感覺是平穩，方向盤好像懂我心似的，要轉什么方向都很聽話。
我一般都走高速，大概5.2個油吧。
平時盡量按時保養，少大修。開車路上多注意，少往交警隊跑就是省錢了！~~~

動力說真的，1.6L發動機，我覺得你一般開開車，游游玩是完全沒問題的，只是起步的時候稍微差了點，這是缺點。不過你又不是要和別人飚車，你起步那么快干什么，關鍵是要穩健，安全。

動力不怎么足，我的是1.6L自動檔，車開久了，自然就會感覺到動力不怎么足了

車內空間挺大,前后坐著比較舒服,我們家人多,還時不時會多塞一個人進去,就相當于6個人了,也能塞得進去,換作是其它同極別的車型,這絕對很難做到,我體驗過很多車,福克斯，克魯茲，英朗，K3等，無法與之相比，還有朗逸的前臉造型，我也是很滿意的，我覺得和速騰比起來，朗逸的前臉造型看來更大氣些，人個觀點

全系列朗逸標配ESP，這些非常有用的配置真的很厚道。目前好多品牌的汽車大燈都安裝透鏡，也安裝了日行燈，我想這些都花不了多少的代價吧，希望大眾本著為民造車的理念給將來的新車加上，打折少打點，其實作為車主還是希望將配置提高。后排中座前的突起能不能改進？坐后排中間位子的人長途旅行將很難受

都十好幾萬的車子了，懸架還是選用這種檔次的，不知道上海大眾是怎么想的？用多連桿的或者其他的能有多大的成本？現在4S店每輛車都是打折送現金，為啥不用這些錢來提高這些配置硬件，讓老百姓花錢買到實惠？

當初在備選的車輛中，就是因為空間小淘汰的奇瑞A3，科魯茲，而選擇了朗逸。朗逸被大多數人選擇可能原因之一就是因為緊湊型車能夠做出B級車的空間；同時后備箱的空間也很大，足以擔負一般家庭當買菜車的任務。全家人都比較滿意。我們將來每年都要回家跑長途，如果空間擁擠回趟家就會很累。享受不到有車的幸福。坐過奧迪A6以及別克君越，享受它們超大的后排空間，很是羨慕，不過朗逸的空間也還不錯，畢竟是緊湊型車，滿足中國人居家的要求。唯獨后排座椅為了后部空間縮短了座椅的長度，長途旅行可能不舒服吧。

最重要的還是車子發動機隔音做的好，在車上關上車窗幾乎聽不到發動機發動的聲音，還有就是座椅包裹性挺不錯的，感覺整個人陷阱去， 車子開起來不會累。4s送的墊子太差了，等我換了皮，舒適性會提高很多。送的方向盤套是那種普通的皮質套，但是手感握起來還是不錯的。新車車內的味道不刺鼻，過段時間買個好的香水放起來。

舒適性：不能說多么不滿意，但人家福克斯都是后獨立懸掛的，新朗逸的西南指導價也不比新福便宜，后懸掛要是改成獨立式的，相信整車的舒適性又要提高很多。

外觀：別號“小帕”，犀利的大燈，挺拔的腰線，飽滿的車屁股，整個車子的外觀靚麗，開出去面子就不用說了撒。之前也考慮過新寶來，如果車屁股確實跟朗逸比起來差了一截。當然，油耗和空間這兩點也是非常滿意的。前排座位可以自己調節感覺空間夠用，自動風尚比自動舒適的優勢就是沒了天窗頭部空間會大點，上次后面擠了四個人 說明空間還是夠用的。由于是新車出在磨合期，沒有踩多少的油門，所以提速就慢，過了磨合期應該會好點。車子跑到七八十的時候，轉速才一千多，這樣有利于省油。過了磨合跑跑看能跑多少碼，舒展下筋骨哈哈，磨合階段太憋屈了 各種被超車。

現在跑了2700多公里，大部分都是三環內外的路，偶爾也會跑市區或者高速，綜合下來5毛多一公里，這個還是相當滿意了。跑高速時，表1油耗達到了4點幾，平時上下班也就是7點幾。不知道磨合期過后是不是還要再低點，很期待啊。

舒適性：不能說多么不滿意，但人家福克斯都是后獨立懸掛的，新朗逸的西南指導價也不比新福便宜，后懸掛要是改成獨立式的，相信整車的舒適性又要提高很多

外觀：別號“小帕”，犀利的大燈，挺拔的腰線，飽滿的車屁股，整個車子的外觀靚麗，開出去面子就不用說了撒。之前也考慮過新寶來，如果車屁股確實跟朗逸比起來差了一截。當然，油耗和空間這兩點也是非常滿意的。尤其是后排空間完全超越同類車型了。有次坐了5個大人一個小孩也一點都不擠。跟朋友去看過福克斯，結果朋友一把福克斯和新朗逸的空間一比，就不想考慮福克斯了。后備箱的空間也非常大，回趟家裝了好多東西回來。自動擋的車，不好說什么操控好不好，反正開起來肯定沒什么問題。不過上次跟朋友去試駕新福克斯的時候，急轉彎急剎車一系列的操控確實還是蠻爽的。

現在跑了2700多公里，大部分都是三環內外的路，偶爾也會跑市區或者高速，綜合下來5毛多一公里，這個還是相當滿意了。跑高速時，表1油耗達到了4點幾，平時上下班也就是7點幾。不知道磨合期過后是不是還要再低點，很期待啊。

舒適性：不能說多么不滿意，但人家福克斯都是后獨立懸掛的，新朗逸的西南指導價也不比新福便宜，后懸掛要是改成獨立式的，相信整車的舒適性又要提高很多

外觀：別號“小帕”，犀利的大燈，挺拔的腰線，飽滿的車屁股，整個車子的外觀靚麗，開出去面子就不用說了撒。之前也考慮過新寶來，如果車屁股確實跟朗逸比起來差了一截。當然，油耗和空間這兩點也是非常滿意的。尤其是后排空間完全超越同類車型了。有次坐了5個大人一個小孩也一點都不擠。跟朋友去看過福克斯，結果朋友一把福克斯和新朗逸的空間一比，就不想考慮福克斯了。后備箱的空間也非常大，回趟家裝了好多東西回來。自動擋的車，不好說什么操控好不好，反正開起來肯定沒什么問題。不過上次跟朋友去試駕新福克斯的時候，急轉彎急剎車一系列的操控確實還是蠻爽的。